【技术实现步骤摘要】
本技术属于轨道车辆车下悬挂设备领域,涉及一种置于电源箱内的电池斗,尤其是一种电池斗的快速固定装置。
技术介绍
蓄电池是轨道交通车辆紧急情况下为通风、照明、牵引等紧急负载供电的电源。通常,我们将蓄电池成组地固定在电池斗上,然后置于蓄电池箱内。为了满足应用要求,轨道交通车辆上采用的蓄电池组重量一般都在100kg以上,为了方便检修、保养,电池斗通常都会设计成带脚轮的结构。在轨道车辆行进过程中,作为车载设备的一部分,电池斗装载着蓄电池需要承受各向冲击载荷。显然电池斗还需要安全可靠地固定在蓄电池箱内,否则在各向冲击载荷作用下,很容易与蓄电池箱箱体或其他元器件碰撞,影响蓄电池箱甚至整个轨道交通车辆的安全。现有技术中电池斗的固定装置主要有两种:一种是依靠卡锁对电池斗进行固定,具有结构简单的优点,但存在一定安全隐患;另一种是依靠螺钉对电池斗进行固定,具有结构简单、可靠等优点,但操作时间较长。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种电池斗的快速固定装置,该装置结构简单,安全可靠,操作迅速。本技术的目的是通过以 ...
【技术保护点】
一种电池斗的快速固定装置,包括蓄电池箱体[1]和电池斗[4],所述蓄电池箱体[1]包括主箱体[7],所述电池斗[4]包括电池斗主体[14],所述电池斗[4]置于蓄电池箱体[1]内,其特征在于,所述电池斗[4]通过销定位与压紧固定结构连接主箱体[7]。
【技术特征摘要】
1.一种电池斗的快速固定装置,包括蓄电池箱体[1]和电池斗[4],所述蓄电池箱体[1]包括主箱体[7],所述电池斗[4]包括电池斗主体[14],所述电池斗[4]置于蓄电池箱体[1]内,其特征在于,所述电池斗[4]通过销定位与压紧固定结构连接主箱体[7]。
2.根据权利要求1所述的一种电池斗的快速固定装置,其特征在于,所述销定位与压紧固定结构包括:安装在所述主箱体[7]背部内壁上的第一销座[9]和第二销座[10],分别与所述第一销座[9]和第二销座[10]对应并安装在所述电池斗主体[14]背部的第一固定销[22]和第二固定销[23];分别通过第一铰链[3]和第二铰链[5]连接主箱体[7]的第一压紧杆组件[2]和第二压紧杆组件[6],分别与所述第一压紧杆组件[2]和第二压紧杆组件[6]对应并安装在所述主箱体[7]顶部内壁上的第一拉锁碰块[12]和第二拉锁碰块[13];所述第一压紧杆组件[2]上设置有垂向压紧板[29],所述电池斗主体[14]前端装有与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:袁定新,吴荣宗,赵维刚,范振昌,
申请(专利权)人:上海航天设备制造总厂,
类型:新型
国别省市:上海;31
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