本实用新型专利技术涉及一种水电混合的内置式水轮机冷却塔节能装置，主要用于循环水冷却塔节能改造。本实用新型专利技术包括冷却塔体、温度传感器、转数测速器、控制器装置、水轮机、水轮机传动轴、双动力输入减速器、传动轴、一号离合器、二号离合器和辅助电机，转数测速器和温度传感器均与控制器装置连接，水轮机通过水轮机传动轴与双动力输入减速器连接，水轮机传动轴与双动力输入减速器的连接处有一号离合器，辅助电机固定在冷却塔体上，辅助电机通过传动轴和双动力输入减速器连接，传动轴与双动力输入减速器的连接处有二号离合器，控制器装置与辅助电机连接。本实用新型专利技术结构合理，高效节能，安装和拆卸方便，满足人们的使用需求。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种装置，尤其是涉及一种水电混合的内置式水轮机冷却塔节能装置，主要用于循环水冷却塔节能改造。
技术介绍
现有的机械通风冷却塔目前是全世界被广泛应用于工业循环水冷却使用，这种冷却塔是通过电机驱动并带动风扇转动强排号抽风换热，达到降温效果。由于电机驱动需消耗大量的电能；虽然近年来出现了纯水轮机驱动的冷却塔。但往往因循环水系统富余扬程不能满足导致输入功率降低，使得风叶转速降低，从而影响冷却效果。纯水轮机冷却塔，一般水轮机、减速器均设置在冷却塔内部、风叶的下部，并存在当循环水系统流量、压力发生变化时，水轮机效率会急剧降低的缺点，使得冷却塔降温不理想，影响安全生产。参见图1，为传统的逆流强制式通风冷却塔结构图，由于电机驱动需消耗大量的电能，且冷却效果差，安装麻烦，因此不能满足现有的使用要求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，高效节能，安装和拆卸方便，冷却效果好的水电混合的内置式水轮机冷却塔节能装置。本技术解决上述问题所采用的技术方案是:该水电混合的内置式水轮机冷却塔节能装置，包括冷却塔体、温度传感器、转数测速器、冷水池、填料层、布水管、风叶、风叶联轴器和控制器装置，所述冷却塔体的底部设置有冷水池，填料层设置在冷却塔体内，布水管位于填料层的上方，风叶的下部设置有风叶联轴器，转数测速器安装于风叶输入轴处，温度传感器安装于冷水池内，转数测速器和温度传感器均与控制器装置连接，其特征在于:还包括水轮机、水轮机传动轴、双动力输入减速器、传动轴、一号离合器、二号离合器、辅助电机和热水进水管，所述水轮机通过水轮机传动轴与双动力输入减速器连接，该水轮机传动轴与双动力输入减速器的连接处设置有一号离合器，辅助电机固定在冷却塔体的平台上，辅助电机通过传动轴和双动力输入减速器连接，该传动轴与双动力输入减速器的连接处设置有二号离合器，风叶和双动力输入减速器通过风叶联轴器连接，水轮机与热水进水管连接，控制器装置与辅助电机连接；结构简单合理，高效节能，当进水管能量充足时，控制器单元通过转数测速器，对传动轴上的二号离合器的逆止器分离断开，控制辅助电机不起动，当进水管内水压不足，水轮机转速过慢，引起风叶转速降低或冷却水池水温度过高的情况下，启动辅助电机增加风叶的转速以达到较好的冷却效果，控制器装置能够通过判断所需设备的温度是否合适，从而调节电机的转速，以将所需设备的温度控制在要求的范围内，满足人们的使用需求。作为优选，本技术所述辅助电机、双动力输入减速器与水轮机成90°角布置。作为优选，本技术所述一号离合器和二号离合器均为逆止器离合器；逆止器的离合器分离断开，用于控制辅助电机的起动。作为优选，本技术所述辅助电机为调速电机；通过调节调速电机的转速，以调节风叶的转速。本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果:结构简单，高效节能，富余能量不够时能够自动起动辅助电机来调节风叶转速，以调节冷却效果，冷却塔上没有过多的附带设备。【附图说明】图1传统的逆流强制式通风冷却塔结构图。图2是本技术实施例的结构示意图。图中:冷却塔体1，风叶2，双动力输入减速器3，温度传感器4，传动轴5，电机联轴器6，转数测速器7，风叶联轴器8，布水管9，填料层10，冷水池11，冷却塔上水阀门12，热水进水管13，旁通阀门14，水轮机进口阀门15，水轮机进水管16，水轮机回水尾管17，二号离合器18，水轮机19，辅助电机20，一号离合器21，控制器装置22，水轮机传动轴23。【具体实施方式】下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。实施例。参见图2，本实施例主要包括冷却塔体1、风叶2、双动力输入减速器3、温度传感器4、传动轴5、电机联轴器6、转数测速器7、风叶联轴器8、热水进水管13、二号离合器18，水轮机19、辅助电机20、一号离合器21和控制器装置22。本实施例中的转数测速器7安装于风叶2的输入轴处，温度传感器4安装于冷水池11水池内，水轮机19通过水轮机传动轴23与双动力输入减速器3连接，水轮机传动轴23与双动力输入减速器3的连接处设置有一号离合器21，辅助电机20固定在冷却塔体I的平台上，辅助电机20通过传动轴5和双动力输入减速器3连接，传动轴5与双动力输入减速器3的连接处有二号离合器18，水轮机19与热水进水管13连接，控制器装置22与辅助电机20连接。本实施例中的冷却塔体I底部有冷水池11，冷水池11具有收集冷却水的作用，填料层10在冷却塔体I内，布水管9位于填料层10的上方，风叶2的下部有风叶联轴器8，风叶2通过风叶联轴器8和双动力输入减速器3的输出轴连接，冷却塔体I上有辅助电机20，辅助电机20的输出轴通过传动轴5、电机联轴器6和二号离合器18连接，二号离合器18和双动力输入减速器3的输入轴连接。本实施例中辅助电机20、双动力输入减速器3和水轮机19在同一垂直面上，以辅助电机20、双动力输入减速器3和水轮机19为顶点的三角形为直角三角形，即90°。本实施例中的辅助电机20为调速电机，水轮机19和水轮机回水尾管17连接，水轮机回水尾管17为渐扩形结构，一号离合器21和二号离合器18均为逆止器离合器。本实施例中的风叶2位于双动力输入减速器3的上方，辅助电机20位于双动力输入减速器3的一侧，热水进水管13、水轮机19、旁通阀门14和水轮机回水尾管17连接，并接入冷却塔内连接布水管9，位于冷却塔一侧。本实施例中的水轮机19与水轮机进水管16连接，热水进水管13和冷却塔上水阀门12连接，热水进水管13的出口与水轮机进口阀门15连接，水轮机进口阀门15和水轮机19的进口连接，水轮机19的出口和水轮机回水尾管17连接，水轮机回水尾管17与布水管9连接；需要冷却的水从热水进水管13流入水轮机19，带动水轮机19转动，然后需要冷却的水从水轮机回水尾管17经布水管9排出，进入冷却塔体I内进行冷却。本实施例中转数测速器7和控制器装置22电连接，温度传感器4和控制器装置22电连接，旁通阀门14和控制器装置22电连接，控制器装置22和辅助电机20电连接；温度传感器4安装在冷水池11内，能够测量冷水池11的温度，转数测速器7安装在双动力输入减速器3的输出轴上，能够测量风叶2的转速，温度传感器4将信号传递给控制器装置22，转数测速器7将信号发送给控制器装置22，控制器装置22判断当温度过高时，提高辅助电机20转速，使得风叶2转速增加，提高冷却效果，当控制器装置22判断当温度过低时，降低辅助电机20转速或关闭辅助电机20，或者打开旁通阀门14降低水轮机19转速，降低风叶2转速，在起到节约能源的同时防止因水轮机19转速过快而影响设备的使用寿命。工作时，待冷却的水通过热水进水管13进入水轮机19，带动水轮机19转动，水轮机19驱动双动力输入减速器3，使得风叶2转动，使冷却塔强制通风换热，在水轮机19转速不够或水温过高时，辅助电机20启动增加风叶2转速，然后，待冷却的水进入水轮机回水尾管17排出，进入冷却塔体I内，通过填料层10冷却，冷却后的水进入冷水池11进行循环使用。本实施例中的一号离合器21和二号离合器1本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种水电混合的内置式水轮机冷却塔节能装置，包括冷却塔体、温度传感器、转数测速器、冷水池、填料层、布水管、风叶、风叶联轴器和控制器装置，所述冷却塔体的底部设置有冷水池，填料层设置在冷却塔体内，布水管位于填料层的上方，风叶的下部设置有风叶联轴器，转数测速器安装于风叶输入轴处，温度传感器安装于冷水池内，转数测速器和温度传感器均与控制器装置连接，其特征在于：还包括水轮机、水轮机传动轴、双动力输入减速器、传动轴、一号离合器、二号离合器、辅助电机和热水进水管，所述水轮机通过水轮机传动轴与双动力输入减速器连接，该水轮机传动轴与双动力输入减速器的连接处设置有一号离合器，辅助电机固定在冷却塔体的平台上，辅助电机通过传动轴和双动力输入减速器连接，该传动轴与双动力输入减速器的连接处设置有二号离合器，风叶和双动力输入减速器通过风叶联轴器连接，水轮机与热水进水管连接，控制器装置与辅助电机连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：来周传，
申请(专利权)人：杭州福鼎节能科技服务有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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