油箱内置的集装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油箱内置的集装箱，包括冷机和与冷机连通的油箱，油箱内置的集装箱的内部设置有空腔，油箱设置在空腔内，空腔由多个保温墙围成，空腔上设置有保温装置，保温墙包括内部保温墙和与内部保温墙相对设置的外部保温墙，保温装置包括分别设置在内部保温墙和外部保温墙上的通风窗。根据本实用新型专利技术的油箱内置的集装箱，油箱设置在空腔内，保证油箱内的燃油不会凝固，从而保证冷机在极端条件下可以正常工作，并由此可以使用更经济的柴油，从而有效降低运营成本，且可以有效的防止碰撞损坏油箱。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及集装箱领域，尤其涉及一种油箱内置的集装箱。
技术介绍
由于柴电双动力冷机的使用范围较为广泛(近海或海运运输时通过电源模式工作，公路或铁路运输时通过燃油模式工作)，从而得到了越来越多的推广和应用。这种运输模式通常需要配备油箱，如图1所示，目前通常的设计是将油箱I放置在冷机11下方或一侦U，这种设计的优点是:结构简单，维护方便。然而，这种设计同样有着它难以解决的弊端:由于产品的使用范围广泛，而当它运输过程中途经寒冷地区时(某些寒冷地区或海拔较高的地区，温度可以达到零下50度甚至更低)，容易引发燃油凝固的风险，从而导致冷机无法工作而造成货损，这也在一定程度上降低了这种产品的竞争力。上述风险，即使使用最低牌号的柴油(-35号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-29°C以上的地区使用；而-50号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-44°C以上的地区使用。)往往也不能完全避免，同时还增加了运营成本。另外，外置的油箱I存在安全隐患。
技术实现思路
在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在【具体实施方式】部分中进一步详细说明。本技术的【技术内容】部分并不意味着要本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油箱内置的集装箱，包括冷机和与所述冷机连通的油箱，其特征在于，所述油箱内置的集装箱的内部设置有空腔，所述油箱设置在所述空腔内，所述空腔由多个保温墙围成，所述空腔上设置有保温装置，所述保温墙包括内部保温墙和与所述内部保温墙相对设置的外部保温墙，所述保温装置包括分别设置在所述内部保温墙和所述外部保温墙上的通风窗。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：樊平燕，孙吉栋，马兆云，张洪春，刘伟，孙立赢，王洪鑫，申兴沛，
申请(专利权)人：中集集团集装箱控股有限公司，青岛中集特种冷藏设备有限公司，青岛中集冷藏箱制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44