一种直接推力型喷水推进系统技术方案

一种直接推力型喷水推进系统，包括喷水推进装置（1），其特征在于：所述喷水推进装置（1）直接与喷推主轴（7）的一端相连接，喷推主轴（7）的另一端经连接法兰（8）与齿轮箱（9）相连接，本实用新型专利技术取消了传统喷水推进装置的推力轴承、推力轴承箱以及传动轴系，喷水推进装置直接通过喷推主轴与齿轮箱相连接，实现了将推力直接传递给齿轮箱，由齿轮箱直接承受推力，同时还优化了轴密封结构，结构紧凑，减轻了装置的重量，并且节约了舱室空间，设备的安装和维护更加简单，成本得到了降低，在中高功率喷水推进的场合具有广泛应用。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种直接推力型喷水推进系统，包括喷水推进装置（1），其特征在于：所述喷水推进装置（1）直接与喷推主轴（7）的一端相连接，喷推主轴（7）的另一端经连接法兰（8）与齿轮箱（9）相连接，本技术取消了传统喷水推进装置的推力轴承、推力轴承箱以及传动轴系，喷水推进装置直接通过喷推主轴与齿轮箱相连接，实现了将推力直接传递给齿轮箱，由齿轮箱直接承受推力，同时还优化了轴密封结构，结构紧凑，减轻了装置的重量，并且节约了舱室空间，设备的安装和维护更加简单，成本得到了降低，在中高功率喷水推进的场合具有广泛应用。【专利说明】一种直接推力型喷水推进系统
本技术涉及一种喷水推进系统，尤其涉及一种直接推力型喷水推进系统，属于船舶动力设备
。
技术介绍
现有的喷水推进装置在设计上，一般都会将推力轴承集成在喷水推进装置本体上，这样做的好处是一方面提高了喷水推进装置的集成度，不需要齿轮箱来承受推力。另一方面是在中小功率场合，可以实现喷水推进装置与主机的直连，推进系统布置紧凑，降低了成本，如图1、图2，上述直连情况仅在低功率场合可以实现。 在中高功率场合，这种形式的喷水推进装置由于自带推力轴承，其重量以及占用空间都较大，不利于船体的布置，而且安装和维护不方便；同时，在中高功率场合，一般为了达到主机和喷推的最佳匹配以及主机启动负荷，都是需要在推进系统中配置齿轮箱的，而齿轮箱在多数应用场合下都是被设计成用来承受推进器的推力。综合上述两点，可以从推进系统全盘角度进行考虑，将推力轴承位置从喷推上后移置齿轮箱，优化推进系统布置方案，减轻重量，降低成本。 【
技术实现思路
】 本技术的目的是针对现有船舶中高功率喷水推进装置结构复杂，重量以及占用空间都较大，不利于船体的布置，而且安装和维护不方便，成本较高的缺陷和不足，基于对整个推进系统的配置优化的角度考虑，提供一种结构紧凑，减轻了装置的重量，并且节约了舱室空间，设备的安装和维护更加简单，成本得到了降低的一种直接推力型喷水推进系统。 为实现上述目的，本技术的技术解决方案是:一种直接推力型喷水推进系统，包括喷水推进装置，所述喷水推进装置直接与喷推主轴的一端相连接，喷推主轴的另一端经连接法兰与齿轮箱相连接。 所述喷推主轴上靠近喷水推进装置的外侧设置有尾轴密封件。 所述尾轴密封件包括密封管、不锈钢卡环、波纹管、碳石墨法兰、不锈钢转子、不锈钢螺钉、O型圈以及塑料接头，不锈钢卡环上固定有波纹管，不锈钢卡环的一端设置有密封管，不锈钢卡环的另一端设置有不锈钢转子，不锈钢转子通过不锈钢螺钉固定，不锈钢转子与喷推主轴之间设置有O型圈，不锈钢卡环与不锈钢转子之间设置有碳石墨法兰，碳石墨法兰的外侧设置有塑料接头。 所述喷推主轴的长度为1650毫米-1850毫米，喷推主轴的长径比为17.5:1_20:1。 本技术的有益效果是: 1.本技术取消了传统喷水推进装置的推力轴承、推力轴承箱以及传动轴系，喷水推进装置直接通过喷推主轴与齿轮箱相连接，实现了将推力直接传递给齿轮箱，由齿轮箱直接承受推力，同时还优化了轴密封结构。 2.本技术结构紧凑，减轻了装置的重量，并且节约了舱室空间，设备的安装和维护更加简单，成本得到了降低，在中高功率喷水推进的场合具有广泛的应用前景。 【专利附图】【附图说明】 图1是现有技术的结构示意图。 图2是现有技术推力轴承箱的连接示意图。 图3是本技术的结构示意图。 图4是本技术尾轴密封件的结构示意图。 图中:喷水推进装置1，推力轴承箱2，推力轴承3，传动轴4，机械平面密封件5，主机6，喷推主轴7，连接法兰8，齿轮箱9，尾轴密封件10，密封管11，不锈钢卡环12，波纹管13，碳石墨法兰14，不锈钢转子15，不锈钢螺钉16，O型圈17，塑料接头18。 【具体实施方式】 以下结合【专利附图】【附图说明】和【具体实施方式】对本技术作进一步的详细描述。 参见图3，本技术的一种直接推力型喷水推进系统，包括喷水推进装置1，其特征在于:所述喷水推进装置I直接与喷推主轴7的一端相连接，喷推主轴7的另一端经连接法兰8与齿轮箱9相连接。 所述喷推主轴7上靠近喷水推进装置I的外侧设置有尾轴密封件10。 所述尾轴密封件10包括密封管11、不锈钢卡环12、波纹管13、碳石墨法兰14、不锈钢转子15、不锈钢螺钉16、O型圈17以及塑料接头18，不锈钢卡环12上固定有波纹管13，不锈钢卡环12的一端设置有密封管11，不锈钢卡环12的另一端设置有不锈钢转子15，不锈钢转子15通过不锈钢螺钉16固定，不锈钢转子15与喷推主轴7之间设置有O型圈17，不锈钢卡环12与不锈钢转子15之间设置有碳石墨法兰14，碳石墨法兰14的外侧设置有塑料接头18。 所述喷推主轴7的长度为1650毫米-1850毫米，喷推主轴7的长径比为17.5:1-20:1。 本技术在现有喷水推进系统的基础上取消掉了推力轴承箱2以及内部的推力轴承3，喷水推进装置I直接与喷推主轴7的一端相连接，这样就不需要对进流管道等受力部件需要进行加强，减轻了装置重量，节约舱室空间。喷推主轴7的另一端经连接法兰8与齿轮箱9相连接，取消掉了现有技术方案中的传动轴系，直接将喷推主轴7与连接法兰8相连接相连，将推力直接传递给齿轮箱9，进一步简化了喷水推进系统。 传统的喷水推进系统由于空间受限，主轴密封无法采用常用的密封形式，主轴密封必须采用机械平面密封件5才能满足安装要求，使得密封装置结构复杂，成本较高，而且安装维护比较困难。本技术喷推主轴7上靠近喷水推进装置I的外侧设置有尾轴密封件10，尾轴密封件10在喷水推进装置I的外侧，安装和维修很方便，而且不受安装空间的限制，采用现有普通轴密封件就能满足安装要求，成本得到了降低。 尾轴密封件10包括密封管11、不锈钢卡环12、波纹管13、碳石墨法兰14、不锈钢转子15、不锈钢螺钉16、O型圈17以及塑料接头18，参见图4，不锈钢卡环12上固定有波纹管13，不锈钢卡环12的一端设置有密封管11，不锈钢卡环12的另一端设置有不锈钢转子15，不锈钢转子15通过不锈钢螺钉16固定，不锈钢转子15与喷推主轴7之间设置有O型圈17，不锈钢卡环12与不锈钢转子15之间设置有碳石墨法兰14，碳石墨法兰14的外侧设置有塑料接头18。 本技术取消了传统喷水推进装置的推力轴承、推力轴承箱以及传动轴系，喷水推进装置I直接通过喷推主轴7与齿轮箱9相连接，实现了将推力直接传递给齿轮箱9，由齿轮箱9直接承受推力，同时还优化了轴密封结构。本技术结构紧凑，减轻了装置的重量，并且节约了舱室空间，设备的安装和维护更加简单，在中高功率喷水推进的场合具有广泛的应用前景。【权利要求】1.一种直接推力型喷水推进系统，包括喷水推进装置(I)，其特征在于:所述喷水推进装置(I)直接与喷推主轴(7)的一端相连接，喷推主轴(7)的另一端经连接法兰(8)与齿轮箱(9)相连接。2.根据权利要求1所述的一种直接推力型喷水推进系统，其特征在于:所述喷推主轴(7)上靠近喷水推进装置(I)的外侧设置有尾轴密封件(10)。3.根据权利要求2所述的一种直接推力型喷水推进系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种直接推力型喷水推进系统，包括喷水推进装置（1），其特征在于：所述喷水推进装置（1）直接与喷推主轴（7）的一端相连接，喷推主轴（7）的另一端经连接法兰（8）与齿轮箱（9）相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程涛，程哲，韩海辉，李健，吴少龙，杜文国，胡彬彬，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42