一种购物车及购物装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种购物车及购物装置该购物车包括伸缩拉杆、连接在伸缩拉杆上端的拉手、下端的拉杆轮和承载部件，承载部件包括转动套装并支承在伸缩拉杆下端上的支承套、前端转动连接在支承套外侧壁上的承载件和转动连接在承载件后端下方的至少两个行走轮，承载件包括承载面，至少两个行走轮下缘与所述拉杆轮下缘至少构成一个三角形；该购物装置包括上述购物车和与购物车相配套的购物袋，购物袋在承载工作状态坐立于购物车承载件上并包括设置在其外侧臂上与购物车伸缩拉杆连接的侧部连接装置。本实用新型专利技术结构精巧，收折后体积小，携带使用方便；结构简单，适合于各类人群购物及携带物品使用。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种购物设备，具体涉及一种购物车及购物装置。
技术介绍
为减轻购物时搬运所购物品的沉重负担，人们会使用购物车。现有的购物 车是采用金属条组装成片状结构，再将片状结构装配成承防物品的箱型结构， 可折叠，底部采用四轮行走结构，可很好地承载物品重量。现有购物车虽然解决了人们购物时搬运物品的负担，但仍存在如下缺陷1、 现有购物车车身重，体积大，虽可折叠，但折叠后成为片状结构， 携带不便；2、 外形笨重。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题之一在于，提供一种购物车，克服现有购御 车笨重、携带不便的缺陷。本技术要解决的技术问题之二在于，提供一种购物装置，克服现有购 物车笨重、携带不便的缺陷，方便人们购物。本技术解决其技术问题之一所采用的技术方案是构造一种购物车， 其特征在于包括伸縮拉杆、连接在该伸縮拉杆上端的拉手、转动连接在该伸 縮拉杆下端的拉杆轮和承载部件，所述承载部件包括转动套装并支承在该伸縮 拉杆下端上的支承套、前端转动连接在该支承套外侧壁上的承载件和转动连接 在该承载件后端下方的至少两个行走轮，所述承载件包括承载面，所述至少两 个行走轮下缘与所述拉杆轮下缘至少构成一个三角形。在本技术的购物车中，所述承载部件包括套装在所述支承套上的锁紧圈，所述承载件与所述支承套连接端包括折弯的并在该承载件承载工作状态向 上贴附在所述支承套上的定位端，所述锁紧圈包括套在该定位端上的锁紧槽。在本技术的购物车中，所述承载部件包括前端相对转动连接在所述支 承套外侧壁上并在承载工作状态相互交叉的两根承载条，每根所述承载条的后 端折弯并在该后端折弯端部转动连接所述行走轮。在本技术的购物车中，所述承载部件包括前端相对转动连接在所述支 承套外侧壁上并在承载工作状态相互平行或成喇叭状的两根承载条，每根所述 承载条的后端折弯并在该后端折弯端部转动连接所述行走轮。在本技术的购物车中，包括可拆卸连接在所述两根承载条中部或后端 的连接件。在本技术的购物车中，包括套装在所述伸縮拉杆下端上并分别位于所 述支承套两端的垫圈和限位双螺母，所述伸縮拉杆下端对应于该限位双螺母对 所述支承套及其垫圈进行限位的位置包括与该限位双螺母配合的螺纹。本技术解决其技术问题之二所采用的技术方案是构造一种购物装 置，其特征在于，包括购物车和与该购物车相配套的购物袋，所述购物车包括 伸縮拉杆、连接在该伸縮拉杆上端的拉手、转动连接在该伸縮拉杆下端的拉衧 轮和承载部件，所述承载部件包括转动套装并支承在该伸縮拉杆下端上的支承: 套、前端转动连接在该支承套外侧壁上的承载件和转动连接在该承载件后端下 方的至少两个行走轮，所述承载件包括承载面，所述至少两个行走轮下缘与所 述拉杆轮下缘至少构成一个三角形；所述购物袋在承载工作状态坐立于所述购 物车承载件上并包括设置在其外侧臂上与所述购物车伸縮拉杆连接的侧^l 连 接装置。在本技术的购物装置中，所述侧部连接装置为平行于所述购物车伸縮 拉杆设置的粘结连接带或连接系带或粘结连接带与连接系带。在本技术的购物装置中，包括设置在所述购物袋底部外表面对应于所 述承载件的底部连接装置。在本技术的购物装置中，所述购物袋上端开口并包括收紧该开口的收 紧带。实施本技术的购物车及购物装置，与现有技术比较，其有益效果是1. 结构精巧，收折后体积小，携带使用方便；2. 结构简单，适合于各类人群购物及携带物品使用。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中 图1是本技术购物车一种实施例的立体图。 图2是本技术购物车的局部结构剖面图。 图3是本技术购物车中锁紧圈的主视图。图4是本技术购物车中锁紧圈的立体图。图5是本技术购物车中拉手的主视图。图6是本技术购物车的局部结构装配关系示意图。图7是本技术购物车折叠示意图。图8是本技术购物车折叠收放示意图。图9是本技术购物装置一种实施例的立体图。图IO是本技术购物装置分解示意图。图11是本技术购物装置中购物袋底部与购物车连接关系示意图。图12是本技术购物装置中购物袋正面立体图。图13是本技术购物装置中购物袋背面立体图。图14是本技术购物装置中购物袋仰视图。图15是本技术购物装置使用方法一示意图。图16是本技术购物装置使用方法二示意图。具体实施方式如图1至图6所示，本技术购物车100包括伸縮拉杆2、连接在伸縮 拉杆2上端的拉手1、转动连接在伸縮拉杆2下端的拉杆轮3和承载部件4。 拉手1可以采用本实施例的T形结构，也可以采用倒J形结构或其它常用结构， 伸縮拉杆2采用常用的拉杆结构，拉杆之间各段的锁定结构可采用如图2所示的弹簧23的折弯头突出拉杆段21、 22之间的锁定孔锁定，也可采用弹簧推顶 的弹珠突出拉杆段21、 22之间的锁定孔锁定等。承载部件4包括转动套装并支承在伸縮拉杆2下端上的支承套45、前端 转动连接在支承套45外侧壁上的承载件和转动连接在承载件后端下方的至少 两个行走轮，承载件包括承载面，至少两个行走轮下缘与拉杆轮下缘至少构成 一个三角形，这样，可形成确定平面的三点，保证承载部件4平衡。如图2、 3、 4所示，在本实施例中，承载部件4设置套装在支承套45上 的锁紧圈48，承载件41、 43与支承套45连接端设置折弯的并在承载件承载 工作状态向上贴附在支承套45上的定位端411 (承载件43的定位端图中未示 出)，锁紧圈48设置套在该定位端上的锁紧槽481。在本实施例中，锁紧槽与 锁紧圈一体设置，在其它实施例中，锁紧圈可以采用锁紧槽焊接在套圈上构成a 在其它实施例中，承载部件4可以不设置锁紧圈48，不影响本技术实现 其专利技术目的。在本实施例中，承载部件4包括两根承载条41、 43，在承载条与支承套 45连接端设置折弯的并在承载件承载工作状态向上贴附在支承套45上的定位, 端，承载条的前端通过连接在支承套45外侧壁上的螺栓50和螺母49相对转， 动连接在支承套45外侧壁上，在承载工作状态相互交叉形成承载面，每根哮〖 载条的后端折弯并在后端折弯端部转动连接行走轮42、 44。在其它实施例中，承载部件4包括两根承载条，在承载条与支承套45连 接端设置折弯的并在承载件承载工作状态向上贴附在支承套45上的定位端， 承载条的前端通过连接在支承套45外侧壁上的螺栓和螺母相对转动连接在支 承套外侧壁上，在承载工作状态相互平行或成喇叭状的两根承载条，该两根承 载条形成承载面，每根承载条的后端折弯并在该后端折弯端部转动连接行走 轮。为了提高承载件4的稳定性，设置可拆卸连接在两根承载条中部或后端的 连接件，如连接杆或连接板等。如图2所示，为了提高承载部件4在伸縮拉杆上的连接可靠性，设置套装 在伸縮拉杆2下端上并分别位于支承套45两端的垫圈47、 51和限位双螺母 46，伸縮拉杆2下端对应于该限位双螺母对支承套45及其垫圈47、 51进行限位的位置设置与该限位双螺母配合的螺纹。如图7、 8所示，本技术购物车100可以将伸縮拉杆2縮短，将承载 部件4折叠至与縮短后的伸縮拉杆2叠合，体积大大縮小，折叠后的购物车 100可放入收藏袋200中收藏。如图9至图14所示，本技术购物本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种购物车，其特征在于：包括伸缩拉杆、连接在该伸缩拉杆上端的拉手、转动连接在该伸缩拉杆下端的拉杆轮和承载部件，所述承载部件包括转动套装并支承在该伸缩拉杆下端上的支承套、前端转动连接在该支承套外侧壁上的承载件和转动连接在该承载件后端下方的至少两个行走轮，所述承载件包括承载面，所述至少两个行走轮下缘与所述拉杆轮下缘至少构成一个三角形。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈卓文，陈卓平，
申请(专利权)人：陈卓文，陈卓平，
类型：实用新型
国别省市：HK[中国|香港]