高速水上交通工具制造技术

本发明专利技术属于水上的交通工具系列。现行的水上交通工具航行时都要为克服水的阻力做很大的功，这在能源紧张的今天已成为一个重要的问题。本方案采用了相位移的办法，在船身中央设一条通水沟道从船头贯通到船尾，解决了阻力大的问题；采用了正转，逆转两套传动机构，解决了刹船难，掉头难的问题。本发明专利技术可取代现行的水上交通工具。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术属于水上交通工具系列。现有的水上交通工具都是采用螺桨在尾部推进的驱动机构。当船或艇等水上交通工具(下文以船为代表)在水上航行时，船头为排开前面的水而受到的阻力是很大的，这使船难以高速航行，它必须为克服水的阻力做很大的功，耗能是相当可观的。本专利技术采用相对位移的办法，把船头前面的水移到船身后面，其结果相对地等于船在前进。采用这种驱动机构的船航行时阻力小、耗能低，因而可以高速的航行。下面结合附图对这种驱动机构进行说明和分析。该新式船的外壳在前后方向上是处处笔直的，在船身中央设有一条通水沟道从船头贯通到船尾，如图(1)一船身的横截面图。螺旋桨安装在这条沟道的中间。通水沟道在接近船头和船尾的地方徐徐向四周扩张，上至最高吃水位，下至底板。左右至船身边檐。船的底板向前后延伸出一小段，船身两侧也延伸出一个近似三角形的面与其相连，如图(2)一新式船的立体图。延伸部份的作用是起整流的作用，使进水压或排水压平均分布在船头前面或船尾后面着水部份的面积上。为使流量进一步平均分配，在通水沟道的前后开口处各设有一个配流栅，如图(3)一配流栅平面图。配流栅的另一个作用是阻碍杂质进入通水沟道。由上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水上交通工具，其特征在于其身体中央设有一条通水沟道从头贯通到尾。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：姚加章，
申请(专利权)人：姚加章，
类型：发明
国别省市：35[中国|福建]