本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆的空压机组排污收集装置，所述空压机组包括干燥器、油水分离器和滤清器，所述排污收集装置包括具有排污塞门的排污容器，所述排污容器连通所述干燥器的排污出口、所述油水分离器的排污出口以及所述滤清器的排污出口。该装置的设置使得轨道车辆运行时，空压机组的污物排放至排污容器内，避免了污物直接对外排放，防止了对自然的污染，并且避免了对车下设备及轨面造成污染和腐蚀。此外，本实用新型专利技术还公开了一种包括上述空压机组排污收集装置的轨道车辆。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道车辆
，特别是涉及一种轨道车辆的空压机组排污收集装置。此外，本技术还涉及一种包括上述空压机组排污收集装置的轨道车辆。
技术介绍
目前，国内大部分的轨道车辆(特别是跨座式单轨车辆)的空压机组的污物采用直接排放的形式，一方面，严重污染了铁路沿线的空气和地面环境，给细菌和疾病的传播提供了滋生的土壤，危害旅客和铁路维护人员的健康，同时对车下设备及轨面也造成一定的污染和腐蚀，影响其使用寿命。需要指出的是，对于跨座式单轨车辆来说，由于其运行轨道上没有承载桥面结构，空压机组的污物直接对外排放的话，不仅会产生上述问题，也可能滴落至轨道下面对行人、车辆造成污染。有鉴于此，如何避免轨道车辆运行时，其空压机组的污物直接向外排放，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轨道车辆的空压机组排污收集装置，该装置能够避免将空压机组的污物直接对外排放，防止对自然的污染，并且避免对车下设备及轨面造成污染和腐蚀。本技术的另一目的是提供一种包括上述空压机组排污收集装置的轨道车辆。为解决上述技术问题，本技术提供一种轨道车辆的空压机组排污收集装置，所述空压机组包括干燥器、油水分离器和滤清器，所述排污收集装置包括具有排污塞门的排污容器，所述排污容器连通所述干燥器的排污出口、所述油水分离器的排污出口以及所述滤清器的排污出口。本技术提供的空压机组排污收集装置，能够避免轨道车辆行驶时，空压机组的污物直接排向外界。具体地，本方案中，空压机组需要排出污物的各部件(即干燥器、油水分离器和滤清器)的排污出口均连通具有排污塞门的排污容器，如此，当轨道车辆行驶时，空压机组的污物可以排放至排污容器内，而非现有技术中直接对外排放，排污容器中的污物可以在轨道车辆回到检修场所或停放场所后，再通过排污塞门排出，不会影响轨道车辆下次行驶时的使用需求；显然，该方案能够避免对自然的污染，以及避免对车下设备及轨面造成污染和腐蚀。可选地，所述干燥器的排污出口、所述油水分离器的排污出口以及所述滤清器的排污出口通过排污管形成一个排污接口，所述排污接口与所述排污容器连通。可选地，所述排污容器上安装有消音器。可选地，所述排污接口通过软管与所述排污容器连通。可选地，所述排污容器为排污风缸。可选地，还包括安装支架，所述排污容器固设于所述安装支架，并通过所述安装支架安装于所述轨道车辆。本技术还提供一种轨道车辆，包括空压机组和收集所述空压机组污物的装置，所述装置为上述任一项所述的空压机组排污收集装置。由于上述空压机组排污收集装置具有上述技术效果，所以包括该空压机组排污收集装置的轨道车辆也具有相应的技术效果，这里不再赘述。可选地，所述轨道车辆为跨座式单轨车辆。【附图说明】图1为具体实施例中空压机组排污收集装置的结构示意图；图2为图1的右视图。图1-2 中:空压机组10，软管11，排污容器20，排污塞门21，消音器30，安装支架40。【具体实施方式】本技术的核心是提供一种轨道车辆的空压机组排污收集装置，该装置能够避免将空压机组的污物直接对外排放，防止对自然的污染，并且避免对车下设备及轨面造成污染和腐蚀。本技术的另一核心是提供一种包括上述空压机组排污收集装置的轨道车辆。为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步的详细说明。请参考图1-2，图1为具体实施例中空压机组排污收集装置的结构示意图；图2为图1的右视图。空压机组10主要用于轨道车辆的启动系统、运行系统以及为其他零部件提供充足的气源。空压机组10包括干燥器、油水分离器和滤清器，空压机组10运行时，其干燥器、油水分离器和滤清器均会产生污物，需要及时地排放，不然会影响空压机组10的正常运转，从而影响轨道车辆的正常行驶。在一种具体实施例中，空压机组10的排污收集装置包括排污容器20，该排污容器20与干燥器的排污出口、油水分离器的排污出口，以及滤清器的排污出口均连通；另外，该排污容器20还具有排污塞门21。当轨道车辆行驶时，空压机组10运行时，干燥器、油水分离器和滤清器产生的污物均可以通过各自的排污出口排放至排污容器20内，而非现有技术中直接对外排放；由于有排污容器20的收纳，在轨道车辆回到检修场所或停放场所后，可以通过排污塞门21将排污容器20内收集的污物进行集中处理，避免将污物直接排放至外界，从而避免对自然的污染，及避免对车下设备及轨面造成污染和腐蚀。具体的方案中，干燥器的排污出口、油水分离器的排污出口，以及滤清器的排污出口可以通过排污管形成一个排污接口，该排污接口与排污容器20连通。如此，可避免在排污容器20上开设多个排污入口，有利于保证排污容器10的密封性，避免泄漏；且将干燥器、油水分离器和滤清器的排污出口集中处理为一个排污接口，便于管路布置。当然，在排污容器20上开设三个排污入口，分别与干燥器的排污出口、油水分离器的排污出口，以及滤清器的排污出口连通也是可行的，同样可以避免将空压机组10产生的污物直接排放至外界。只是如此，需要在排污容器20上开设的排污入口数目较多，增加加工工序，且连接零部件增多，还要确保接口的密封性，避免污物泄漏，从而密封部件也增多。相较而言，实际设当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
轨道车辆的空压机组排污收集装置，所述空压机组(10)包括干燥器、油水分离器和滤清器，其特征在于，所述排污收集装置包括具有排污塞门(21)的排污容器(20)，所述排污容器(20)连通所述干燥器的排污出口、所述油水分离器的排污出口以及所述滤清器的排污出口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓东，王寿峰，崔红光，张敏，张红萍，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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