一种用于建筑工地工料分次运送装置中的料车抬升架，每块架板均开设有一道纵向升降孔和一道纵向走位孔；升降钩板设置于前后两块架板之间，转轴横向贯穿升降钩板，转轴的两轴端分别与前后两块架板上的纵向升降孔相串接；升降钩板的左侧端设置有卡钩，升降钩板的顶面中部设置有下凹的嵌槽，小电机紧固于该嵌槽之上，小电机的轴端贯穿架板上的纵向走位孔后与转轮固定连接；升降钩板的右侧端向上作折向弯曲，该弯曲部位顶端的前后两侧分别设置有一个滚轮，每个滚轮的轮槽能嵌入架板的右侧边沿；两根提拉绳悬置于前后两块架板之间，每根提拉绳的底端均与转轴固定连接。本实用新型专利技术具有结构新颖、运行稳定、工作效率高、重复使用率高、成本低的特点。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于建筑工程机械领域，涉及一种用于建筑工地工料分次运送装置中的料车抬升架。
技术介绍
在建筑工地，土方车直接将沙石等施工料卸在工地的地面上，然后再由工人将这些施工料通过斗车分次运送至搅拌设备处，这种传统的方式不仅人工成本高、施工效率低，而且会使整个工地变得杂乱不利于管理，另外这种方式也不利于计算将用于搅拌的各施工料的重量比例。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种用于建筑工地工料分次运送装置中的料车抬升架，它是工料分次运送装置中的重要组成部分，它具有结构新颖、操作简便、运行稳定、工作效率高、重复使用率高、成本低的特点。为了达到上述目的，本技术通过如下技术方案予以实现:一种用于建筑工地工料分次运送装置中的料车抬升架，它是由前后两块架板、升降钩板、提拉绳、转轴、滚轮、小电机、转轮组成，其结构特征在于，前后两块架板平行立置于两根导轨终点端的运料通道之上，每块架板均开设有一道纵向升降孔和一道纵向走位孔，纵向升降孔平行设置于纵向走位孔的前侧；升降钩板设置于前后两块架板之间，转轴横向贯穿升降钩板，转轴的两轴端分别与前后两块架板上的纵向升降孔相串接；升降钩板的左侧端设置有卡钩，升降钩板的顶面中部设置有下凹的嵌槽，小电机紧固于该嵌槽之上，小电机的轴端贯穿架板上的纵向走位孔后与转轮固定连接，转轮通过皮带与转轴的轴端实现传动连接；升降钩板的右侧端向上作折向弯曲，该弯曲部位顶端的前后两侧分别设置有一个滚轮，每个滚轮的轮槽能嵌入架板的右侧边沿；两根提拉绳悬置于前后两块架板之间，每根提拉绳的底端均与转轴固定连接，小电机驱动转轮旋转，转轮通过皮带控制转轴同时转动，两根提拉绳被转轴绕卷进去后产生向上提拉升降钩板的力，实现升降钩板向上移动的目的。本技术立置于两根导轨的终点端，本技术中的升降钩板能勾住送料车背面的挂槽，本技术的顶端与横向移车机构相衔接，送料车通过本技术作纵向移动并被运送至横向移车机构处。本技术的有益效果在于，它具有结构新颖、操作简便、运行稳定、工作效率高、重复使用率高、成本低的特点。下面结合附图对本技术作进一步详细说明。【附图说明】图1为本技术局部组合连接结构侧面透视图。【具体实施方式】如图1所示，一种用于建筑工地工料分次运送装置中的料车抬升架，它是由前后两块架板1、升降钩板2、提拉绳4、转轴B、滚轮21、小电机3、转轮A组成，其特征在于，前后两块架板I平行立置于两根导轨终点端的运料通道之上，每块架板I均开设有一道纵向升降孔11和一道纵向走位孔12，纵向升降孔11平行设置于纵向走位孔12的前侧；升降钩板2设置于前后两块架板I之间，转轴B横向贯穿升降钩板2，转轴B的两轴端分别与前后两块架板I上的纵向升降孔11相串接；升降钩板2的左侧端设置有卡钩，升降钩板2的顶面中部设置有下凹的嵌槽，小电机3紧固于该嵌槽之上，小电机3的轴端贯穿架板I上的纵向走位孔12后与转轮A固定连接，转轮A通过皮带与转轴B的轴端实现传动连接；升降钩板2的右侧端向上作折向弯曲，该弯曲部位顶端的前后两侧分别设置有一个滚轮21，每个滚轮21的轮槽能嵌入架板I的右侧边沿；两根提拉绳4悬置于前后两块架板I之间，每根提拉绳4的底端均与转轴B固定连接，小电机3驱动转轮A旋转，转轮A通过皮带C控制转轴B同时转动，两根提拉绳4被转轴B绕卷进去后产生向上提拉升降钩板2的力，实现升降钩板2向上移动的目的。【主权项】1.一种用于建筑工地工料分次运送装置中的料车抬升架，它是由前后两块架板(1)、升降钩板(2)、提拉绳(4)、转轴(B)、滚轮(21)、小电机(3)、转轮(A)组成，其特征在于，前后两块架板(I)平行立置于两根导轨终点端的运料通道之上，每块架板(I)均开设有一道纵向升降孔(11)和一道纵向走位孔(12)，纵向升降孔(11)平行设置于纵向走位孔(12)的前侧； 升降钩板(2 )设置于前后两块架板(I)之间，转轴(B )横向贯穿升降钩板(2 )，转轴(B )的两轴端分别与前后两块架板(I)上的纵向升降孔(11)相串接； 升降钩板(2)的左侧端设置有卡钩，升降钩板(2)的顶面中部设置有下凹的嵌槽，小电机(3)紧固于该嵌槽之上，小电机(3)的轴端贯穿架板(I)上的纵向走位孔(12)后与转轮(A)固定连接，转轮(A)通过皮带与转轴(B)的轴端实现传动连接； 升降钩板(2)的右侧端向上作折向弯曲，该弯曲部位顶端的前后两侧分别设置有一个滚轮(21)，每个滚轮(21)的轮槽能嵌入架板(I)的右侧边沿； 两根提拉绳(4)悬置于前后两块架板(I)之间，每根提拉绳(4)的底端均与转轴(B)固定连接，小电机(3 )驱动转轮(A)旋转，转轮(A)通过皮带(C)控制转轴(B )同时转动，两根提拉绳(4)被转轴(B)绕卷进去后产生向上提拉升降钩板(2 )的力，实现升降钩板(2 )向上移动的目的。【专利摘要】一种用于建筑工地工料分次运送装置中的料车抬升架，每块架板均开设有一道纵向升降孔和一道纵向走位孔；升降钩板设置于前后两块架板之间，转轴横向贯穿升降钩板，转轴的两轴端分别与前后两块架板上的纵向升降孔相串接；升降钩板的左侧端设置有卡钩，升降钩板的顶面中部设置有下凹的嵌槽，小电机紧固于该嵌槽之上，小电机的轴端贯穿架板上的纵向走位孔后与转轮固定连接；升降钩板的右侧端向上作折向弯曲，该弯曲部位顶端的前后两侧分别设置有一个滚轮，每个滚轮的轮槽能嵌入架板的右侧边沿；两根提拉绳悬置于前后两块架板之间，每根提拉绳的底端均与转轴固定连接。本技术具有结构新颖、运行稳定、工作效率高、重复使用率高、成本低的特点。【IPC分类】E04G21/16【公开号】CN204645676【申请号】CN201520345315【专利技术人】任剑锋 【申请人】方圆建设集团有限公司【公开日】2015年9月16日【申请日】2015年5月26日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于建筑工地工料分次运送装置中的料车抬升架，它是由前后两块架板（1）、升降钩板（2）、提拉绳（4）、转轴（B）、滚轮（21）、小电机（3）、转轮（A）组成，其特征在于，前后两块架板（1）平行立置于两根导轨终点端的运料通道之上，每块架板（1）均开设有一道纵向升降孔（11）和一道纵向走位孔（12），纵向升降孔（11）平行设置于纵向走位孔（12）的前侧；升降钩板（2）设置于前后两块架板（1）之间，转轴（B）横向贯穿升降钩板（2），转轴（B）的两轴端分别与前后两块架板（1）上的纵向升降孔（11）相串接；升降钩板（2）的左侧端设置有卡钩，升降钩板（2）的顶面中部设置有下凹的嵌槽，小电机（3）紧固于该嵌槽之上，小电机（3）的轴端贯穿架板（1）上的纵向走位孔（12）后与转轮（A）固定连接，转轮（A）通过皮带与转轴（B）的轴端实现传动连接；升降钩板（2）的右侧端向上作折向弯曲，该弯曲部位顶端的前后两侧分别设置有一个滚轮（21），每个滚轮（21）的轮槽能嵌入架板（1）的右侧边沿；两根提拉绳（4）悬置于前后两块架板（1）之间，每根提拉绳（4）的底端均与转轴（B）固定连接，小电机（3）驱动转轮（A）旋转，转轮（A）通过皮带（C）控制转轴（B）同时转动，两根提拉绳（4）被转轴（B）绕卷进去后产生向上提拉升降钩板（2）的力，实现升降钩板（2）向上移动的目的。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：任剑锋，
申请(专利权)人：方圆建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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