本实用新型专利技术涉及一种用于三臂凿岩台车的防护装置，包括推进梁轨道上部防护罩、推进梁轨道下部防护罩、凿岩机托板防护挡板、中间扶钎器托板防护挡板以及油管滚轮托板防护挡板，推进梁轨道上部防护罩由对称扣设在推进梁轨道的上端的两个L形钢板组成，推进梁轨道下部防护罩包括两个侧板以及连接两个侧板的多个连接条，两个侧板均为截面呈L形的钢板，连接条的两端分别与两个侧板焊接固定，推进梁轨道下部防护罩通过两个侧板扣设在推进梁轨道的下端，本实用新型专利技术的防护装置用于三臂凿岩台车上，制造简单且成本低，能对三臂凿岩台车的推进梁轨道、凿岩机托板、中间扶钎器、油管滚轮等起到有效可靠的防护作用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道工程爆破作业设备
，具体涉及一种用于三臂凿岩台车的防护装置。
技术介绍
目前三臂凿岩台车在使用过程中存在如下缺点：1、凿岩台车在钻孔过程中，尤其在钻周边眼时，为了控制超欠挖，推进梁会与边墙距离靠得很近，进而很容易造成凿岩机底座、扶钎器底座及铝滑板、铝滑块、凿岩机周边的油管、水管以及凿岩机自身的回油蓄能器、水管连接管等与边墙发生撞击和磨损。同时，由于操作人员技术水平不一，难免有碰撞和操作不到位，致使凿岩机底座托板、中间扶钎器托板以及油管滚轮托板严重磨损。2、在钻底板眼时，推进梁不可避免的与底板石碴接触，致使推进梁前端上部和下部的轨道钢皮磨损和破裂，进而损伤铝合金推进梁轨道，如果不及时更换已损坏的钢皮，将直接威胁推进梁的安全和使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为解决上述技术问题的不足，提供一种用于三臂凿岩台车的防护装置，制造简单且成本低，能对三臂凿岩台车的推进梁轨道、凿岩机托板、中间扶钎器、油管滚轮等起到有效可靠的防护作用。本技术为解决上述技术问题的不足，所采用的技术方案是：一种用于三臂凿岩台车的防护装置，防护装置包括推进梁轨道上部防护罩、推进梁轨道下部防护罩、凿岩机托板防护挡板、中间扶钎器托板防护挡板以及油管滚轮托板防护挡板，所述推进梁轨道上部防护罩由两个L形钢板组成，两个L形钢板对称扣设在推进梁轨道的上端，且两个L形钢板均与推进梁轨道的顶盘焊接固定，所述推进梁轨道下部防护罩包括两个侧板以及连接两个侧板的多个连接条，两个侧板均为截面呈L形的钢板，两个侧板之间相互平行且开口相对设置，连接条的两端分别与两个侧板焊接固定，推进梁轨道下部防护罩通过两个侧板扣设在推进梁轨道的下端，且两个侧板均与推进梁轨道的顶盘焊接固定，所述凿岩机托板防护挡板、中间扶钎器托板防护挡板和油管滚轮托板防护挡板均包括两个截面呈L形的钢板，凿岩机托板防护挡板的两个钢板分别通过螺栓固定在凿岩机托板的两侧，中间扶钎器托板防护挡板的两个钢板分别通过螺栓固定在中间扶钎器托板的两侧，油管滚轮托板防护挡板的两个钢板分别通过螺栓固定在油管滚轮托板的两侧。所述凿岩机托板防护挡板、中间扶钎器托板防护挡板和油管滚轮托板防护挡板的钢板上均设有供螺栓穿过的通孔。有益效果本技术的防护装置用于三臂凿岩台车上，制造简单且成本低，能对三臂凿岩台车的推进梁轨道、凿岩机托板、中间扶钎器、油管滚轮等起到有效可靠的防护作用。附图说明图1为本技术的推进梁轨道下部防护罩的结构示意图；图2为本技术的推进梁轨道上部防护罩的结构示意图；图3为本技术的凿岩机托板防护挡板的结构示意图；图4为本技术的中间扶钎器托板防护挡板的结构示意图；图5为本技术的油管滚轮托板防护挡板的结构示意图；图6为三臂凿岩台车需要进行防护部件的位置示意图；图中标记：1、推进梁轨道上部防护罩，2、推进梁轨道下部防护罩，3、凿岩机托板防护挡板，4、中间扶钎器托板防护挡板，5、油管滚轮托板防护挡板，6、推进梁轨道，7、凿岩机托板，8、中间扶钎器托板，9、油管滚轮托板，10、连接条，11、通孔。具体实施方式 如图所示：一种用于三臂凿岩台车的防护装置，包括推进梁轨道上部防护罩1、推进梁轨道下部防护罩2、凿岩机托板防护挡板3、中间扶钎器托板防护挡板4以及油管滚轮托板防护挡板5，所述推进梁轨道上部防护罩1由两个L形钢板组成，两个L形钢板对称扣设在推进梁轨道6的上端，且两个L形钢板均与推进梁轨道6的顶盘焊接固定，所述推进梁轨道下部防护罩2包括两个侧板以及连接两个侧板的多个连接条10，两个侧板均为截面呈L形的钢板，两个侧板之间相互平行且开口相对设置，连接条10的两端分别与两个侧板焊接固定，推进梁轨道下部防护罩2通过两个侧板扣设在推进梁轨道6的下端，且两个侧板均与推进梁轨道6的顶盘焊接固定，所述凿岩机托板防护挡板3、中间扶钎器托板防护挡板4和油管滚轮托板防护挡板5均包括两个截面呈L形的钢板，凿岩机托板防护挡板3的两个钢板分别通过螺栓固定在凿岩机托板7的两侧，中间扶钎器托板防护挡板4的两个钢板分别通过螺栓固定在中间扶钎器托板8的两侧，油管滚轮托板防护挡板5的两个钢板分别通过螺栓固定在油管滚轮托板9的两侧。所述凿岩机托板防护挡板3、中间扶钎器托板防护挡板4和油管滚轮托板防护挡板5的钢板上均设有供螺栓穿过的通孔11。根据在中铁隧道集团一处有限公司台车三分公司现场试验发现，对该项目两台凿岩台车6条工作臂推进梁轨道上部及下部安装保护装置安装后，延长了上部轨道保护条使用寿命，大大的节约机械成本。未加装该装置时，每月每台车至少更换3条保护钢皮；加装保护后，每台车3个月左右更换1到2条保护条。综合计算，半年能节约近10条保护条的费用，即节约5万元左右。同时对推进梁各部托板加装保护挡板，也大大增加了托板及相关附属结构的使用寿命。通过我项目对两台台车六条臂使用情况进行跟踪发现，若没加装托板保护挡板装置，1号和3号臂至少每个月各得更换4套铝滑块，每两个月各得更换1套扶钎器铝滑板和油管滚轮铝滑板，每4个月得更换1套钻机托板；2号臂消耗约为1号和3号的一半。加装了保护装置后，铝滑块正常磨损至少可用多用3个月，铝滑板和托板等使用寿命可延长一到两年。综合计算，不计凿岩机周边油管、水管等损耗，六个月可节约15万元左右的配件支出。通过上述实践证明，加装推进梁轨道上下保护装置和托板保护挡板装置后，每单台凿岩台车平均每月可减少约3.5万元配件消耗。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于三臂凿岩台车的防护装置，其特征在于：防护装置包括推进梁轨道上部防护罩(1)、推进梁轨道下部防护罩(2)、凿岩机托板防护挡板(3)、中间扶钎器托板防护挡板(4)以及油管滚轮托板防护挡板(5)，所述推进梁轨道上部防护罩(1)由两个L形钢板组成，两个L形钢板对称扣设在推进梁轨道(6)的上端，且两个L形钢板均与推进梁轨道(6)的顶盘焊接固定，所述推进梁轨道下部防护罩(2)包括两个侧板以及连接两个侧板的多个连接条(10)，两个侧板均为截面呈L形的钢板，两个侧板之间相互平行且开口相对设置，连接条(10)的两端分别与两个侧板焊接固定，推进梁轨道下部防护罩(2)通过两个侧板扣设在推进梁轨道(6)的下端，且两个侧板均与推进梁轨道(6)的顶盘焊接固定，所述凿岩机托板防护挡板(3)、中间扶钎器托板防护挡板(4)和油管滚轮托板防护挡板(5)均包括两个截面呈L形的钢板，凿岩机托板防护挡板(3)的两个钢板分别通过螺栓固定在凿岩机托板(7)的两侧，中间扶钎器托板防护挡板(4)的两个钢板分别通过螺栓固定在中间扶钎器托板(8)的两侧，油管滚轮托板防护挡板(5)的两个钢板分别通过螺栓固定在油管滚轮托板(9)的两侧。...
【技术特征摘要】
1.一种用于三臂凿岩台车的防护装置，其特征在于：防护装置包括推进梁轨道上部防护罩(1)、推进梁轨道下部防护罩(2)、凿岩机托板防护挡板(3)、中间扶钎器托板防护挡板(4)以及油管滚轮托板防护挡板(5)，所述推进梁轨道上部防护罩(1)由两个L形钢板组成，两个L形钢板对称扣设在推进梁轨道(6)的上端，且两个L形钢板均与推进梁轨道(6)的顶盘焊接固定，所述推进梁轨道下部防护罩(2)包括两个侧板以及连接两个侧板的多个连接条(10)，两个侧板均为截面呈L形的钢板，两个侧板之间相互平行且开口相对设置，连接条(10)的两端分别与两个侧板焊接固定，推进梁轨道下部防护罩(2)通过两个侧板扣设在推进梁轨道(6)的下端，...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘明，邱光辉，
申请(专利权)人：刘明，
类型：新型
国别省市：河南;41
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