一种沥青路面施工质量检测与评价方法技术

本发明专利技术涉及一种沥青路面施工质量检测与评价方法，首先利用数理统计的方法，通过有序抽样并采集样本点的密度，确定沥青路面合理的检测点位，从而钻取圆柱形的芯样，同一组芯样所取位置之间的距离为20～30cm，然后开展车辙试验，通过动稳定度来评价沥青路面的抗车辙性能，可以有效评价沥青路面的施工质量，能够避免完全依靠随机选点带来的片面性，进而更加全面地评价沥青路面整体的施工质量情况；钻取圆柱形芯样对路面造成的破坏比板状试件小，修补方便，且采用的芯样还可以用于检测路面的压实度，进一步减小了对路面造成的损坏；既保证了检测结果的准确性，又能减轻在同一位置连续钻取两个芯样对路面造成的损坏。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于沥青路面施工质量评价的应用领域，具体涉及一种沥青路面施工质量 检测与评价方法。
技术介绍
压实成型是沥青路面生产建设中的最后环节，也是沥青路面质量形成的关键环 节，在压实环节，沥青路面混合料的强度、稳定性以及疲劳特性逐渐形成，压实质量的好坏， 直接影响到沥青路面的路用性能和耐久性。而抗车辙性能是沥青路面使用性能中最重要也 是最直观的表现形式，它直接体现的是所"压实"成型的沥青混合料本身的性能，可以认为 车辙性能是沥青路面施工质量的一种客观、综合的表现形式。 我国沥青路面工程质量控制标准和验收规范中除了路面厚度、平整度、抗滑指标 等路面功能指标外，与沥青路面的使用性能直接相关的指标只有压实度、渗水系数等，而缺 乏与沥青路面高温抗车辙能力或其他路用性能直接相关的指标。导致一些施工单位片面追 求压实度（实测密度/标准密度）和渗水系数指标。实践中，完全满足压实度和空隙率指标 要求的沥青路面出现严重车辙病害的现象屡见不鲜。压实度和空隙率等体积状态指标无法 与路面使用性能建立直接的关系，还不足以用于准确评价与预测路面的实际使用性能。因 此，亟需建立基于车辙性能的沥青路本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种沥青路面施工质量检测与评价方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一：通过在检测路段的沥青路面上有序抽样并测定样本点的密度，计算样本点的压实度分布，根据所需芯样的总数确定各密度区需要钻取芯样的个数，并对应在各密度区内随机选择相应数量的点位作为沥青路面的检测位置；其中压实度为实测密度和标准密度的比值；步骤二：在选定的点位处钻取圆柱形芯样，并在距每个点位20～30cm的环形区域内钻取第二个圆柱形芯样形成一组，将同一组芯样切割成相同的规格并在车辙试模中进行拼接；步骤三：将拼接后的芯样和车辙试模一起在69～71℃保温5h以上，然后进行车辙试验，测得动稳定度；步骤四：采用动稳定度代表值DS来表征检测路段...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张争奇，张苛，姚晓光，王志祥，李伟，郭寒萍，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：发明
国别省市：陕西;61