用于系泊飘浮船只的装置和方法制造方法及图纸

一种用于转塔系泊漂浮船只的转塔（４０１）和方法。该转塔（４０１）可绕一个转塔轴线（４０５）相对于该船只转动。该转塔（４０１）具有一个位于该转塔第一端的链索台（４１３）。该链索台（４１３）具有距离该转塔轴线以第一距离排列的多个孔。该转塔（４０１）还具有一个位于该转塔（４０１）中的牵引装置（４０３），用于向系泊链索或立管上施加一个力。该转塔还具有一个固定有滑轮（４１９；４２１）的横梁（４２３）。该横梁（４２３）可绕转该塔轴线（４０５）转动。该链索台（４１３）、牵引装置（４０３）和横梁（４２３）被如此布置，以便在使用中，一条导引绳（ｐｉｌｏｔｌｉｎｅ）绕过该滑轮（４１９；４２１），该导引绳在第一端连接到该牵引装置（４０３），且在第二端连接到该系泊链索或立管，由该牵引装置（４０３）经由该导引绳施加在该系泊链索或立管上的力在该牵引装置上（４０３）基本上沿着该转塔轴线（４０５）且基本上指向该链索台（４１３）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种。更特别地，但并不唯一地，本专利技术涉及一种转塔系泊型的系泊装置和方法，与浮式采油单元(“FPUs”)结合使用，该浮式采油单元例如为浮式储油和卸油船只(“FSOs”)以及浮式采油储油和卸油船只(“FPSOs”)。
技术介绍
飘浮单元被用于在深水中进行海上油、气开采的领域。FPSO通过立管连接到水下油井中。该立管为柔性或刚性管道，将碳氢化合物从水下油井输送到FPSO。FPSO能够存储所接收到的油和气，将液相和气相分离，并将该液体和气体卸到油船、气槽船或通向岸上贮藏点的管线。任何飘浮单元必须利用系泊绳索固定到海底，以便将该单元保持在该位置上。可以使用多种系泊结构。一种系泊结构被称为多点系泊，如图1示意性地所示。系泊绳索11在船只13的船尾和船头的多个点处被连接到该船只13上，并且每条系泊绳索11具有其自已的绞盘，用于释放/收回步骤。立管(未示出)被连接到该船只，该船只相对于海底静止。多点系泊的缺点是由于船只相对于海底被固定，因而系泊绳索在强风和强水流中可能承受极大的力。此外，卸货操作可能很困难，因为油/气槽船必须相对于船只始终保持静止。一个可选的卸货方案是经由输出管线将油/气导出至单独的浮筒。然后该油/气槽船可从该浮筒卸货，当这样做时围绕着该浮筒随风向而改变方位(weathervaining)。然而，这种方案牵涉相当多的设备，并且代价昂贵。另一种系泊结构被称为转塔系泊，如图2示意性地所示。船只21上形成有一垂直轴(转塔23)，该轴相对于海底固定。该船只被允许围绕着由转塔23形成的垂直轴线转动，从而根据由风和水流造成的外力而采取最有利的位置。系泊链索25和立管(未示出)被连接到该转塔23。在卸货操作中，该油/气槽船与该漂浮船只承受相同的外力，因而两个船相对于彼此保持基本上静止，从而便于卸货操作。在一个典型的转塔系泊配置中，转塔轴由两个部件组成，即外部件和内部件。外部件是船只的一部分，而内部件相对于海底是固定的(对地静止的)。这两个部件可绕转塔的垂直轴线相对于彼此转动。该对地静止部件的最低部分被称为链索台(chaintable)。链索台典型地构造有许多垂直孔，这些孔用于安装系泊绳索和立管。典型地，立管穿过链索台进入转塔，并连接到位于转塔中的旋转座架。该旋转座架是转塔对地静止部件的一部分，但包含有流体旋转接头，以允许转塔内、外部件之间的流动连续性，从而允许从立管到船只管路和油船的流体传输。所有系泊链索和立管都需要能够被连接到一绞盘以便安装，且便于释放/收回。在某些已知实施例中，绞盘位于船只的主甲板上，在此情况下，由于船只与转塔的相对转动，链索路径受到某些限制。在改进的已知实施例中，绞盘被安装在转塔的上部，其力量沿着一根顺着转塔垂直轴线向下延伸的钢丝绳被传递。在此情况下，众所周知，采用一个可移动滑轮的系统以便使钢丝绳(其顺着转塔轴线向下延伸)与系泊链索和立管(其位置朝向转塔链索台的外侧)对准。这种配置如图3所示。系泊链索301通过引导绳303来安装，该引导绳303传递来自转塔上部的绞盘系统305的力。该引导绳303穿过至少两个可移动滑轮307，该滑轮307使连接在系泊链索上的引导绳对准绞盘的工作位置(即沿着转塔的垂直轴线)。该滑轮可绕转塔的垂直轴线转动，以便在转塔周围的不同角度位置处安装系泊链索/立管，并且该滑轮可沿径向平移，以便在转塔的不同径向位置处安装系泊链索/立管。至少需要两个滑轮，以便在安装/收回或释放过程中，将绞盘系统上的力转变为系泊链索/立管上的沿相同方向的力。从图3可见，在已知结构中，用于将引导绳与转塔垂直轴线对准的滑轮机构非常庞大和笨重，显著增加了整个转塔的尺寸和重量。此外，滑轮机构和绞盘系统所占据的大量空间不能用于其它用途。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供一种用于系泊漂浮船只的装置，该装置克服或基本上减轻上述已知结构的问题。本专利技术的另一目的是提供一种用于系泊漂浮船只的方法，该方法克服或基本上减轻上述已知方法的问题。根据本专利技术，提供一种用于转塔系泊漂浮船只的转塔，该转塔可绕转塔轴线相对于船只转动，该转塔包括一个位于转塔第一端的链索台，该链索台包括距离该转塔轴线以第一距离设置的多个孔，一个位于转塔上的牵引装置，用于向系泊绳索或立管上施加力；以及固定有滑轮的横梁，该横梁可绕转塔轴线转动，该链索台、牵引装置和横梁被如此布置，以便在使用中，一条导引绳绕过该滑轮，该导引绳在第一端连接到该牵引装置，且在第二端连接到该系泊绳索或立管，由牵引装置经由导引绳施加在该系泊绳索或立管上的力在该牵引装置上基本上沿着转塔轴线且基本上指向该链索台。“链索台”在转塔系泊领域中是一个众所周知的术语，无需在此详细描述。然而，概要地讲，该链索台典型地呈圆柱形式，具有一个基本上与转塔横截面相同的横截面。该链索台通常位于转塔的下端，其可位于水位线之上或之下，但通常在水位线之上，但在浪溅带之内。该链索台上布置有许多孔，用于连接系泊绳索和/或立管。通过提供一种配置，其中在转塔中具有牵引装置，该牵引装置施加在系泊链索或立管上的力沿着转塔轴线并指向该链索台(而不像现有技术配置中那样离开该链索台)，转塔的整个配置可被简化。例如，在横梁上仅需一个滑轮，而不是许多现有技术配置中的两个滑轮。而且，该系泊装置比现有技术配置占据更少的空间，例如，在转塔上部为其它用途留出空间。该配置的另一优点是滑轮可固定在横梁上，而不像现有技术配置那样可沿横梁上移动；这进一步简化了该转塔配置。应当理解，在导引绳被描述为在第一端被“连接”到牵引装置之处，术语“连接”并非意指该导引绳被永久地连接到该牵引装置。更确切地，它是指导引绳被充分地连接到该牵引装置，以使该牵引装置能够经由该导引绳在系泊链索或立管上施加一个力。类似地，在导引绳被描述为在第二端被“连接”到系泊链索或立管之处，术语“连接”并非意指该导引绳被永久地连接到该系泊链索或立管。优选地，该滑轮距该转塔轴线以第一距离被固定在横梁上，以使滑轮能够与链索台上多个孔中的每一个对准。在此情况下，在使用中，横梁可被转动到一个特定的角度位置，以使滑轮与链索台上一个所选孔对准。由于滑轮距转塔轴线的距离与该孔距转塔轴线的距离相同，因而一旦导引绳已经绕过该滑轮，则直接与所选孔对准。因而，滑轮不必在径向上沿横梁移动。在此情况下，优选地，该导引绳仅绕过一个滑轮。该横梁在形状上不必为长方形，而是可为任意能够绕转塔轴线转动的形状。该横梁最适宜地为细长形，且在俯视图中基本上为矩形，并且优选地在转塔中心及其外侧部分之间延伸。在本专利技术的一个实施例中，链索台包括距该转塔轴线为第二距离设置的第二组多个孔。在此情况下，横梁上优选地在距转塔轴线第二距离处固定有第二滑轮，以使第二滑轮能够与链索台上第二组多个孔中的每一个对准。在此情况下，以类似于链索台上第一组多个孔的方式，在使用中，横梁可被转动到一个特定的角度位置，以使第二滑轮与链索台上第二组多个孔中一个所选孔对准。由于第二滑轮距转塔轴线的距离与第二组多个孔距转塔轴线的距离相同，因而一旦导引绳已经绕过第二滑轮，则直接与所选孔对准。因而，仅仅通过在不同的径向位置处提供两个滑轮，在链索台上至少两个孔的径向位置能够工作，每个滑轮被固定在可转动的横梁上。两个滑轮都不必在径向上沿横梁移动。在一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于转塔系泊漂浮船只的转塔，该转塔可绕转塔轴线相对于该船只转动，该转塔包括：位于该转塔第一端的链索台，该链索台包括在距离该转塔轴线第一距离的位置处设置的多个孔，位于该转塔上的牵引装置，用于在系泊绳索或立管上施加力；以及在其上固定有滑轮的横梁，该横梁可绕该转塔轴线转动，该链索台、牵引装置和横梁的设置使得在使用时，导引绳跨过该滑轮，该导引绳在第一端连接到该牵引装置，在第二端连接到该系泊绳索或立管，由该牵引装置经由该导引绳施加在该系泊绳索或立管上的力在该牵引装置上基本上沿着该转塔轴线且基本上朝向该链索台。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：L卡内帕，
申请(专利权)人：塞彭公司，
类型：发明
国别省市：IT[意大利]