【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种传动润滑装置，尤其涉及一种附件传动设备中对轴承的润滑装置技术背景在一些航空、航天设备的附件传动装置中，主要是包含传动齿轮和轴承等零组件，装配处结构空间非常紧凑，轴承的最高转速达到15000转/分以上，如轴承工作中得不到很好的润滑和冷却，很容易因温度升高导致轴承损坏失效。润滑油到轴承需要经过机匣支撑、轴承座、轴向定位卡圈等零件，从轴承的上方进入轴承滚道对轴承进行润滑和冷却效果最好。在目前的附件传动装置中，利用润滑油的压力将润滑油喷入轴承滚道进行润滑和冷却。但对于将轴承设计在齿轮内部，齿轮上轴承被齿轮和机匣支撑、轴承座、轴向定位卡圈等零件挡住，润滑油的压力已经不能对轴承进行很好润滑和冷却，就需要对润滑油路进行改进设计。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述不足之处，利用附件传动设备中的结构方式，设计出一种传动润滑装置。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种传动润滑装置包括机匣壳体支撑、轴承座、轴承、轴承轴向定位卡圈、齿轮。其中齿轮包在轴承的上方，轴承安装在轴承座内，并固定在机匣壳体支撑上，轴承上方由轴向定位圈对轴承进行轴向定位。所述的机匣壳体支撑开有支撑滑油孔，轴承座上也开有轴承座滑油孔，在轴承座与轴承外圈配合面设计有滑油槽，在轴承轴向定位卡圈与轴承接触面设计有端面油槽，可以将已增压的润滑油从进入支撑滑油孔和轴承座滑油孔流出经过轴承座滑油槽、...
【技术保护点】
一种传动润滑装置包括机匣壳体支撑(1)、轴承座(2)、轴承(7)、轴承轴向定位圈(5)、齿轮(6)；其中齿轮(6)包在轴承(7)的上方，轴承(7)安装在轴承座(2)内，并固定在机匣壳体支撑(1)上，轴承(7)的上方由轴向定位圈(5)进行轴向定位；其特征在于：机匣壳体支撑(1)开有支撑滑油孔(3)，轴承座(2)上开有轴承座滑油孔(11)，在轴承座(2)与轴承外圈(4)的配合面上设计有轴承座滑油槽(10)。
【技术特征摘要】
1.一种传动润滑装置包括机匣壳体支撑(1)、轴承座(2)、轴承(7)、轴承轴
向定位圈(5)、齿轮(6)；其中齿轮(6)包在轴承(7)的上方，轴承(7)安
装在轴承座(2)内，并固定在机匣壳体支撑(1)上，轴承(7)的上方由轴向
定位圈(5)进行轴向定位；其特征在于：机匣壳体支撑(1)开有支撑滑油孔
(3)，轴承座(2)上开有轴承座滑油孔(11)，在轴承座(2)与轴承外圈(4)
的配合面上设计有轴承座滑油槽(10)。
2.根据权利要求1所述的一种传动润滑装置，其特征在于：机匣壳体上支撑滑
油孔(3)是采用机械加工的方法钻孔，支撑滑油孔(3)的直径一般选择φ4mm～
φ6mm。
3.根据权利要求1所述的一种传动润滑装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨光荣，
申请(专利权)人：贵州航空发动机研究所，
类型：发明
国别省市：贵州;52
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