本实用新型专利技术涉及一种车辆选择性限行辅助装置，尤其是一种限定车辆高度的车辆限高架。该限高架包括垂直的立柱以及设于立柱上端的水平的横杆，所述的立柱包括一主支撑铝型材及设于主支撑铝型材前后两侧的前侧装饰铝型材和后侧装饰铝型材，所述的横杆包括主横梁铝型材及设于主横梁铝型材正反两面的正面装饰铝型材和反面装饰铝型材。本实用新型专利技术的车辆限高架的立柱和横杆都是通过铝型材和骨架和面板组合而成，制造和运输时可独立进行，使用时进行拼装，整体重量轻而且易于安装和拆卸，而且在面板上可以设置装饰和标示区域，提高了产品的装饰性和指示效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆选择性限行辅助装置，尤其是一种限定车辆高度的车辆限高架。
技术介绍
在车辆行驶的路径上，在一些特定的区域，需要对通过车辆的高度进行限制，以保证车辆和道路设置的安全性，例如在停车场、桥洞或者国外路边餐饮的车辆服务区，在这些场所一般设置有限高架对通过车辆进行限行，现有的限高架一般包括一根或两根立柱以及位于立柱上方的横杆，现有的限高架一般是将管材焊接好以后运到施工现场，或者将管材运输到施工现场后进行组装焊接，焊接以后，限高架需要拆除的时候需要进行切割后才能移走，即使是一些可以拆装的限高架，由于限高架出于放置恶意闯过的问题，其立柱和横杆一般需要较大的厚度和直径，所以其立柱和横杆的重量较大，不便于运输和安装。而且现有的限高架主要是出于功能性的考虑来进行结构设计，其装饰性欠佳，需要装饰或标示时往往通过油漆来刷制，批量产品的一致性不好。
技术实现思路
本技术提出一种车辆限高架，解决现有技术中不便于运输、安装和拆卸、缺乏装饰性的问题。本技术的技术方案是这样实现的:该车辆限高架包括垂直的立柱以及设于立柱上端的水平的横杆，其改进在于:所述的立柱包括一主支撑铝型材及设于主支撑铝型材前后两侧的前侧装饰铝型材和后侧装饰铝型材，所述的横杆包括主横梁铝型材及设于主横梁铝型材正反两面的正面装饰铝型材和反面装饰铝型材。优选地，主支撑铝型材顶部设有一下拼接斜面，所述的主横梁铝型材一端设有上拼接斜面，所述的下拼接斜面上安装有水平的低碳钢连接板。优选地，正面装饰铝型材和反面装饰铝型材内部设有LED导光板。优选地，主横梁铝型材底面设有装饰铝塑板或者亚克力板。优选地，所述的装饰铝塑板或者亚克力板上吊装有限高板。优选地，主横梁铝型材端部设有端部装饰板。优选地，主支撑铝型材底部设有固定端板。优选地，正面装饰铝型材上设有镂空区，所述的镂空区中安装有透光PC板。由于采用了上述结构，本技术的车辆限高架的立柱和横杆都是通过铝型材和骨架和面板组合而成，制造和运输时可独立进行，使用时进行拼装，整体重量轻而且易于安装和拆卸，而且在面板上可以设置装饰和标示区域，提高了产品的装饰性和指示效果。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的装配结构示意图；图2为本技术的爆炸结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-图2所示，本实施例的车辆限高架包括垂直的立柱I以及设于立柱I上端的水平的横杆2，所述的立柱I包括一主支撑铝型材101及设于主支撑铝型材101前后两侧的前侧装饰铝型材102和后侧装饰铝型材103，所述的横杆2包括主横梁铝型材201及设于主横梁铝型材201正反两面的正面装饰铝型材202和反面装饰铝型材203。具体的，本实施例中，主支撑铝型材101和主横梁铝型材201均由两块相平行的上板和下板以及设于上板或下板之间垂直设置的两条支撑板组成，上板、下板以及支撑板为一体式成型结构。在主支撑铝型材101与前侧装饰铝型材102和后侧装饰铝型材103的配合结构上，以及设于主横梁铝型材201与正面装饰铝型材202和反面装饰铝型材203的配合结构上，本实施例中均采用安装槽与扣位的配合结构实现。由于，横杆横向延伸出一段较长的距离，而横杆与立柱的连接处又设于横杆的端部，所以端部需要有较大的结合力以保证配合结构的稳固，为了解决这个问题，本实施例中，主支撑铝型材顶部101设有一下拼接斜面1011，所述的主横梁铝型材201 —端设有上拼接斜面2011，所述的下拼接斜面1011上安装有水平的低碳钢连接板3。通过低碳钢连接板3来辅助主支撑铝型材顶部101和主横梁铝型材201的安装，可以扩大两个部件的连接面，增强二者的结合力，从而提高连接结构的稳定性。在具体的设置上，在主支撑铝型材顶部101和主横梁铝型材201的两块支撑板内侧的上板和下板上分别设置一条安装筋，每条安装筋与支撑板之间形成一安装空间，将低碳钢连接板3插入该安装筋与支撑板之间的安装空间中并用紧固件固定即可。为了提高车辆限高架的装饰效果，本实施例中，正面装饰铝型材202和反面装饰铝型材203内部分别设有LED导光板或者模组204。为了进一步提高装饰效果，本实施例中，主横梁铝型材201底面设有装饰铝塑板205。为了对限行高度进行更加明显的指示，同时避免横杆与车辆发生硬性碰撞，本实施例中，所述的装饰铝塑板205上吊装有限高板4。通过吊装结构来安装限高板4还可以通过调节吊装所使用的绳或链的长度来控制限行高度。由于主横梁铝型材201的上下为平面，正面和反面安装有正面装饰铝型材202和反面装饰铝型材203、一端固定于立柱上，而剩下的一端为裸露状态，为了避免该处影响整体的外部效果，提高观感，本实施例中，主横梁铝型材201端部设有端部装饰板206。端部装饰板206为一矩形或者正方形的板材，通过紧固件安装于主横梁铝型材201的端面上即可，色彩与表面花纹可以更具设计和使用场所设定。由于本车辆限高架是倒L形结构，其重心为偏移状态，在安装时，需要对主支撑铝型材底部位置做加强固定才能保证车辆限高架本体的安装稳定性，防止倾倒，为了加强整体的安装稳固度，本实施例中，主支撑铝型材101底部设有固定端板104。安装时，在安装位置底面通过混凝土设置一安装座，内部固化安装螺钉，凝固以后，将固定短板放置在该安装座上并通过螺母与安装螺钉固定即可实现稳定的安装。根据使用场合的不同，往往还需要进行一定的内容展示，为了实现这个功能，本实施例中，正面装饰铝型材202上设有镂空区207，所述的镂空区207中安装有透光PC板208。镂空区207可以为文字、数字、图形等形式。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.车辆限高架，包括垂直的立柱以及设于立柱上端的水平的横杆，其特征在于:所述的立柱包括一主支撑铝型材及设于主支撑铝型材前后两侧的前侧装饰铝型材和后侧装饰铝型材，所述的横杆包括主横梁铝型材及设于主横梁铝型材正反两面的正面装饰铝型材和反面装饰铝型材。2.如权利要求1所述的车辆限高架，其特征在于:主支撑铝型材顶部设有一下拼接斜面，所述的主横梁铝型材一端设有上拼接斜面，所述的下拼接斜面上安装有水平的低碳钢连接板。3.如权利要求2所述的车辆限高架，其特征在于:正面装饰铝型材和反面装饰铝型材内部设有LED导光板或者模组。4.如权利要求3所述的车辆限高架，其特征在于:主横梁铝型材底面设有装饰铝塑板或者亚克力板。5.如权利要求4所述的车辆限高架，其特征在于:所述的装饰铝塑板或者亚克本文档来自技高网...
【技术保护点】
车辆限高架，包括垂直的立柱以及设于立柱上端的水平的横杆，其特征在于：所述的立柱包括一主支撑铝型材及设于主支撑铝型材前后两侧的前侧装饰铝型材和后侧装饰铝型材，所述的横杆包括主横梁铝型材及设于主横梁铝型材正反两面的正面装饰铝型材和反面装饰铝型材。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：申兵，张博，
申请(专利权)人：申兵，
类型：新型
国别省市：广东;44
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