连接器的防水构造制造技术

本发明专利技术提供一种能够实现小型化并且抑制防水性能的降低的连接器的防水构造。一对壳体(2、3)的一者具有在嵌合方向延伸的第1筒体部(26)，另一者具有被插入到第1筒体部的筒体内的插入部(36)、及将插入部的外周包围的第2筒体部(37)，在第1筒体部中，密封部件(4)被装配在与被插入到筒体内的插入部的前端对置地形成的内底面(27)，在插入部的前端形成有密封部件抵碰面(39)，该密封部件抵碰面(39)在一对壳体的期望的嵌合位置在与内底面之间夹持密封部件。与第2筒体部的前端面(371)相比，密封部件抵碰面(39)形成在插入部(36)的插入方向的近前侧。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及将一对壳体嵌合而将相互的端子彼此连接的。
技术介绍
以往，为了将搭载在汽车、机动两轮车等车辆上的电气设备间连接，使用具有各种防水构造的连接器。在专利文献I中公开有这样的的一例。在专利文献I的连接器中，将保持阳端子的阳壳体和保持阴端子的阴壳体嵌合而将相互的端子连接。在阳壳体上设置有筒状的罩部，在阴壳体上设置有:内侧壳体，其容纳阴端子并被内嵌到罩部；及外侧壳体，其包围该内侧壳体的外周。阳壳体的罩部被插入到内侧壳体与外侧壳体之间。并且，通过将环状的密封部件(密封垫(packing))安装在内侧壳体的外周部，并使该密封垫与被插入在内侧壳体与外侧壳体之间的罩部的内周面紧贴，从而实现端子彼此的连接部分的防水。但是，在该情况下，由于密封垫安装在内侧壳体的外周部，因此内侧壳体成为扩径了所安装的密封垫的壁厚的状态，与此相应地，必须使内侧壳体与外侧壳体的间隔(作为罩部的插入空间的宽度)扩大，阳壳体及阴壳体的尺寸(径尺寸)变大。因此，例如如专利文献2所公开的连接器那样，如果构成为在阴壳体的端子容纳室的内底面装配密封垫，并设置有被插入到阴壳体的端子容纳室中而在与内底面之间夹持密封垫的插入部，那么能够在内底面与插入部(前端的密封垫抵碰面)之间防止向端子彼此的连接部分浸水，因此，能够抑制连接器的径向的尺寸增大。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2009 - 4110号公报专利文献2:日本实开昭55 - 97988号公报
技术实现思路
本专利技术欲解决的技术问题 但是，在专利文献2所公开的构成中，在向阴壳体插入前的状态下，阳壳体的插入部完全露出，没有进行任何保护。因此，例如在阳壳体的落下时等插入部的前端(密封垫抵碰面)破损而不能在阴壳体的端子容纳室的内底面之间适当地将密封垫夹持，有可能招致防水性能的降低。本专利技术是在此基础上完成的，其要解决的问题在于，提供一种实现小型化并且能够抑制防水性能的降低的。用于解决问题的技术方案为了解决上述问题，本专利技术的包括:第I壳体及第2壳体，所述第I壳体及第2壳体被形成为能够相互嵌合，并具有在嵌合位置相互卡止的卡止机构；端子容纳室，其分别形成在所述第I壳体及第2壳体上，端子，其分别被保持在所述第I壳体的所述端子容纳室及所述第2壳体的所述端子容纳室；密封部件，其对各个所述端子容纳室进行防水，能够进行弹性变形，所述第I壳体及所述第2壳体相互嵌合而将端子相互连接，所述的特征在于，所述第I壳体具有在所述第I壳体及所述第2壳体的嵌合方向延伸的第I筒体部，所述第2壳体具有:插入部，其被插入到所述第I筒体部的内部；及第2筒体部，其将所述插入部的外周包围，在所述第I筒体部的内部以与所述插入部的前端对置的方式形成有内底面，所述密封部件被装配在所述第I筒体部的内底面，在所述插入部的前端形成有密封部件抵碰面，所述密封部件抵碰面在所述第I壳体及第2壳体的嵌合位置在与所述内底面之间夹持所述密封部件，与所述第2筒体部的前端面相比，所述密封部件抵碰面形成在所述插入部的插入方向的近前侧。根据该，例如在使第I及第2壳体嵌合前，即使在形成有密封部件抵碰面的第2壳体落下到地面等那样的情况下，也能够用第2筒体部的前端面而不是密封部件抵碰面来承受落下时的冲击。由于能够这样用第2筒体部包护密封部件抵碰面，因此，能够防止密封部件抵碰面的破损等，能够使密封部件抵碰面适当地与密封部件紧贴。例如，所述密封部件被形成为具有面对所述第I筒体部的内部的开口的环状。例如，所述密封部件的、被装配到所述内底面的面被平坦地形成。例如，在所述密封部件的、与所述密封部件抵碰面接触的部分形成有两岔的唇。根据所述的构成，在将密封部件夹持在密封部件抵碰面与内底面之间时，容易使密封部件不仅在壁厚方向(夹持方向)还在径向弹性变形，能够使因弹性变形而压扁并扩展的密封部件绕到密封部件抵碰面的周缘部，因此，能够使密封部件抵碰面与密封部件可靠地紧贴。专利技术效果根据本专利技术，能够实现能够进行小型化并且能够抑制防水性能的降低的。【附图说明】图1是示出本专利技术的一实施方式的连接器(阳壳体及阴壳体)的构成的俯视图。图2是从箭头方向示出图1的箭头Al部分的连接器的纵剖面的图。图3是示出本专利技术的一实施方式的阳壳体、阳端子、密封部件的构成的立体图。图4是示出本专利技术的一实施方式的阴壳体、阴端子的构成的立体图。图5是示出阳壳体插入于阴壳体的状态(嵌合前的状态)的纵剖视图(相当于图1的箭头Al部分)。图6是示出使阳壳体和阴壳体嵌合后的状态的纵剖视图(相当于图1的箭头Al部分)。附图标记说明I连接器2壳体(阳壳体)3壳体(阴壳体)4密封部件23端子(阳端子)24端子容纳室26第I筒体部(阳侧筒体部)27内底面33端子(阴端子)34端子容纳室36插入部37第2筒体部(阴侧筒体部)39密封部件抵碰面(密封面)231突出部(端子部)371前端面【具体实施方式】以下，参照【附图说明】本专利技术的。在图1及图2中分别示出具有本专利技术的一实施方式的防水构造的连接器I的整体构成。另外，在图3中示出连接器I的一个壳体2的整体构成，在图4中示出另一个壳体3的整体构成。在以下的说明中，将图1?图4所示的箭头X方向称作左右方向，将箭头Y方向称作前后方向，将箭头Z方向称作上下方向。其中，对于前后方向，将箭头Yl方向作为前侧(前方)，将箭头Y2方向作为后侧(后方)。如图1及图2所示，连接器I通过将能够嵌合的一对壳体2、3嵌合而一体化地构成。在本实施方式中，一个壳体(第I壳体)2被形成为阳侧，另一个壳体(第2壳体)3被形成为阴侧，将阳侧的壳体(以下，称作阳壳体)2插入到阴侧的壳体(以下，称作阴壳体)3中而使这些壳体2、3嵌合。这些壳体2、3是由树脂等构成的在前后方向长的成形体，分别具有在期望的嵌合位置相互卡止的卡止机构。在此情况下，在阳壳体2上设置有卡止突起21，在阴壳体3上设置有使卡止突起21卡止的卡止臂31。另外，为了在嵌合时使相互的姿势稳定，在阳壳体2上沿着嵌合方向(前后方向)设置有突条部22，在阴壳体3上形成有与突条部22啮合的槽部32。如图2及图3所示，在阳壳体2上，在内部形成有保持端子(作为一例是阳端子)23的端子容纳室24。阳端子23安装在电线20的端部，在本实施方式中，在2根电线20上各安装有I个阳端子23，并左右并列2个地保持在端子容纳室24的端子保持部25。在端子保持部25，从筒状的各插入部251插入阳端子23。被插入的阳端子23以前端侧的端子部231从端子容纳室24 (端子保持部25)突出、并且通过安装在基端侧的防水塞(由橡胶等构成的环状部件)232而紧贴于插入部251的状态保持在端子保持部25。防水塞232实现防止例如以沿着电线20传递的方式向端子容纳室24内浸水。另外，阳壳体2具有在嵌合方向(前后方向)延伸的第I筒体部(以下，称作阳侧筒体部)26。阳侧筒体部26被形成为:从与端子保持部25的插入部251相反侧的周缘呈筒状延伸并将2个阳端子23的端子部231包围，并且，在该筒体内具有底面(以下，称作内底面)27。在此情况下，内底面27相当于端子容纳室24的前端面，阳端子23的端子部231从内底面27突出。另外，内底面27被形成为与插入在阳侧筒体部26的筒体内的、后述的阴壳体3的插入部36的前本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连接器的防水构造，包括：第1壳体及第2壳体，所述第1壳体及第2壳体被形成为能够相互嵌合，并具有在嵌合位置相互卡止的卡止机构；端子容纳室，其分别形成在所述第1壳体及第2壳体上，端子，其分别被保持在所述第1壳体的所述端子容纳室及所述第2壳体的所述端子容纳室；密封部件，其对各个所述端子容纳室进行防水，能够进行弹性变形，所述第1壳体及所述第2壳体相互嵌合而将端子相互连接，所述连接器的防水构造的特征在于，所述第1壳体具有在所述第1壳体及所述第2壳体的嵌合方向延伸的第1筒体部，所述第2壳体具有：插入部，其被插入到所述第1筒体部的内部；及第2筒体部，其将所述插入部的外周包围，在所述第1筒体部的内部以与所述插入部的前端对置的方式形成有内底面，所述密封部件被装配在所述第1筒体部的内底面，在所述插入部的前端形成有密封部件抵碰面，所述密封部件抵碰面在所述第1壳体及第2壳体的嵌合位置在与所述内底面之间夹持所述密封部件，与所述第2筒体部的前端面相比，所述密封部件抵碰面形成在所述插入部的插入方向的近前侧。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：滨田启二，宫川知之，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP