一种用于车桥定位检测的伸缩式中心定位标尺制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于车桥定位检测的伸缩式中心定位标尺；特征在于，包括内置有伸缩传动组件的标尺壳体（101），以及由所述标尺壳体（101）内部延伸至壳体两端的吸挂组件；所述壳体标尺（101）的上表面中部安装有十字水平泡（107），对应于所述十字水平泡（107）的标尺壳体下表面固定有呈三角体结构的零点定位标尺（108）。本实用新型专利技术结构设计科学合理，操作起来稳定可靠，定位精度高，可最大程度的减少测量误差，提高工作效率，采用的齿轮与两个齿条同时啮合，大大提高了定位标尺在使用时的灵活性和便携性，同时还满足了相互配合传动时的精度要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种车辆检测装置中使用的定位装置，具体而言，是一种车桥定位用的伸缩式中心定位标尺。
技术介绍
随着日常人们生活节奏的加快和经济的发展，车辆的数量越来越多，同时车辆的安全也越来越受到人们的重视，在车辆的安全问题中，车桥之间的平行度和重合度是重中之重，如果车桥之间不平行或错位，很容易使车辆在行驶过程中发生车轮的移位行驶，增加轮胎的磨损，而且提高了车辆的油耗，甚至在高速行驶或者负载行驶时，由于车桥的偏移导致整个车架的受力不均，引起车桥的断裂或者车架的断裂，发生严重的安全事故。因此，市场上出现了不少针对车桥进行定位测量的定位装置，在整个定位装置中，起中心定位和调平作用的中心定位尺对定位装置的定位效果及测量的精准度起到了关键的决定性作用。目前市场上，定位装置中所采用的中心定位尺一般为剪式中心定位尺，其结构存在局限性，使其在实际使用过程中定位精度不高，操作起来难以满足用户的需求。
技术实现思路
本技术的旨在克服现有定位仪的中心定位尺定位不准确、精度不高、操作繁琐等技术缺陷，进而提供一种结构设计合理、定位精准、操作简单可靠的用于车桥定位检测的伸缩式中心定位标尺，从而减少测量误差，提高工作效率。本技术是通过以下技术方案实现的：一种用于车桥定位检测的伸缩式中心定位标尺，吸挂于车桥纵梁上、用以实现中心定位和调平功能，特殊之处在于，包括内置有伸缩传动组件的标尺壳体101，以及由所述标尺壳体101内部延伸至壳体两端的吸挂组件；所述壳体标尺101的上表面中部安装有十字水平泡107，对应于所述十字水平泡107的标尺壳体下表面固定有呈三角体结构的零点定位标尺108；所述伸缩传动组件包括一个中心齿轮102以及啮合于中心齿轮102两侧、并由其带动实现轴向滑动的第一传动齿条103和第二传动齿条104，所述第一传动齿条103和第二传动齿条104的输出端分别通过第一滑动臂105和第二滑动臂106与两端的吸挂组件相连接； 所述吸挂组件包括分别设在所述第一滑动臂105、第二滑动臂106末端的第一直角定位块109和第二直角定位块110，以及配合所述第一直角定位块109和第二直角定位块110实现吸挂定位的高强磁铁111和胶木手柄112；所述高强磁铁111设在所述第一直角定位块109或第二直角定位块110与车桥纵梁相接合的吸挂面上；所述中心齿轮102通过中心定位销113可转动的安装于所述标尺壳体101内；为了更加使实际吸挂过程中更加具有可操作性和实用性，所述第一直角定位块109的吸顶面积大于所述第二直角定位块110的吸顶面积，相应的，在所述第一直角定位块109上安装有至少两个高强磁铁111和胶木手柄112，在所述第二直角定位块110上安装有至少一个高强磁铁111和胶木手柄112。本技术的一种用于车桥定位检测的伸缩式中心定位标尺，结构设计科学合理，操作起来稳定可靠，定位精度高，可最大程度的减少测量误差，提高工作效率，采用的齿轮与两个齿条同时啮合，大大提高了定位标尺在使用时的灵活性和便携性，同时还满足了相互配合传动时的精度要求。附图说明 图1：本技术一种用于车桥定位检测的伸缩式中心定位标尺结构示意图； 图2：图1中的A处局部放大图； 图3：与本技术伸缩式中心定位标尺配合使用的发射控制总成结构示意图； 图4：具有伸缩顶杆的图3的爆炸图； 图5：红外发射器结构示意图； 图6：红外接收器结构示意图； 图7：精密滑轨与各滑块之间连接的结构示意图； 图8：无线接收器结构示意图； 图9：伸缩顶杆结构示意图； 图10：具有本技术伸缩式中心定位标尺的车桥定位仪的使用状态图； 图11：具有本技术伸缩式中心定位标尺的车桥定位仪的使用状态图；在图中，100、中心定位标尺，101、标尺壳体，102、中心齿轮，103、第一传动齿条，104、第二传动齿条，105、第一滑动臂，106、第二滑动臂，107、十字水平泡，108、零点中心标尺，109、第一直角定位块，110、第二直角定位块，111、高强磁铁，112、胶木手柄，113、中心定位销，200、发射控制总成，201、精密滑轨，202、中间激光发射体，203、红外发射器，203-1、发射器壳体，203-2、发射器镜头壳，203-3、锂电池，203-4、红外发光管，203-5、凸透镜，203-6、凸面镜，203-7、发射器红外滤镜，203-8、圆锥体暗盒，204、红外接收器，204-1、接收器壳体，204-2、接收器镜头壳，204-3、主板，204-4、控制板，204-5、显示屏，204-6、XBEE无线模块，204-7、长方体暗盒，204-8、COMS红外线接收线阵，204-9、红外镜片，204-10、柱面镜，204-11、接收器红外滤镜，204-12、双轴倾角传感器，205，激光发射器，206、第一滑块，207、第二滑块，211、纵向定挂杆，212、纵向动挂杆，213、挂杆滑块，214、锁紧手柄，215、滤光镜片，216、第一滑块锁紧手柄，217、充电插座，218、电源开关，219、带有胶木手柄的插接块，220、车桥纵梁，300、伸缩顶杆，301、尺套，302、尺杆，303、L型旋转吸杆，304、顶杆磁体，400、无线接收器，401、底座，402、盖板，403、控制主板，404、XBEE无线模块，405、USB接口，406、天线，500、计算机。具体实施方式以下参照附图，给出本技术的具体实施方式，用来对本技术的构成进行进一步说明。实施例1本实施例的一种用于车桥定位检测的伸缩式中心定位标尺参考图1-2，吸挂于车桥纵梁上、用以实现中心定位和调平功能，包括内置有伸缩传动组件的标尺壳体101，以及由所述标尺壳体101内部延伸至壳体两端的吸挂组件；所述壳体标尺101的上表面中部安装有十字水平泡107，对应于所述十字水平泡107的标尺壳体下表面固定有呈三角体结构的零点定位标尺108；所述伸缩传动组件包括一个中心齿轮102以及啮合于中心齿轮102两侧、并由其带动实现轴向滑动的第一传动齿条103和第二传动齿条104，所述第一传动齿条103和第二传动齿条104的输出端分别通过第一滑动臂105和第二滑动臂106与两端的吸挂组件相连接； 所述吸挂组件包括分别设在所述第一滑动臂105、第二滑动臂106末端的第一直角定位块109和第二直角定位块110，以及配合所述第一直角定位块109和第二直角定位块110实现吸挂定位的高强磁铁111和胶木手柄112；所述高强磁铁111设在所述第一直角定位块109或第二直角定位块110与车桥纵梁相接合的吸挂面上；所述中心齿轮102通过中心定位销113可转动的安装于所述标尺壳体101内；为了更加使实际吸挂过程中更加具有可操作性和实用性，所述第一直角定位块109的吸顶面积大于所述第二直角定位块110的吸顶面积，相应的，在所述第一直角定位块109上安装有两个高强磁铁111和胶木手柄112，在所述第二直角定位块110本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车桥定位检测的伸缩式中心定位标尺，特征在于包括内置有伸缩传动组件的标尺壳体（101），以及由所述标尺壳体（101）内部延伸至壳体两端的吸挂组件；所述标尺壳体（101）的上表面中部安装有十字水平泡（107），对应于所述十字水平泡（107）的标尺壳体下表面固定有呈三角体结构的零点定位标尺（108）。

【技术特征摘要】
1.一种用于车桥定位检测的伸缩式中心定位标尺，特征在于
包括内置有伸缩传动组件的标尺壳体（101），以及由所述标尺壳体（101）内部延伸至壳体两端的吸挂组件；所述标尺壳体（101）的上表面中部安装有十字水平泡（107），对应于所述十字水平泡（107）的标尺壳体下表面固定有呈三角体结构的零点定位标尺（108）。
2.如权利要求1所述一种用于车桥定位检测的伸缩式中心定位标尺，其特征在于
所述伸缩传动组件包括一个中心齿轮（102）以及啮合于中心齿轮（102）两侧、并由其带动实现轴向滑动的第一传动齿条（103）和第二传动齿条（104），所述第一传动齿条（103）和第二传动齿条（104）的输出端分别通过第一滑动臂（105）和第二滑动臂（106）与两端的吸挂组件相连接。
3....

【专利技术属性】
技术研发人员：孙洪亮，
申请(专利权)人：深圳市龙牌科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44