本实用新型专利技术涉及一种提升气压盘式制动器间隙调整机构机械效率的结构，包括一基准座、一主动转轴以及一从动转轴；所述主动转轴和所述从动转轴分别设于所述基准座的相对两侧，所述主动转轴与所述基准座之间安装有约束装置，所述从动转轴与所述基准座之间安装有约束装置。保证主动转轴和从动转轴的有效运动，限制主动转轴和从动转轴在基准座上的轴向蹿动，有效的减少系统阻力矩。当间隙调整装置运行过程时，基准座与主动转轴、从动转轴之间不会产生轴向蹿动，从而没有额外有害力矩的产生，有效的保证了系统阻力矩的稳定性，提升间隙调整装置的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种提升气压盘式制动器间隙调整机构机械效率的结构，用于气压盘式制动器上。
技术介绍
现有的气压盘式制动器间隙调整机构中，在间隙调整装置在运行过程中，基准座靠主动转轴侧会发生蹿动，使基准座与转轴之间的同轴度产生偏差导致基准座与主动转轴之间产生磨损，并产生有害力矩，有害力矩是变量，对系统的影响更具有随机性，进一步的增加系统阻力矩。而系统阻力矩的大小是影响气压盘式制动器间隙调整机构机械效率的关键因素之一。因此，现有的气压盘式制动器间隙调整机构在运行过程中，产生较大的系统阻力矩会影响间隙调整机构的机械效率。因此有必要设计一种提升气压盘式制动器间隙调整机构机械效率的结构，以克服上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种提升气压盘式制动器间隙调整机构机械效率的结构，其可有效的保证系统阻力矩的稳定性，提高间隙调整机构的工作效率。本技术是这样实现的:本技术提供一种提升气压盘式制动器间隙调整机构机械效率的结构，包括一基准座、一主动转轴以及一从动转轴；所述主动转轴和所述从动转轴分别设于所述基准座的相对两侧，所述主动转轴与所述基准座之间安装有约束装置，所述从动转轴与所述基准座之间安装有约束装置。进一步地，所述约束装置为卡簧。进一步地，所述主动转轴和所述从动转轴对称设置。进一步地，所述主动转轴的中轴线与所述从动转轴的中轴线平行设置。进一步地，所述约束装置套设于所述主动转轴或所述从动转轴的外侧。本技术具有以下有益效果:所述主动转轴与所述基准座之间安装有约束装置，所述从动转轴与所述基准座之间安装有约束装置，保证主动转轴和从动转轴的有效运动，限制主动转轴和从动转轴在基准座上的轴向蹿动，有效的减少系统阻力矩。当间隙调整装置运行过程时，基准座与主动转轴、从动转轴之间不会产生轴向蹿动，从而没有额外有害力矩的产生，有效的保证了系统阻力矩的稳定性，提升间隙调整装置的工作效率。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术实施例提供的提升气压盘式制动器间隙调整机构机械效率的结构的结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。如图1，本技术实施例提供一种提升气压盘式制动器间隙调整机构机械效率的结构，其包括一基准座1、一主动转轴2以及一从动转轴3 ;所述主动转轴2和所述从动转轴3分别设于所述基准座I的相对两侧，所述主动转轴2与所述基准座I之间安装有约束装置4，所述从动转轴3与所述基准座I之间同样安装有约束装置4，两个约束装置4的结构相同。如图1，在本较佳实施例中，所述约束装置4为卡簧。所述约束装置4套设于所述主动转轴2或所述从动转轴3的外侧。如图1，在本较佳实施例中，所述主动转轴2和所述从动转轴3对称设置。如图1，在本较佳实施例中，所述主动转轴2的中轴线与所述从动转轴3的中轴线平行设置。综上所述，所述主动转轴2与所述基准座I之间安装有约束装置4，所述从动转轴3与所述基准座I之间安装有约束装置4，保证主动转轴2和从动转轴3的有效运动，限制主动转轴2和从动转轴3在基准座I上的轴向蹿动，有效的减少系统阻力矩。当间隙调整装置运行过程时，基准座I与主动转轴2、从动转轴3之间不会产生轴向蹿动，从而没有额外有害力矩的产生，有效的保证了系统阻力矩的稳定性，提升间隙调整装置的工作效率。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种提升气压盘式制动器间隙调整机构机械效率的结构，其特征在于，包括一基准座、一主动转轴以及一从动转轴； 所述主动转轴和所述从动转轴分别设于所述基准座的相对两侧，所述主动转轴与所述基准座之间安装有约束装置，所述从动转轴与所述基准座之间安装有约束装置。2.如权利要求1所述的提升气压盘式制动器间隙调整机构机械效率的结构，其特征在于:所述约束装置为卡簧。3.如权利要求1或2所述的提升气压盘式制动器间隙调整机构机械效率的结构，其特征在于:所述主动转轴和所述从动转轴对称设置。4.如权利要求1或2所述的提升气压盘式制动器间隙调整机构机械效率的结构，其特征在于:所述主动转轴的中轴线与所述从动转轴的中轴线平行设置。5.如权利要求1或2所述的提升气压盘式制动器间隙调整机构机械效率的结构，其特征在于:所述约束装置套设于所述主动转轴或所述从动转轴的外侧。【专利摘要】本技术涉及一种提升气压盘式制动器间隙调整机构机械效率的结构，包括一基准座、一主动转轴以及一从动转轴；所述主动转轴和所述从动转轴分别设于所述基准座的相对两侧，所述主动转轴与所述基准座之间安装有约束装置，所述从动转轴与所述基准座之间安装有约束装置。保证主动转轴和从动转轴的有效运动，限制主动转轴和从动转轴在基准座上的轴向蹿动，有效的减少系统阻力矩。当间隙调整装置运行过程时，基准座与主动转轴、从动转轴之间不会产生轴向蹿动，从而没有额外有害力矩的产生，有效的保证了系统阻力矩的稳定性，提升间隙调整装置的工作效率。【IPC分类】F16D65/38【公开号】CN204677656【申请号】CN201520151049【专利技术人】王刚, 钱兴文, 苏松, 李文杰, 董佛安, 陈振, 齐成彬 【申请人】武汉元丰汽车零部件有限公司【公开日】2015年9月30日【申请日】2015年3月18日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种提升气压盘式制动器间隙调整机构机械效率的结构，其特征在于，包括一基准座、一主动转轴以及一从动转轴；所述主动转轴和所述从动转轴分别设于所述基准座的相对两侧，所述主动转轴与所述基准座之间安装有约束装置，所述从动转轴与所述基准座之间安装有约束装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王刚，钱兴文，苏松，李文杰，董佛安，陈振，齐成彬，
申请(专利权)人：武汉元丰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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