本实用新型专利技术公开了一种汽车头枕成形模具，包括上模和下模，所述的上模安装在下模上，所述的上模和下模之间布置有模腔，所述的下模的模腔内布置有支靠块，所述的下模一端布置气缸，所述的气缸的顶杆穿入模腔与支靠块相连，所述的模腔内、气缸的顶杆穿入部布置有与支靠块相配的凹槽，所述的上模靠近气缸的一端内倾斜布置有与模腔相通的注入通道，所述的上模另一端上竖直插入安装有定位插件；本实用新型专利技术结构简单、生产成本低、操作简便、大大提高汽车头枕生产速度、同时保证支杆的布置位置，提高带支杆头枕的产品质量。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车头枕成形模具。
技术介绍
汽车头枕分成两类，一类是无支杆汽车头枕，另一类是有支杆汽车头枕，无支杆汽车头枕通过某些特定的连接结构将头枕安装在汽车座椅上，这种头枕成形时，只需要将合成泡沫注入到特定的模具内，之后等产品在模具的模腔内成形，之后取出头枕将支架以及其他配件安装在头枕上，就可以将整个头枕安装在汽车座椅上，这种头枕的制作成本高，所以用于一些高档汽车内，而另一种带有支杆的头枕，需要将支杆直接安装在头枕内，这是一些低档汽车通常选用的，这种头枕在成形的时候就需要埋入支杆，而支杆的埋入部分通常占支杆总长的1/2以上，所以埋入部在模具内不容易固定，造成残次品的出现、为了方便模具的使用，同时保证头枕支杆布置的位置，对模具的结构进行改进是有必要的。
技术实现思路
本技术的目的是为了提供一种一种汽车头枕成形模具，结构简单、生产成本低、操作简便、大大提高汽车头枕生产速度、同时保证支杆的布置位置，提高带支杆头枕的产品质量。为实现上述目的，本技术的技术方案是:一种汽车头枕成形模具，包括上模和下模，所述的上模安装在下模上，所述的上模和下模之间布置有模腔，所述的下模的模腔内布置有支靠块，所述的下模一端布置气缸，所述的气缸的顶杆穿入模腔与支靠块相连，所述的模腔内、气缸的顶杆穿入部布置有与支靠块相配的凹槽，所述的上模靠近气缸的一端内倾斜布置有与模腔相通的注入通道，所述的上模另一端上竖直插入安装有定位插件。对本技术做进一步优选，所述的支靠块上端面低于上模和下模贴合面，所述的支靠块上端面布置有弧形凹槽。对本技术做进一步优选，所述的上模和下模之间、靠近定位插件处并排布置有两个与模腔相通的安装孔。对本技术做进一步优选，所述的定位插件上部布置有提起孔。对本技术做进一步优选，所述的提起孔内壁布置有硬质橡胶部。对本技术做进一步优选，所述的定位插件下端并排布置有与安装孔相配的半圆凹槽。对本技术做进一步优选，所述的定位插件下端布置弧形橡胶块，所述的弧形橡胶块下部布置有与安装孔相配的半圆凹槽。与现有技术相比较，本技术的有益效果:本技术在所述的下模的模腔内布置有支靠块，用来当作头枕支杆固定座，在所述的下模一端布置气缸，所述的气缸的顶杆穿入模腔与支靠块相连，通过气缸来拉动整个支靠块，使得头枕在模腔内成形的时候不会受到支靠块的阻碍，在所述的上模靠近气缸的一端内倾斜布置有与模腔相通的注入通道，通过注入通道，用来将合成泡沫注入到模腔内，使得头枕在模腔内成形，在所述的上模另一端上竖直插入安装有定位插件，通过定位插件下压，使得合模的时候使得头枕支杆保持水平，同时能够方便支靠块抽离支杆头部。由上可知，本技术方便了带支杆的汽车头枕成形工作，大大提高汽车头枕生广速度、同时提尚了广品的质量。为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例来对本技术进行详细阐述。【附图说明】图1是本技术的剖视图；图2是本技术的左视图；图3是本技术所述的定位插件的主视图；图4是本技术对应的产品的俯视图。【具体实施方式】以下结合附图及实施例对本技术作进一步说明。参考附图1，本实施例公开了一种汽车头枕成形模具，包括上模I和下模2，所述的上模I安装在下模2上，所述的上模I和下模2之间布置有模腔12，所述的下模2的模腔12内布置有支靠块3，所述的下模2 —端布置气缸5，所述的气缸5的顶杆穿入模腔12与支靠块3相连，所述的模腔12内、气缸5的顶杆穿入部布置有与支靠块3相配的凹槽7，所述的上模I靠近气缸5的一端内倾斜布置有与模腔12相通的注入通道6，所述的上模I另一端上竖直插入安装有定位插件4。参考附图1，所述的支靠块3上端面低于上模I和下模2贴合面，所述的支靠块3上端面布置有弧形凹槽。参考附图2，所述的上模I和下模2之间、靠近定位插件4处并排布置有两个与模腔12相通的安装孔8。参考附图2，所述的定位插件4上部布置有提起孔9。所述的提起孔9内壁布置有硬质橡胶部，硬质橡胶部能够有效的保护工人在操作时不受损伤。参考附图3，所述的定位插件4下端并排布置有与安装孔8相配的半圆凹槽10。参考附图3，所述的定位插件4下端布置弧形橡胶块11，所述的弧形橡胶块11下部布置有与安装孔8相配的半圆凹槽10，通过布置弧形橡胶块11，，避免了定位插件4下压时，定位插件4损坏支杆，提高了产品质量。参考附图4，本技术所适应的头枕支杆如图4所述的形状，使用本技术来制造带有支杆的头枕的时候，工作人员可以将支杆的头部放置在支靠块3上端面的弧形凹槽内，之后进行合模，首先工作人员通过提起孔9将定位插件4下压，定位插件4下压会与下模2上端面相贴合，通过定位插件4下端的半圆凹槽10和下模2上的安装孔8共同作用，使得支杆在模腔12内保持水平，此时，支杆头部脱离支靠块3，启动气缸5，气缸5的顶杆拉动支靠块3缩进到凹槽7内，之后通过注入通道6注入合成泡沫，使得头枕在模腔12内成形，完成之后，开启上模1，取出产品，之后进行下一头枕的生产。以上所述仅为本技术的一个实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。【主权项】1.一种汽车头枕成形模具，包括上模(I)和下模(2)，其特征在于:所述的上模(I)安装在下模(2)上，所述的上模(I)和下模(2)之间布置有模腔(12)，所述的下模(2)的模腔(12)内布置有支靠块(3)，所述的下模(2) —端布置气缸(5)，所述的气缸(5)的顶杆穿入模腔(12)与支靠块(3)相连，所述的模腔(12)内、气缸(5)的顶杆穿入部布置有与支靠块(3)相配的凹槽(7)，所述的上模(I)靠近气缸(5)的一端内倾斜布置有与模腔(12)相通的注入通道(6 )，所述的上模(I)另一端上竖直插入安装有定位插件(4 )。2.根据权利要求1所述的一种汽车头枕成形模具，其特征在于:所述的支靠块(3)上端面低于上模(I)和下模(2)贴合面，所述的支靠块(3)上端面布置有弧形凹槽。3.根据权利要求1所述的一种汽车头枕成形模具，其特征在于:所述的上模(I)和下模(2)之间、靠近定位插件(4)处并排布置有两个与模腔(12)相通的安装孔(8)。4.根据权利要求1所述的一种汽车头枕成形模具，其特征在于:所述的定位插件(4)上部布置有提起孔(9)。5.根据权利要求4所述的一种汽车头枕成形模具，其特征在于:所述的提起孔(9)内壁布置有硬质橡胶部。6.根据权利要求3所述的一种汽车头枕成形模具，其特征在于:所述的定位插件(4)下端并排布置有与安装孔(8)相配的半圆凹槽(10)。7.根据权利要求3所述的一种汽车头枕成形模具，其特征在于:所述的定位插件(4)下端布置弧形橡胶块(11)，所述的弧形橡胶块(11)下部布置有与安装孔(8)相配的半圆凹槽(1)0【专利摘要】本技术公开了一种汽车头枕成形模具，包括上模和下模，所述的上模安装在下模上，所述的上模和下模之间布置有模腔，所述的下模的模腔内布置有支靠块，所述的下模一端布置气缸，所述的气缸的顶杆穿入模腔与支靠块相连，所述的模腔内、气缸的顶杆穿入部布置有与支靠块相配的凹槽，所述的上模靠近气缸的一端内倾斜布置有与模腔相通的注入通道，所述的上模另一端本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车头枕成形模具，包括上模（1）和下模（2），其特征在于：所述的上模（1）安装在下模（2）上，所述的上模（1）和下模（2）之间布置有模腔（12），所述的下模（2）的模腔（12）内布置有支靠块（3），所述的下模（2）一端布置气缸（5），所述的气缸（5）的顶杆穿入模腔（12）与支靠块（3）相连，所述的模腔（12）内、气缸（5）的顶杆穿入部布置有与支靠块（3）相配的凹槽（7），所述的上模（1）靠近气缸（5）的一端内倾斜布置有与模腔（12）相通的注入通道（6），所述的上模（1）另一端上竖直插入安装有定位插件（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋国民，
申请(专利权)人：宋国民，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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