一种船舶舾装件踏步弯曲压模工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶舾装件踏步弯曲压模工装，通过设置有分别安装在油压机压头和工作台的上模和下模，上模设置有用于下压弯曲方钢的刀片，下模对称设置有两个平台，将方钢沿平台的宽度方向一一放置在平台的下刀口内，上模在油压机压头带动下往下移动，使得刀片下压平台上的方钢并与两平台之间的两圆钢配合将方钢弯曲成直角，调整方钢的摆放方向将剩余的直角按上述步骤一一弯曲，从而完成方钢踏步的弯曲，该工装相对传统手工热弯曲由于采用了机械化操作，其能够同时进行多个方钢的角度弯曲，弯曲速度快，工作效率高，同时避免繁重的手工弯曲操作以及方钢的加热过程，大大降低了工人的劳动强度，提高了工人的工作环境舒适度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种船舶舾装件加工过程中的辅助装置，具体涉及一种船舶舾装件踏步弯曲压模工装。
技术介绍
为方便船上人员的上上下下，船体内部通道通常设计有很多方钢踏步，供船上人员上下之用，一艘3万吨级的散货船一般有2000个左右的踏步安装在各个通道里。踏步主体一般采用20mmX20mm的方钢弯曲制作，总共需弯曲四个90度，弯曲长度短，弯曲时还需要将方钢侧立，增加了弯曲的难度，弯曲再镀锌后安装在船体上。由于方钢踏步的长度短、角度复杂，因而传统工艺方法采用手工热弯曲，然而热弯曲效率比较低，一般一个火工每小时仅弯曲4?5个，8小时弯曲数量不到50个，劳动强度大。相比全船所需要的数量，手工热弯曲工作效率较低，而且工人的劳动强度大。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种船舶舾装件踏步弯曲压模工装，其能够提高踏步弯曲的生产效率，降低劳动强度。本技术所采用的技术方案主要是:一种船舶舾装件踏步弯曲压模工装，包括上下布置的上模和下模，所述上模设置有用于连接油压机压头的上模安装座，所述上模安装座下端连接有刀片，所述刀片下端具有锯齿状的上刀口，所述下模设置有用于连接油压机工作台的下模安装座，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶舾装件踏步弯曲压模工装，其特征在于：包括上下布置的上模(1)和下模(2)，所述上模(1)设置有用于连接油压机压头(4)的上模安装座(11)，所述上模安装座(11)下端连接有刀片(12)，所述刀片(12)下端具有锯齿状的上刀口(121)，所述下模(2)设置有用于连接油压机工作台(5)的下模安装座(21)，所述下模安装座(21)上对称设置有两个平台(22)，所述两个平台(22)上端面具有与所述上刀口(121)形状相对应的下刀口(221)，该两个平台(22)之间设置有两根间隔的圆钢(23)，所述两根圆钢(23)的中心正对上刀口(121)下方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：方学华，
申请(专利权)人：江门市南洋船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44