【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种装卸属具，特指一种与叉车相匹配的防被装卸载荷倾覆受损的属具。目前，国内外各种叉车属具很多，但功能尚未完善，且使用对象较为单一。虽有机械手等高技术产品，但终因造价昂贵、成本大等因素仍不能普遍推广到小型装卸机械上。就国内使用较多的叉车属具诸如铲斗、木夹、吊钩、吊齿、吊杆等产品进行分析，主要存在以下两大方面问题1.适用范围小，通用性差，不能或不宜装卸箱架类、高薄体、大重量载荷。2.在高速行驶受颠动、急刹或装卸起升等情况下易造成载荷失稳，发生倾覆事故，使载荷受损。本技术目的是为解决上述问题而开发出的一种通用性强、能有效解决载荷失稳的装卸属具。本属具是由液压控制系统和防倾覆工作装置构成，通过操作多路换向阀来控制液压回路，使挡臂动作抱紧载荷，保证叉车在装装卸业中对载荷的升降、前后倾及行驶的安全操作，防止载荷倾覆受损。以下结合附图对本技术进行详细叙述。附附图说明图1是本技术叉车防载荷倾覆属具的主视图。附图2是本技术叉车防载荷倾覆属具的防倾覆工作装置侧向示图。根据附图1、2所示，本技术叉车防载荷倾覆属具由短叉(1)、叉架(2)、托架(3)、挡臂(6)、挡臂支撑...
【技术保护点】
叉车防载荷倾覆属具，本实用新型的特征在于由短叉（１）、叉架（２）、托架（３）、挡臂（６）、挡臂支承（７）、补偿装置（８）、挡臂油缸（９）、托轮（１０）、多路换向阀（１５）、托架油缸（１８）、挡块（１９）构成，短叉（１）为Ｌ型叉装构件，通过其挂钩挂在叉架（２）的横梁上，两侧设有滚轮的托架（３）上端横梁上固定挡臂支撑（７），挡臂（６）上部分与挡臂支撑（７）铰接，下端装有挡块（１９），从多路换向阀（１５）出来的一组油管（１７）连接托架油缸（１８），另一组油管（１１）先绕过托轮（１０），再向下绕过补偿装置（８）的滑轮后被固定板（１３）固定，最后向上连接挡臂油缸（９）。
【技术特征摘要】
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