【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于造船领域。1998年2月16日本人向专利局申请了一项专利技术专利,即“不会沉没的船舶”,又经过研究探索进一步专利技术了不会沉没的浅水船。(请参阅专利技术专利申请号98110655.2,公开号CN1203871A的专利说明书)本专利技术的目的是为造船业提供一种在不足1米深的浅水河流湖泊中快速航行的船舶构造。当它遭遇下列各种灾难时,如触礁、搁浅、两船碰撞、遭遇大风大浪、遭遇火灾、遭遇鱼雷攻击、遭遇爆炸等都不会沉没的新型浅水船。(下称浅水船)本专利技术的附图A是满载货物或旅客的吃水深度线,B是空载吃水深度线,C是罗旋桨进水流线型腔,D是罗旋桨排水流线型腔,E是罗旋桨所处的喉腔,F是浮力舱,G是船底,由于这种船吃水浅,船底就起了相当于重力舱的作用。设计这种浅水船的数据如下1.船的长宽之比应为2∶1左右为佳,不宜超过3∶1或3∶2。2.重载吃水深度应为0.3米至0.6米之间为宜,不宜超过0.8米。3.单位面积载重量,每平方米排水面积可载100公斤至300公斤,最多不宜超过500公斤。4.船的宽度与载重深度之比为1∶0.2左右,不宜超1∶0.25。5.每平方米的排水面积应配2至2.5马力的发动机。从附图上可以看出罗旋桨空载时约3/4处在水平面以上,重载时约3/5处在水平面以上。当罗旋桨开始旋转时,由于罗旋桨吃水面积较小,产生的推力是很小的。当船开始运动后,由于流线型腔的加速作用和水流动的惯性作用,以及型腔的虹吸作用相加,能使罗旋桨得到满腔的水柱流,供给充足的水量而产生最大的满负荷的推力,促使船体快速前进从而达到设计的航速。关于浮力舱应填满轻体材料, ...
【技术保护点】
一种不会沉没的浅水船,它的特征在于该船在不足1米深的浅水河流中能畅通无阻。当它遭遇下列灾难时,如:触礁、搁浅、碰撞、大风、火灾、爆炸等等灾难都不会沉没。
【技术特征摘要】
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