本实用新型专利技术公开了一种新型液压能发电装置，包括液压泵流量控制系统、液压泵、第一液压管、第二液压管、液压油冷却系统、液压油过滤系统、液压油输入管道、液压油输出管道、液压马达、液压马达动力输出齿轮、变速箱动力输入齿轮、变速箱、变速箱动力输出联接装置、动力平衡飞轮、发电机联接装置、发电机和上网系统；该装置投资少、见效快、结构简单、运行方便、节约能源、没有污染、不受天气环境、人为因素的影响、可循环使用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型液压能发电装置。
技术介绍
目前的电力生产，都是由水力带动水轮机-发电机、火力发电由高压蒸汽带动汽轮机-发电机、或者由风力带动发电机转子作切割磁力线运动而实现电力生生产，能耗较高，能源利用率较低，发电量较少。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种新型液压能发电装置，该装置利用液压能转变为机械能带动发电机转子作切割磁力线运动，提高能源利用率，提高发电量。为解决上述问题，本技术采用如下技术方案:一种新型液压能发电装置，包括液压泵流量控制系统、液压泵、第一液压管、第二液压管、液压油冷却系统、液压油过滤系统、液压油输入管道、液压油输出管道、液压马达、液压马达动力输出齿轮、变速箱动力输入齿轮、变速箱、变速箱动力输出联接装置、动力平衡飞轮、发电机联接装置、发电机和上网系统，所述液压泵流量控制系统连接所述液压油冷却系统，所述液压油冷却系统通过所述第一液压管连接所述液压泵，所述液压油冷却系统通过所述第二液压管连接所述液压油过滤系统，所述液压泵通过所述液压油输入管道连接所述液压马达，所述液压油过滤系统通过所述液压油输出管道连接所述液压马达，所述液压马达动力输出齿轮固定在所述液压马达的输出端，所述变速箱动力输入齿轮固定在所述变速箱的输入端，所述变速箱动力输入齿轮与所述液压马达动力输出齿轮啮合，所述变速箱的输出端连接所述变速箱动力输出联接装置，所述发电机输入端连接所述发电机联接装置，所述动力平衡飞轮连接在所述变速箱动力输出联接装置与所述发电机联接装置之间，所述发电机连接所述上网系统。作为优选的技术方案，所述发电机为交流发电机或直流发电机。本技术的有益效果是:该装置投资少、见效快、结构简单、运行方便、节约能源、没有污染、不受天气环境、人为因素的影响、可循环使用；该装置与已有的技术相比，同等规模的建设周期可减少70%以上、建设用地减少80%以上；其积极的效果是相当明显的；同时该新型实用装置方便组装、搬运，特别适合在电力不足(或者无电地区)的地方建设使用；在完全没有电网的地区还可以用内燃机作为动力带动液压装置进行发电。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参阅图1所示的一种新型液压能发电装置，包括液压泵流量控制系统1、液压泵2、第一液压管201、第二液压管202、液压油冷却系统3、液压油过滤系统4、液压油输入管道5、液压油输出管道6、液压马达7、液压马达动力输出齿轮8、变速箱动力输入齿轮9、变速箱10、变速箱动力输出联接装置11、动力平衡飞轮12、发电机联接装置13、发电机14和上网系统15，所述液压泵流量控制系统I连接所述液压油冷却系统3，所述液压油冷却系统3通过所述第一液压管201连接所述液压泵2，所述液压油冷却系统3通过所述第二液压管202连接所述液压油过滤系统4，所述液压泵2通过所述液压油输入管道5连接所述液压马达7，所述液压油过滤系统4通过所述液压油输出管道6连接所述液压马达7，所述液压马达动力输出齿轮8固定在所述液压马达7的输出端，所述变速箱动力输入齿轮9固定在所述变速箱10的输入端，所述变速箱动力输入齿轮9与所述液压马达动力输出齿轮8啮合，所述变速箱10的输出端连接所述变速箱动力输出联接装置11，所述发电机14输入端连接所述发电机联接装置13，所述动力平衡飞轮12连接在所述变速箱动力输出联接装置11与所述发电机联接装置13之间，所述发电机14连接所述上网系统15。本技术中一个较佳的实施例，所述发电机14为交流发电机或直流发电机。本技术的有益效果是:投资少、见效快、结构简单、运行方便、节约能源、没有污染、不受天气环境、人为因素的影响、可循环使用；该装置与已有的技术相比，同等规模的建设周期可减少70%以上、建设用地减少80%以上；其积极的效果是相当明显的；同时该新型实用装置方便组装、搬运，特别适合在电力不足(或者无电地区)的地方建设使用；在完全没有电网的地区还可以用内燃机作为动力带动液压装置进行发电。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。【主权项】1.一种新型液压能发电装置，其特征在于:包括液压泵流量控制系统(I)、液压泵(2)、第一液压管(201)、第二液压管(202)、液压油冷却系统(3)、液压油过滤系统(4)、液压油输入管道(5)、液压油输出管道(6)、液压马达(7)、液压马达动力输出齿轮(8)、变速箱动力输入齿轮(9)、变速箱(10)、变速箱动力输出联接装置(11)、动力平衡飞轮(12)、发电机联接装置(13)、发电机(14)和上网系统(15)，所述液压泵流量控制系统(I)连接所述液压油冷却系统(3 )，所述液压油冷却系统(3 )通过所述第一液压管(201)连接所述液压泵(2 )，所述液压油冷却系统(3)通过所述第二液压管(202)连接所述液压油过滤系统(4)，所述液压泵(2)通过所述液压油输入管道(5)连接所述液压马达(7)，所述液压油过滤系统(4)通过所述液压油输出管道(6)连接所述液压马达(7)，所述液压马达动力输出齿轮(8)固定在所述液压马达(7)的输出端，所述变速箱动力输入齿轮(9)固定在所述变速箱(10)的输入端，所述变速箱动力输入齿轮(9)与所述液压马达动力输出齿轮(8)啮合，所述变速箱(10)的输出端连接所述变速箱动力输出联接装置(11)，所述发电机(14)输入端连接所述发电机联接装置(13)，所述动力平衡飞轮(12)连接在所述变速箱动力输出联接装置(11)与所述发电机联接装置(13)之间，所述发电机(14)连接所述上网系统(15)。2.根据权利要求1所述的新型液压能发电装置，其特征在于:所述发电机(14)为交流发电机或直流发电机。【专利摘要】本技术公开了一种新型液压能发电装置，包括液压泵流量控制系统、液压泵、第一液压管、第二液压管、液压油冷却系统、液压油过滤系统、液压油输入管道、液压油输出管道、液压马达、液压马达动力输出齿轮、变速箱动力输入齿轮、变速箱、变速箱动力输出联接装置、动力平衡飞轮、发电机联接装置、发电机和上网系统；该装置投资少、见效快、结构简单、运行方便、节约能源、没有污染、不受天气环境、人为因素的影响、可循环使用。【IPC分类】F03G7-00【公开号】CN204458234【申请号】CN201520078626【专利技术人】黄锦源 【申请人】黄锦源【公开日】2015年本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型液压能发电装置，其特征在于：包括液压泵流量控制系统（1）、液压泵（2）、第一液压管（201）、第二液压管（202）、液压油冷却系统（3）、液压油过滤系统（4）、液压油输入管道（5）、液压油输出管道（6）、液压马达（7）、液压马达动力输出齿轮（8）、变速箱动力输入齿轮（9）、变速箱（10）、变速箱动力输出联接装置（11）、动力平衡飞轮（12）、发电机联接装置（13）、发电机（14）和上网系统（15），所述液压泵流量控制系统（1）连接所述液压油冷却系统（3），所述液压油冷却系统（3）通过所述第一液压管（201）连接所述液压泵（2），所述液压油冷却系统（3）通过所述第二液压管（202）连接所述液压油过滤系统（4），所述液压泵（2）通过所述液压油输入管道（5）连接所述液压马达（7），所述液压油过滤系统（4）通过所述液压油输出管道（6）连接所述液压马达（7），所述液压马达动力输出齿轮（8）固定在所述液压马达（7）的输出端，所述变速箱动力输入齿轮（9）固定在所述变速箱（10）的输入端，所述变速箱动力输入齿轮（9）与所述液压马达动力输出齿轮（8）啮合，所述变速箱（10）的输出端连接所述变速箱动力输出联接装置（11），所述发电机（14）输入端连接所述发电机联接装置（13），所述动力平衡飞轮（12）连接在所述变速箱动力输出联接装置（11）与所述发电机联接装置（13）之间，所述发电机（14）连接所述上网系统（15）。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄锦源，
申请(专利权)人：黄锦源，
类型：新型
国别省市：广东;44
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