【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种船舶推进器，以代替现在广泛使用的螺旋桨船舶推进器。现在的机动船舶的推进器，从最初的明轮，到现代的螺旋桨，经历了两个发展阶段。螺旋桨推动船舶前进的原理是动量守衡定律。该定律指出m1*v1＝m2*v2(m1和v1分别是船体的质量和运动速度，m2和v2分别是被螺旋桨排出的水的质量和速度)。螺旋桨因为排水量小，所以只能加大转速，提高排水速度v2，以获得必要的推动船舶前进的动量，不得以地造成湍流，造成能源的大量浪费。船舶行驶速度越高，螺旋桨的转速必须更高，造成的湍流也就更多，能源的浪费也就更严重。人们为了减少湍流，也曾经想法增加螺旋桨的直径或者用多个螺旋桨，从而增加排水的质量，来降低排水速度，从而降低湍流。但是，受制造成本和船体截面、吃水深度等限制，其增加也是很有限的。本专利技术就是为了克服现有螺旋桨的缺点，提出了一种压水型推进器代替螺旋桨作为船舶的推进器。用大幅度增加m2的办法，相应减少v2，从而减少了湍流，节约能源。本专利技术的压水型船舶推进器是由水腔、位于腔内的压水板、由传动装置带动并与压水板相连的前推动杆和后推动杆组成。它的工作原理如下第一步...
【技术保护点】
一种压水型船舶推进器，其特征在于它由水腔、水腔内的压水板、由传动装置带动并与压水板相连的前推动杆和后推动杆组成。
【技术特征摘要】
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