吊挂式空中轨道车辆救援装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及吊挂式空中轨道车辆救援装置技术领域，公开了吊挂式空中轨道车辆救援装置。该吊挂式空中轨道车辆救援装置包括：车体、控制单元、滑梯及多个绳索；所述车体底部设置有逃生门，所述滑梯一端对应于所述逃生门与所述车体转动连接，另一端设置有触地停止装置，所述车体及滑梯上均对应的设置有滑轮，所述控制单元设置于所述车体内，所述绳索一端与所述控制单元连接，另一端交替穿过所述滑梯及车体的滑轮后与所述车体连接。本发明专利技术提供的吊挂式空中轨道车辆救援装置中通过滑梯能够不借助车厢外部条件完成对车厢内乘客及时救援。具有结构简单、使用方便，节约救援时间等优点。

【技术实现步骤摘要】
吊挂式空中轨道车辆救援装置
本专利技术涉及吊挂式空中轨道车辆救援
，特别是涉及吊挂式空中轨道车辆救援装置，具体的是一种能够节约救援时间且结构简单的吊挂式空中轨道车辆救援装置。
技术介绍
救援设备是空中轨道车辆的重要组成部分。目前对空中轨道车辆内乘客救援方式主要有救援车方式及软梯方式。所述救援车方式救援时，故障车辆需等待专用救援车到达，将救援车端部与故障车端部紧密连接后，乘客通过设置在两列车端部逃生门进入专用救援车；所述软梯方式救援时，需若干地面人员抓住从车辆底部逃生口伸出的筒状软梯下端，然后乘客从软梯内部空腔内快速下滑至地面。上述救援方式均需在车厢外界条件支撑下才能完成救援，不能保证救援行动的及时性与高效性。鉴于上述传统技术的缺陷，需要提供一种能够节约救援时间且结构简单的吊挂式空中轨道车辆救援装置。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术要解决的技术问题是传统的救援方式需在车厢外界条件支撑下才能完成救援，不能保证救援行动的及时性与高效性的问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供的吊挂式空中轨道车辆救援装置，其包括：车体、控制单元、滑梯及多个绳索；所述车体底部本文档来自技高网...

【技术保护点】
吊挂式空中轨道车辆救援装置，其特征在于，包括：车体、控制单元、滑梯及多个绳索(104)；所述车体底部设置有逃生门(101)，所述滑梯一端对应于所述逃生门(101)与所述车体转动连接，另一端设置有触地停止装置(114)，所述车体及滑梯上均对应的设置有滑轮，所述控制单元设置于所述车体内，所述绳索(104)一端与所述控制单元连接，另一端交替穿过所述滑梯及车体的滑轮后与所述车体连接。

【技术特征摘要】
1.吊挂式空中轨道车辆救援装置，其特征在于，包括：车体、控制单元、滑梯及多个绳索(104)；所述车体底部设置有逃生门(101)，所述滑梯一端对应于所述逃生门(101)与所述车体转动连接，另一端设置有触地停止装置(114)，所述车体及滑梯上均对应的设置有滑轮，所述控制单元设置于所述车体内，所述绳索(104)一端与所述控制单元连接，另一端交替穿过所述滑梯及车体的滑轮后与所述车体连接；所述控制单元包括绳索收放装置(113)、棘爪(111)及棘轮(112)，所述棘轮(112)与所述绳索收放装置(113)固定连接，所述棘爪(111)与所述棘轮(112)对应设置；还包括：启动开关、第一拉索，所述第一拉索内设置钢丝绳；所述钢丝绳在所述启动开关的开启动作下进行径向移动，带动棘爪和棘轮脱离啮合；所述滑梯包括主梯和副梯，车体及滑梯的主梯上均对应的设置有滑轮，绳索另一端交替穿过主梯及车体的滑轮后与车体连接。2.如权利要求1所述的吊挂式空中轨道车辆救援装置，其特征在于：所述滑梯包括主梯(102)及副梯(103)，所述副梯(103)沿所述主梯(102)的轴线滑动，所述触地停止装置(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓小军，刘韶庆，王万静，王晓军，王荣堂，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37