一种铁路机车抗侧滚扭杆系统中扭杆组件的分析方法技术方案

本发明专利技术公开了一种铁路机车抗侧滚扭杆系统中扭杆组件的分析方法，步骤包括：创建扭杆组件的几何模型；导入网格前处理软件进行网格划分处理；对扭杆进行体网格划分得到BAR；从BAR中提取扭杆的SURFACE；将SURFACE与过盈配合位置处的几何面进行关联；对已关联SURFACE的扭转臂体网格划分得到扭转臂的ARM；将SURFACE删除；将BAR和ARM导入有限元分析软件。本发明专利技术无论扭杆组件中的扭杆和扭转臂的几何形状、承受何种载荷、以及结构形式都能够生成共节点网格，使过盈装配方式的铁路机车扭杆组件的有限元分析能够顺利完成，能够适应复杂系统结构的扭杆组件分析。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路机车结构的有限元分析
，具体涉及。
技术介绍
铁路机车抗侧滚扭杆系统属于铁路机车转向架，是安装于铁路机车转向架上的一种金属弹性构件，该金属弹性构件涉及到弹性减振性能，因此一般都需要进行性能检测或测试。扭杆组件是铁路机车抗侧滚扭杆系统的主要组成部分，系统结构比较复杂，一套扭杆组件包括一个扭杆和两个扭转臂。在工作载荷下，两个扭转臂以扭杆为旋转中心，分别顺时针和逆时针转动，使得扭杆承受扭转荷载。为了保证产品的各项性能，一般在产品设计阶段都会进行技术性能的分析，现在一般都是利用有限元分析技术对抗侧滚扭杆系统进行分析；但是对于铁路机车抗侧滚扭杆系统中扭杆组件而言，在利用有限元技术对扭杆组件的变形行为进行仿真模拟时，一般都存在下述缺点:1、不共节点的扭杆组件分析不能收敛:传统的过盈装配方式的铁路机车扭杆组件的分析方法中扭杆的网格和扭转臂的网格共平面但不共节点或者不共平面也不共节点，这样分析方法具有导致有限元分析无法顺利收敛并最终无法完成分析的缺陷。2、扭杆组件分析完成后应力产生畸变:传统的过盈装配方式的铁路机车扭杆组件的分析方法中，扭杆的网格和扭转臂的网格共平面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路机车抗侧滚扭杆系统中扭杆组件的分析方法，其特征在于步骤包括：1）创建扭杆组件的几何模型，扭杆组件包括一个扭杆及和扭杆过盈配合的扭转臂；2）将所述几何模型导入网格前处理软件进行网格划分处理，在扭杆与扭转臂过盈装配的位置对扭杆的几何模型进行切割；3）对所述扭杆进行体网格划分，得到扭杆的三维扭杆网格集BAR；从扭杆网格集BAR中提取与扭转臂过盈装配位置处的面网格，得到扭杆的二维面网格集SURFACE；4）将所述二维面网格集SURFACE与扭转臂和扭杆过盈配合位置处的几何面进行关联；5）对已关联二维面网格集SURFACE的扭转臂进行体网格划分，得到扭转臂的三维体网格集ARM，实现以二维面网格集...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：葛琪，黄友剑，林胜，周炜，夏亮，荣继刚，
申请(专利权)人：株洲时代新材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43