本公开是关于一种道路信息处理的方法及装置，该方法包括：获取车辆的当前位置；如果当前位置不为预设路障点位置，监测车辆在运行时的预设障碍参数的变化量，并且当预设障碍参数的变化量超出预设区间时，将当前位置和预设障碍参数的变化量发送给预设服务器。通过该方法驾驶员可实时、准确地掌握行驶方向前方路障点的信息，提前做出降低车辆行驶速度或绕路行驶的反应。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆
，特别是涉及一种道路信息处理方法及装置。
技术介绍
驾驶员在行驶过程中，不可避免会遇见道路状况较差的情况，例如，道路路面破损、道路施工、以及道路障碍物等，这些影响车辆正常行驶的因素可以统称为路障。在车辆行驶速度较快或行驶环境光线较差时，若前方道路存在路障而驾驶员未能及时减速或避让，很可能会造成车辆轮胎的磨损甚至交通事故，因此，提前获知路障的位置对保障驾驶员的人身安全以及车辆安全是相当重要的。目前，为提醒驾驶员路障的位置，通常采用交通电台广播的形式，例如，某驾驶员发现前方道路存在路障，立即拨打交通电台的热线电话，描述路障的位置以及类型等路障情况，再由交通电台向其他正在收听交通电台的驾驶员播送该路障情况，以提示即将行驶至路障所在位置的驾驶员预先减速或增强注意力，避免路障对车辆的正常行驶造成不良影响。但是，并不是每个驾驶员在遇到路障时都会将路障信息利用交通电台通知其他驾驶员，也并不是每个驾驶员都会收听交通电台，因此，仍存在很多路障并不被驾驶员所知。另外，如果驾驶员之前通过收听交通台了解到某路障或之前亲自经过某路障，但现在路障已被清除，而驾驶员可能仍然认为路障存在，进而会选择其他道路绕行，这不仅延长行驶时间，并且在驾驶员对其他道路不熟悉时，也不便于驾驶员顺利抵达目的地。
技术实现思路
为克服相关技术中存在的问题，本专利技术实施例中提供了一种道路信息处理方法及 目.ο为了解决上述技术问题，本专利技术实施例公开了如下技术方案:根据本公开实施例的第一方面，提供一种道路信息处理方法，所述方法包括:获取车辆行驶的当前位置；判断所述当前位置是否为预设路障点位置；如果所述当前位置不为预设路障点位置，监测所述车辆在所述当前位置运行时的预设障碍参数的变化量，判断所述预设障碍参数的变化量是否超出对应的预设区间；在所述预设障碍参数的变化量超出所述预设区间时，将所述当前位置和所述预设障碍参数的变化量发送给预设服务器。结合第一方面，在第一方面第一种可能的实现方式中，所述方法还包括:在所述当前位置不为预设路障点位置且所述预设障碍参数的变化量超出对应的预设区间时，将所述车辆在所述当前位置的时刻确定为路障时刻；获取所述路障时刻的路障信息，所述路障信息包括:所述路障时刻之前第一预设时间内的影像信息和所述路障时刻之后第二预设时间内的影像信息中的至少其中之一；将所述路障信息发送给所述预设服务器。结合第一方面，在第一方面第二种可能的实现方式中，所述方法还包括:如果所述当前位置为预设路障点位置，检测所述车辆在所述当前位置运行时的所述预设障碍参数的变化量，判断所述预设障碍参数的变化量是否没有超出对应的所述预设区间内；在所述预设障碍参数的变化量没有超出对应的所述预设区间内时，将所述预设障碍参数的变化量以及所述当前位置发送给预设服务器。结合第一方面或第一方面第一种可能的实现方式或第一方面第二种可能的实现方式，在第一方面第三种可能的实现方式中，所述方法还包括:获取所述车辆的行车路线，并将所述行车路线发送给所述预设服务器；接收所述预设服务器发送的位于所述行车路线上的预设路障点位置，以及，与每个位于所述行车路线上的预设路障点位置对应的预设障碍参数的预设区间；在所述车辆本地提示位于所述行车路线上的所有预设路障点位置。结合第一方面第三种可能的实现方式，在第一方面第四种可能的实现方式中，所述方法还包括:获取所述车辆的行车路线；在所述行车路线上标记出位于所述行车路线上的所有预设路障点位置；在所述车辆本地展示标记有预设路障点位置的所述行车路线。结合第一方面第四种可能的实现方式，在第一方面第五种可能的实现方式中，所述方法还包括:接接收用户对位于所述行车路线上的预设路障点位置的查询操作；将所述查询操作发送给所述预设服务器；接收所述预设服务器根据所述查询操作查找到的所述预设路障点位置的路障信息;展示所述预设路障点位置的路障信息。根据本公开实施例的第二方面，提供一种道路信息处理方法，应用于服务器，所述方法包括:接收第一预设车辆发送的当前位置和预设障碍参数的变化量；判断所述服务器中预设路障点位置列表中是否存储有与所述当前位置对应的位置；当所述预设路障点位置列表中未存储有对应的位置时，将所述当前位置确定为路障点位置，将所述预设障碍参数变化量存储到所述服务器本地，并将所述当前位置存储到所述预设路障点位置列表中。结合第二方面，在第二方面第一种可能的实现方式中，所述方法还包括:接收第二预设车辆发送的行车路线；判断所述行车路线上是否存在预设路障点位置；如果所述行车路线上存在预设路障点位置，向所述第二预设车辆发送所述行车路线上的所有预设路障点位置，以及与每个预设路障点位置对应的预设障碍参数的预设区间。结合第二方面，在第二方面第二种可能的实现方式中，所述方法还包括:当所述预设路障点位置列表中存储有与所述当前位置对应的位置时，将所述预设路障点位置列表中与所述当前位置对应的所述预设路障点位置确定为非路障点位置。结合第二方面，在第二方面第三种可能的实现方式中，所述方法还包括:在将所述当前位置确定为路障点位置时，接收第一预设车辆发送的所述路障点位置的路障信息，所述路障信息至少包括所述路障点位置的影像信息；将所述路障信息存储在服务器本地。结合第二方面第三种可能的实现方式，在第二方面第四种可能的实现方式中，所述方法还包括:接收第二预设车辆发送的对所述预设路障点位置进行查询的操作；在所述服务器本地查找与所述预设路障点位置相对应的路障信息；将所述预设路障点位置相对应的路障信息发送给所述第二预设车辆。结合第二方面第一种可能的实现方式或第二方面第四种可能的实现方式，在第二方面第五种可能的实现方式中，所述第一预设车辆和所述第二预设车辆为同一车辆。根据本公开实施例的第三方面，提供一种道路信息处理终端，所述终端包括:车辆位置获取单元，用于获取车辆行驶的当前位置；路障点位置判断单元，用于判断所述当前位置是否为预设路障点位置；参数变化量监测单元，用于在所述当前位置不为预设路障点位置时，监测所述车辆在所述当前位置运行时的预设障碍参数的变化量；第二参数变化量判断单元，用于判断所述预设障碍参数的变化量是否超出对应的预设区间；第二发送单元，用于在所述预设障碍参数的变化量超出所述预设区间时，将所述当前位置和所述预设障碍参数的变化量发送给预设服务器。结合第三方面，在第三方面第一种可能的实现方式中，所述装置还包括:路障时刻获取单元，用于在所述当前位置不为预设路障点位置且所述预设障碍参数的变化量超出对应的预设区间时，将所述车辆在所述当前位置的时刻确定为路障时刻；路障信息获取单元，用于获取所述路障时刻的路障信息，所述路障信息包括:所述路障时刻之前第一预设时间内的影像信息和所述路障时刻之后第二预设时间内的影像信息中的至少其中之一；路障信息发送单元，用于将所述路障信息发送给所述预设服务器。结合第三方面，在第三方面第二种可能的实现方式中，所述装置还包括:参数变化量检测单元，用于在所述当前位置为预设路障点位置时，检测所述车辆在运行时的预设障碍参数的变化量；第一参数变化量判断单元，用于判断所述预设障碍参数的变化量是否没有超出对应的预设区间内；第一发送单元，用于在所述预设障碍参数的变化量没有超出对应的所述预设区间本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种道路信息处理方法，其特征在于，所述方法包括：获取车辆行驶的当前位置；判断所述当前位置是否为预设路障点位置；如果所述当前位置不为预设路障点位置，监测所述车辆在所述当前位置运行时的预设障碍参数的变化量，判断所述预设障碍参数的变化量是否超出对应的预设区间；在所述预设障碍参数的变化量超出所述预设区间时，将所述当前位置和所述预设障碍参数的变化量发送给预设服务器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高毅，葛云源，王振淦，
申请(专利权)人：小米科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。