汽车外后视镜通用打标工装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车外后视镜生产工装技术领域，尤其涉及汽车外后视镜通用打标工装。通过底板、底板上沿边和下沿边分别连接挡板和固定板；所述固定板上通过导向限位装置连接有可在挡板和固定板之间移动的活动挡板；所述固定板与挡板的一侧设有侧板，另一侧设有可前后移动的第一活动螺杆；所述侧板上部设有贯穿侧板并伸入固定板与挡板之间的第二活动螺杆；所述导向限位装置包括贯穿固定板的调节螺杆、呈矩形分布在固定板上的若干通孔、通孔内均设有可移动的导柱；所述导柱一端均连接在活动挡板底面上；使汽车外后视镜通用打标工装通用性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车外后视镜生产工装
，尤其涉及汽车外后视镜通用打标工装。
技术介绍
打标机主要用于在工件上打印出有一定深度的标记，目前在汽车外后视镜在加工完成后需要打标；但是由于目前汽车外后视镜品类繁多，造型各异，现有的装置无法通用；因此当不同造型的汽车外后视镜需要打标时，都需要制造与其配套的打标工装；若每个后视镜品类开发一套(左右各一)要花费巨大开发成本；并且由于现有的装置不稳固造成生产工序节拍较长无形中增加了生产成本；进一步的现有的装置开发需要周期会延误项目开发进度，也无形中增加了项目开发时间，降低了生产效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种通用性强的汽车外后视镜通用打标工装。本技术的技术方案如下，汽车外后视镜通用打标工装，包括底板、底板上沿边和下沿边分别连接挡板和固定板；所述固定板上通过导向限位装置连接有可在挡板和固定板之间移动的活动挡板；所述固定板与挡板的一侧设有侧板，另一侧设有可前后移动的第一活动螺杆；所述侧板上部设有贯穿侧板并伸入固定板与挡板之间的第二活动螺杆；所述导向限位装置包括贯穿固定板的调节螺杆、呈矩形分布在固定板上的若干通孔、通孔内均设有可移动的导柱；所述导柱一端均连接在活动挡板底面上。所述固定板与挡板之间的第二活动螺杆端部设有支撑块，另一端设有调节手杆。通过设置支撑块，实现对外后视镜镜头的支撑；通过设置调节手杆，便于使用者手动调节。所述活动挡板的顶面设有第一橡胶带。当工作面上放置并夹紧外后视镜时，避免外后视镜直接与活动挡板接触导致外后视镜表面的磨损。所述固定板与挡板的后侧通过第二橡胶带连接。由于固定板与挡板之间的后侧设有第二橡胶带，在移动挡板上下移动时，一方面降低对移动挡板的磨损，另一方面在夹持外后视镜时，避免外后视镜直接与底板接触导致外后视镜表面的磨损。所述支撑块呈球形。由于外后视镜镜头呈弧形，因此支撑块采用球形，便于插入外后视镜镜头下方，以实现对外后视镜镜头的支撑所述底板上均布有若干安装孔。通过在底板上设置安装孔，便于安装在打标机上。本技术的有益效果是:由于在挡板和固定板之间设置可移动的活动挡板，当需要夹持外后视镜时，可根据外后视镜的大小、厚度、形状，调节活动挡板的高度，以便于夹紧外后视镜；在调节活动挡板高度时，通过导柱带动活动挡板在挡板与固定板之间移动，通过调节螺杆以限定活动挡板的位置；通过设置第一活动螺杆，以实现对外后视镜支架护罩的支撑；通过设置第二活动螺杆，根据不同形状的外后视镜，通过调节第二活动螺栓伸入的距离，从而实现对不同外后视镜镜头的支撑。【附图说明】通过下面结合附图的详细描述，本技术前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。其中:图1为本技术结构示意图；图2为本技术活动挡板侧面结构示意图；附图中，I为底板，2为上沿边，3为下沿边，4为挡板，5为固定板，6为活动挡板，7为侧板，8为第一活动螺杆，10为反向螺母，11为第二活动螺杆，12为调节螺杆，13为通孔，14为导柱，15为支撑块，16为调节手杆，17为第一橡胶带，18为第二橡胶带，19为安装孔。【具体实施方式】实施例1参见图1-图2所示，汽车外后视镜通用打标工装，包括底板1、底板上沿边2和下沿边3分别连接挡板4和固定板5 ;所述固定板上通过导向限位装置连接有可在挡板和固定板之间移动的活动挡板6 ;所述固定板与挡板的一侧设有侧板7，另一侧设有可前后移动的第一活动螺杆8 ;所述固定板与挡板上均设有与第一活动螺杆配合使用的开槽，第一活动螺杆两端均设有与开槽配合将第一活动螺杆锁紧的反向螺母10 ;所述侧板上部设有贯穿侧板并伸入固定板与挡板之间的第二活动螺杆11 ;所述导向限位装置包括贯穿固定板的调节螺杆12、呈矩形分布在固定板上的若干通孔13、通孔内均设有可移动的导柱14 ;所述导柱一端均连接在活动挡板底面上。由于在挡板和固定板之间设置可移动的活动挡板，当需要夹持外后视镜时，可根据外后视镜的大小、厚度、形状，调节活动挡板的高度，以便于夹紧外后视镜；在调节活动挡板高度时，通过导柱带动活动挡板在挡板与固定板之间移动，通过调节螺杆以限定活动挡板的位置；通过设置第一活动螺杆，以实现对外后视镜支架护罩的支撑；由于设置第二活动螺杆，根据不同形状的外后视镜，通过调节第二活动螺栓伸入的距离，从而实现对不同外后视镜镜头的支撑。下面说一下使用过程:调节活动挡板的高度，使活动挡板与挡板之间的距离最大，放入外后视镜，旋转调节螺杆，使活动挡板向上移动至将外后视镜夹紧；再旋转第二活动螺杆，使第二活动螺杆抵住外后视镜镜头，松开第一活动螺杆两侧的反向螺母，以使第一活动螺栓抵住外后视镜支架护罩。实施例2在实施例1的基础上，所述固定板与挡板之间的第二活动螺杆端部设有支撑块15，另一端设有调节手杆16。通过设置支撑块，实现对外后视镜镜头的支撑；通过设置调节手杆，便于使用者手动调节。实施例3在实施例1的基础上，所述活动挡板的顶面设有第一橡胶带17。由于活动挡板的工作面上设有第一橡胶带，当工作面上放置并夹紧外后视镜时，避免外后视镜直接与活动挡板接触导致外后视镜表面的磨损。实施例4在实施例1的基础上，所述固定板与挡板的后侧通过第二橡胶带18连接(第二橡胶带一端安装在固定板的顶面，另一端安装在挡板的底面；且第二橡胶带位于底板与挡板之间)。由于固定板与挡板之间的后侧设有第二橡胶带，在移动挡板上下移动时，一方面降低对移动挡板的磨损，另一方面在夹持外后视镜时，避免外后视镜直接与底板接触导致外后视镜表面的磨损。实施例5在实施例1的基础上，所述支撑块呈球形。由于外后视镜镜头呈弧形，因此支撑块采用球形，便于插入外后视镜镜头下方，以实现对外后视镜镜头的支撑，采用球面接触，防止外后视镜镜头碰伤。优选的，所述支撑块采用橡皮块，避免对外后视镜镜头上产生磨损。实施例6在实施例1的基础上，所述底板上均布有若干安装孔19。通过在底板上设置安装孔，便于安装在打标机上。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术做任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本技术的保护范围之内。【主权项】1.汽车外后视镜通用打标工装，其特征在于，包括底板、底板上沿边和下沿边分别连接挡板和固定板；所述固定板上通过导向限位装置连接有可在挡板和固定板之间移动的活动挡板；所述固定板与挡板的一侧设有侧板，另一侧设有可前后移动的第一活动螺杆；所述侧板上部设有贯穿侧板并伸入固定板与挡板之间的第二活动螺杆；所述导向限位装置包括贯穿固定板的调节螺杆、呈矩形分布在固定板上的若干通孔、通孔内均设有可移动的导柱；所述导柱一端均连接在活动挡板底面上。2.根据权利要求1所述的汽车外后视镜通用打标工装，其特征在于，所述固定板与挡板之间的第二活动螺杆端部设有支撑块，另一端设有调节手杆。3.根据权利要求1所述的汽车外后视镜通用打标工装，其特征在于，所述活动挡板的顶面设有第一橡胶带。4.根据权利要求1所述的汽车外后视镜通用打标工装，其特征在于，所述固定板与挡板的后侧通过第二橡胶带连接。5.根据权利要求2所述的汽车外后视镜通用打标工装，其特征在于，所述支撑块呈球形。6.根据权利要求1所述的汽车外后视镜通用打标工装，本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车外后视镜通用打标工装，其特征在于，包括底板、底板上沿边和下沿边分别连接挡板和固定板；所述固定板上通过导向限位装置连接有可在挡板和固定板之间移动的活动挡板；所述固定板与挡板的一侧设有侧板，另一侧设有可前后移动的第一活动螺杆；所述侧板上部设有贯穿侧板并伸入固定板与挡板之间的第二活动螺杆；所述导向限位装置包括贯穿固定板的调节螺杆、呈矩形分布在固定板上的若干通孔、通孔内均设有可移动的导柱；所述导柱一端均连接在活动挡板底面上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡明源，
申请(专利权)人：江苏环宇康力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32