本实用新型专利技术涉及一种单向调压阀，属于汽车制动装置领域，包括壳体、上壳体和进气接头，上壳体上设置有压力调整总成，压力调整总成下方连接有膜片总成，膜片总成下方连接有阀杆，壳体上设置有出气通道，壳体下方设置有气腔，壳体下部连接进气接头，气腔上部连接出气通道，气腔下部连接进气接头中的进气通道，气腔内设置有阀门一和阀门二，阀门一与阀杆连接，阀门二与进气接头接触，阀门一与阀门二通过弹簧连接。本实用新型专利技术结构简单，应用调节方便，设置有气压检测口能够检测气体压力方便调节出气通道的压力，设置有气体防倒流装置，能够防止水箱中的水蒸气倒流到储气筒等其它制动元件中，使得行车制动更加安全。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车制动装置领域，具体涉及一种单向调压阀。
技术介绍
目前用于汽车制动系统和冷却制动片水箱都是利用经调压减压后的压缩空气为动力，现有的调压阀都不具备单向功能，当储气筒压力低于水箱压力时，水箱的水或水蒸气倒流到储气筒或者其它元件中，使得其它动力元件生锈或冻解，不能完成正常的制动功能，影响行车安全。目前申请号为201420234795.8 —种牵引车转向桥用继动阀的专利文件，该继动阀中包括稳压调整装置，设置了调压阀来控制供给主阀的第一工作腔室压力，但是该稳压调整装置不具有单向功能，当储气筒压力低于水箱压力时，水箱的水或水蒸气倒流到储气筒或者其它元件中，使得其它动力元件生锈或冻解，不能完成正常的制动功能，影响行车安全。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种单向调压阀，结构简单，应用调节方便，设置有气压检测口能够检测气体压力方便调节出气通道的压力，设置有气体防倒流装置，能够防止水箱中的水蒸气倒流到储气筒等其它制动元件中，使得行车制动更加安全。本技术包括壳体、上壳体和进气接头，上壳体上设置有压力调整总成，压力调整总成下方连接有膜片总成，膜片总成下方连接有阀杆，壳体上设置有出气通道，壳体下方设置有气腔，壳体下部连接进气接头，气腔上部连接出气通道，气腔下部连接进气接头中的进气通道，气腔内设置有阀门一和阀门二，阀门一与阀杆连接，阀门二与进气接头接触，阀门一与阀门二通过弹簧连接。壳体上设置有检测口，检测口与出气通道连通，检测口连接有气压表，通过气压表检测气压大小，从而更好地调节供气压力。与现有技术相比，本技术的优点在于:结构简单，应用调节方便，设置有气压检测口能够检测气体压力方便调节出气通道的压力，设置有气体防倒流装置，能够防止水箱中的水蒸气倒流到储气筒和其它制动元件中，使得行车制动更加安全。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图中:1、压力调整总成，2、上壳体，3、膜片总成，4、壳体，5、阀杆，6、出气通道，7、阀门一，8、弹簧，9、阀门二，10、进气接头，11、气腔，12、检测口，13、进气通道。【具体实施方式】下面对照附图，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明。如图1所示的单向调压阀，包括壳体4、上壳体2和进气接头10，上壳体2上设置有压力调整总成1，压力调整总成I下方连接有膜片总成3，膜片总成3下方连接有阀杆5，壳体4上设置有出气通道6，壳体4下方设置有气腔11，壳体4下部连接进气接头10，气腔11上部连接出气通道6，气腔11下部连接进气接头10中的进气通道13，气腔11内设置有阀门一 7和阀门二 9，阀门一 7与阀杆5连接，阀门二 9与进气接头10接触，阀门一 7与阀门二 9通过弹簧8连接。壳体4上设置有检测口 12，检测口 12与出气通道6连通，检测口 12连接有气压表。储气筒向进气通道13供气时，当进气通道13中的压力大于弹簧8压力小于压力调整总成I设定值时，阀杆5在压力调整总成I和膜片总成3的作用下向下移，阀门一 7和阀门二 9打开，此时气体流向出气通道6，这时的气压可以通过检测口 12的压力表测定，便于调整气体压力；当进气通道13的压力大于压力调整总成I的设定值时，阀门一 7关闭阀门二 9打开，停止供气；当储气筒的压力小于出气通道6的压力时，气体倒流进入气腔11中，但是这时阀门二 9在弹簧8和气体压力的作用下向下运动，封闭进气通道13，使得回流的水蒸气停止倒流，保护了制动元件。综上所述，本技术结构简单，应用调节方便，设置有气压检测口能够检测气体压力方便调节出气通道的压力，设置有气体防倒流装置，能够防止水箱中的水蒸气倒流到储气筒和其它制动元件中，使得行车制动更加安全。【主权项】1.一种单向调压阀，包括壳体(4)、上壳体(2)和进气接头(10)，上壳体(2)上设置有压力调整总成(I)，压力调整总成(I)下方连接有膜片总成(3)，膜片总成(3)下方连接有阀杆(5)，壳体(4)上设置有出气通道￠)，其特征在于壳体(4)下方设置有气腔(11)，壳体(4)下部连接进气接头(10)，气腔(11)上部连接出气通道￠)，气腔(11)下部连接进气接头(10)中的进气通道(13)，气腔(11)内设置有阀门一(7)和阀门二(9)，阀门一(7)与阀杆(5)连接，阀门二(9)与进气接头(10)接触，阀门一(7)与阀门二(9)通过弹簧⑶连接。2.根据权利要求1所述的单向调压阀，其特征在于壳体(4)上设置有检测口(12)，检测口(12)与出气通道(6)连通，检测口(12)连接有气压表。【专利摘要】本技术涉及一种单向调压阀，属于汽车制动装置领域，包括壳体、上壳体和进气接头，上壳体上设置有压力调整总成，压力调整总成下方连接有膜片总成，膜片总成下方连接有阀杆，壳体上设置有出气通道，壳体下方设置有气腔，壳体下部连接进气接头，气腔上部连接出气通道，气腔下部连接进气接头中的进气通道，气腔内设置有阀门一和阀门二，阀门一与阀杆连接，阀门二与进气接头接触，阀门一与阀门二通过弹簧连接。本技术结构简单，应用调节方便，设置有气压检测口能够检测气体压力方便调节出气通道的压力，设置有气体防倒流装置，能够防止水箱中的水蒸气倒流到储气筒等其它制动元件中，使得行车制动更加安全。【IPC分类】B60T15/18, F16K15/06【公开号】CN204623440【申请号】CN201520356316【专利技术人】康大为, 康亚君, 张丰森 【申请人】山东康健汽车配件有限公司【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年5月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种单向调压阀，包括壳体(4)、上壳体(2)和进气接头(10)，上壳体(2)上设置有压力调整总成(1)，压力调整总成(1)下方连接有膜片总成(3)，膜片总成(3)下方连接有阀杆(5)，壳体(4)上设置有出气通道(6)，其特征在于壳体(4)下方设置有气腔(11)，壳体(4)下部连接进气接头(10)，气腔(11)上部连接出气通道(6)，气腔(11)下部连接进气接头(10)中的进气通道(13)，气腔(11)内设置有阀门一(7)和阀门二(9)，阀门一(7)与阀杆(5)连接，阀门二(9)与进气接头(10)接触，阀门一(7)与阀门二(9)通过弹簧(8)连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：康大为，康亚君，张丰森，
申请(专利权)人：山东康健汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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