一种电动车电池保温箱制造技术

本发明专利技术揭示了一种电动车电池保温箱，所述电池保温箱包括：电池本体、包裹所述电池本体的塑料密封容器、设置于电池本体与塑料密封容器间的保温材料。所述塑料密封容器包括第一保温容器、第二保温容器，第一保温容器、第二保温容器均设有凹槽；所述第一保温容器、第二保温容器配合后，第一保温容器、第二保温容器的凹槽围成的空间内设置电池本体，第一保温容器、第二保温容器内设置保温材料。本发明专利技术提出的电动车电池保温箱，可更好地保持电池的工作温度，防止由于汽车其他部件或环境温度过高或过低降低电池性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车配件
，涉及一种汽车电池，尤其涉及一种电动车电池保温箱。
技术介绍
电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆；由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。如现有电动汽车的电池在异常环境下的工作效率降低，甚至无法工作；同时还会受汽车温度的增加影响电池的性能。如今还没有较好的解决方式。有鉴于此，如今迫切需要设计一种新的电动车电池，以便克服现有电动汽车电池存在的上述缺陷。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:提供一种电动车电池保温箱，可更好地保持电池的工作温度，防止由于汽车其他部件或环境温度过高或过低降低电池性能。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案:一种电动车电池保温箱，所述电池保温箱包括:电池本体、包裹所述电池本体的塑料密封容器、设置于电池本体与塑料密封容器间的保温材料；所述塑料密封容器包括第一保温容器、第二保温容器，第一保温容器、第二保温容器均设有凹槽；所述第一保温容器、第二保温容器配合后，第一保温容器、第二保温容器的凹槽围成的空间内设置电池本体，第一保温容器、第二保温容器内设置保温材料；所述第一保温容器、第二保温容器的两端设有密封机构，将第一保温容器、第二保温容器固定密封；所述电池保温箱还包括压力传感器、控制器、充气装置、至少一个气囊，控制器分别连接压力传感器、充气装置，充气装置连接各气囊；当压力传感器感应到压力达到设置值时，控制器控制充气装置向气囊快速充气；所述充气装置的主体、控制器设置于气囊内，压力传感器连接有第一无线通讯单元，控制器连接第二无线通讯单元，压力传感器与控制器无线通讯；所述气囊呈扁平状，气囊开有一开口，充气装置的一端堵住该开口 ；充气装置包括一通气管路，通气管路穿过该开口至气囊外。一种电动车电池保温箱，所述电池保温箱包括:电池本体、包裹所述电池本体的塑料密封容器、设置于电池本体与塑料密封容器间的保温材料。作为本专利技术的一种优选方案，所述塑料密封容器包括第一壳体、第二壳体，第一壳体、第二壳体的两端设有密封机构，将第一壳体、第二壳体固定密封。作为本专利技术的一种优选方案，所述塑料密封容器包括第一保温容器、第二保温容器，第一保温容器、第二保温容器均设有凹槽；所述第一保温容器、第二保温容器配合后，第一保温容器、第二保温容器的凹槽围成的空间内设置电池本体，第一保温容器、第二保温容器内设置保温材料。作为本专利技术的一种优选方案，所述第一保温容器、第二保温容器的两端设有密封机构，将第一保温容器、第二保温容器固定密封。作为本专利技术的一种优选方案，所述电池保温箱还包括压力传感器、控制器、充气装置、至少一个气囊，控制器分别连接压力传感器、充气装置，充气装置连接各气囊；当压力传感器感应到压力达到设置值时，控制器控制充气装置向气囊快速充气。作为本专利技术的一种优选方案，所述充气装置的主体、控制器设置于气囊内，压力传感器连接有第一无线通讯单元，控制器连接第二无线通讯单元，压力传感器与控制器无线通讯。作为本专利技术的一种优选方案，所述气囊呈扁平状，气囊开有一开口，充气装置的一端堵住该开口 ；充气装置包括一通气管路，通气管路穿过该开口至气囊外。本专利技术的有益效果在于:本专利技术提出的电动车电池保温箱，可更好地保持电池的工作温度，防止由于汽车其他部件或环境温度过高或过低降低电池性能。【附图说明】图1为本专利技术电动车电池保温箱的结构示意图。图2为本专利技术带有气囊的电池保温箱的结构示意图。图3为本专利技术电池保温箱充气部分的组成示意图。【具体实施方式】下面结合附图详细说明本专利技术的优选实施例。实施例一请参阅图1，本专利技术揭示了一种电动车电池保温箱，所述电池保温箱包括:电池本体1、包裹所述电池本体I的塑料密封容器、设置于电池本体I与塑料密封容器间的保温材料3。所述塑料密封容器包括第一保温容器2、第二保温容器20，第一保温容器2、第二保温容器20均设有凹槽；所述第一保温容器2、第二保温容器20配合后，第一保温容器2、第二保温容器20的凹槽围成的空间内设置电池本体1，第一保温容器2、第二保温容器20内设置保温材料3、30。所述第一保温容器2、第二保温容器20的两端设有密封机构，将第一保温容器2、第二保温容器20固定密封。如图2、图3所示，所述电池保温箱10还可以包括压力传感器6、控制器8、充气装置5、至少一个气囊7，控制器8分别连接压力传感器6、充气装置5，充气装置5连接各气囊7 ;当压力传感器6感应到压力达到设置值时，控制器8控制充气装置5向气囊7快速充气。优选地，为了避免充气装置、控制器遇水失效，所述充气装置5的主体、控制器8设置于气囊?内，压力传感器6连接有第一无线通讯单元，控制器8连接第二无线通讯单元，压力传感器6与控制器8无线通讯(压力传感器可以通过第二控制器与控制器无线通讯)。所述气囊7呈扁平状，气囊7开有一开口，充气装置5的一端堵住该开口 ；充气装置5包括一通气管路，通气管路穿过该开口至气囊7外。气囊7被充气后体积变大。实施例二本实施例与实施例一的区别在于，本实施例中，所述塑料密封容器包括第一壳体、第二壳体，第一壳体、第二壳体的两端设有密封机构，将第一壳体、第二壳体固定密封。实施例三一种电动车电池保温箱，所述电池保温箱包括:电池本体、包裹所述电池本体的塑料密封容器、设置于电池本体与塑料密封容器间的保温材料。综上所述，本专利技术提出的电动车电池保温箱，可更好地保持电池的温度，防止由于汽车其他部件或环境温度过高或过低降低电池性能。这里本专利技术的描述和应用是说明性的，并非想将本专利技术的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本专利技术的精神或本质特征的情况下，本专利技术可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现。在不脱离本专利技术范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。【主权项】1.一种电动车电池保温箱，其特征在于，所述电池保温箱包括:电池本体、包裹所述电池本体的塑料密封容器、设置于电池本体与塑料密封容器间的保温材料； 所述塑料密封容器包括第一保温容器、第二保温容器，第一保温容器、第二保温容器均设有凹槽；所述第一保温容器、第二保温容器配合后，第一保温容器、第二保温容器的凹槽围成的空间内设置电池本体，第一保温容器、第二保温容器内设置保温材料； 所述第一保温容器、第二保温容器的两端设有密封机构，将第一保温容器、第二保温容器固定密封； 所述电池保温箱还包括压力传感器、控制器、充气装置、至少一个气囊，控制器分别连接压力传感器、充气装置，充气装置连接各气囊；当压力传感器感应到压力达到设置值时，控制器控制充气装置向气囊快速充气； 所述充气装置的主体、控制器设置于气囊内，压力传感器连接有第一无线通讯单元，控制器连接第二无线通讯单元，压力传感器与控制器无线通讯； 所述气囊呈扁平状，气囊开有一开口，充气装置的一端堵住该开口 ；充气装置包括一通气管路，通气管路穿过该开口至气囊外。2.一种电动车电池保温箱，其特征在于，所述电池保温箱包括:电池本体、包裹所述电池本体的塑料密封容器、设置于电池本体与塑料密封容器间的保温材本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车电池保温箱，其特征在于，所述电池保温箱包括：电池本体、包裹所述电池本体的塑料密封容器、设置于电池本体与塑料密封容器间的保温材料；所述塑料密封容器包括第一保温容器、第二保温容器，第一保温容器、第二保温容器均设有凹槽；所述第一保温容器、第二保温容器配合后，第一保温容器、第二保温容器的凹槽围成的空间内设置电池本体，第一保温容器、第二保温容器内设置保温材料；所述第一保温容器、第二保温容器的两端设有密封机构，将第一保温容器、第二保温容器固定密封；所述电池保温箱还包括压力传感器、控制器、充气装置、至少一个气囊，控制器分别连接压力传感器、充气装置，充气装置连接各气囊；当压力传感器感应到压力达到设置值时，控制器控制充气装置向气囊快速充气；所述充气装置的主体、控制器设置于气囊内，压力传感器连接有第一无线通讯单元，控制器连接第二无线通讯单元，压力传感器与控制器无线通讯；所述气囊呈扁平状，气囊开有一开口，充气装置的一端堵住该开口；充气装置包括一通气管路，通气管路穿过该开口至气囊外。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈庐一，
申请(专利权)人：玉树华王投资有限公司，
类型：发明
国别省市：青海;63