系泊船只的方法和实现这种方法的布置技术

本发明专利技术涉及实现将船只系泊在离陆地一定距离的确定位置并且能使船只离开泊位并且也能在后来精确地返回到相同地点的方法和布置。利用基本上环形系泊单元（6）实现了系泊，基本上环形系泊单元（6）能升高（4）和降低（5）并且具有沿着其周围的间隙（7），基本上环形系泊单元（6）能利用位于水面（8）下方的可连接部件（9）连接到（I）船只（1）和从船只（II）断开连接。所述系泊单元（6）使得在断开并且降低所述系泊单元（6）之后船只（1）和船只（1）所支承的向下突伸的负载（10）能通过并且所述系泊单元（6）围绕基本上竖直的虚轴线（11）旋转。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种实现在离陆地一定距离的确定位置处系泊船只并且可能使船只离开其相关泊位/系泊处（moorage）的方法。
技术介绍
对于浮动船而言，使用动态定位（DP）和/或系泊系统以便防止船移动，即，保持它在确定位置。取决于船只的分配任务和相关水深，对于船只的不可移动性提出了各种要求，或者，相反地，对于与确定位置的最大容许偏离提出了要求。船只保持确定位置的能力取决于DP系统抵抗/抵消由于风、浪和涌流造成的环境力的反应时间。在特定水中，船只可能也受到由浮冰所造成的力影响。DP系统包括：推冲器（thruster），即，推进器，其能在水平面中旋转360度；以及，用于限定该确定位置的一个或若干个参考系统。推冲器生成了对抗环境力的合力，从而维持船只的确定位置。在某些操作区域中，关于排放可能存在限制。保持船只在确定位置所必需的功率减少通过有所减少的排放而增加了可用性。例如当系泊适于钻进到海床内的船只时的复杂性是可能需要相关船只能以受控制的方式以在相对较短时间内/相对即刻地（at relatively short notice）断开连接并且离开确定位置，并且在某些时间之后能再次连接到系泊系统的某些情形。另一复杂性在于：在某些操作期间，钢管，所谓的“立管（riser）”，在海床处的阀与船只之间使用。在立管断开连接之前，拔起/收起“立管”太过于耗时，因此必需将这种布置设计成使得能实现断开连接而不需要将“立管”拔起/收起到船只。
技术实现思路
因此，本专利技术的主要目的是首先以有效方式利用简单和良好地工作的装置来解决所述问题和其它问题。利用根据所指示方式的方法实现所述目的，这种方法的主要特征在于利用基本上环形系泊单元实现系泊，基本上环形系泊单元能被升高和降低并且具有沿着周围的间隙，并且利用位于水面下方的可连接部件，基本上环形系泊单元能分别连接到船只和与船只断开连接，并且系泊单元使得在断开和降低所述系泊单元之后船只和由船只所支承的向下突伸的负载可能通过并且系泊单元可能围绕基本上竖直的虚轴线旋转。本专利技术的另一问题在于找到一种装置，其能当执行根据本专利技术的方法时有效地并且安全地采用。由一种布置包括所述装置，这种布置的主要特征在于基本上环形系泊单元，基本上环形系泊单元能被升高和降低并且其具有沿着周围的间隙，所述系泊单元设有特定装置使得基本上环形系泊单元能在水面下方分别可释放地连接到相关船只和与相关船只断开连接，并且使得其能相对于船只围绕基本上竖直虚轴线而旋转。附图说明在下文中参考附图描述了本专利技术，在附图中：图1为连接到船壳的底侧上的处于现用状态的本专利技术的透视图，图2至图3分别示出了从斜下方观看的处于连接状态和断开连接状态的本专利技术，图4为从断开连接的系泊单元斜上方观察的透视图，图5为从可连接部件的斜上方观看的透视图，可连接部件与船只断开连接，并且系泊单元连接到所述部件，图6至图8示出了从连接状态到其中所述系泊单元和能连接到船只的部件彼此分离开的状态的各个阶段；以及图9示出了其中可连接的系泊单元和能连接到船只的可连接部件能再连接到船只的状态。具体实施方式实现了船只1在离陆地2一定距离处的确定位中安全系泊并且可能使相关船只离开泊位3的方法意味着利用系泊单元6实现系泊，系泊单元6能被升高4和降低5并且其具有沿着其周围看到的间隙7。另外，所述系泊单元6被构造成使得利用位于水面8下方的可连接部件9，其能分别连接I到船只1和与船只1断开连接II。所述系泊单元6使得可能在断开和降低系泊单元6之后使船只1，和由船只所支承的向下突伸的负载10通过，并且所述单元能相对于船只1绕基本上竖直的虚轴线11旋转。根据本专利技术，所述系泊单元6受遥控以便实现所希望的其升高4和降低5，并且利用链条13或其它牵拉元件实现系泊，链条13或其它牵拉元件被连接到锚固于海底中的部件12。另外，能通过浮力而升高和降低的所述系泊单元6从船只1下方可释放地连接到相关船只1的月池14，即，位于水面下方的船只开口，或者船只1的另一部分。优选地，使用紧固装置19、20，其以真空和过量移位而操作。适于所连接的系泊单元6的旋转轴承15由可连接部件9接纳。用于执行一种实现将船只1系泊在离陆地2一定距离A处的确定位置中并且可能使船只1离开船只1相关泊位的方法的布置16包括基本上环形系泊单元6，基本上环形系泊单元6能被升高4和降低5，并且其具有沿着周围的间隙7，并且其具有装置19、20使得其能在水面8下方分别可释放地连接到相关船只1和与船只1断开连接，并且因此其能相对于船只1绕基本上竖直地定向的虚轴线11旋转。所述系泊单元6由马蹄形/马掌形主体构成，马蹄形主体具有呈永久开放开口7形式的间隙、或能在所希望的时机闭合的开口，并且其被布置成具有系泊浮标的功能，系泊浮标能被升高到水中所希望的水位19。另外，系泊单元6被布置成连接到轴承单元9，轴承单元9由船只1在水面8下方支承并且其包括用于可连接系泊单元6的旋转轴承15，并且由此，能被遥控的锁定装置17被布置成将系泊单元6锁定到轴承单元9，轴承单元9能连接到相关船只1并且其能根据上升的环境力而自行调整。系泊单元6具有：链条13或其它牵拉元件，链条13或其它牵拉元件连接到锚固于海底中的部件12；以及，用于所述链条13的机构18等，机构18的长度是可调整的，并且所述单元被布置成利用例如所述链条13等以单元的开口7在限定方向锚固于水中在所希望的水位19处。由于其中的空气罐和容器，系泊单元6分别具有可调整的浮力和浸没能力，容器能被填充液体，由此，当调整液位时，特别是当调整了系泊单元6的高度时也使用这种功能。总之，可以提到的是本专利技术可能利用单独布置16将船只1系泊在海底。这种布置被设计成使得能根据至少可能的环境力来使船只自行调整，所谓的“随风向改变方位（weathervaning）”。这种布置具有旋转部件以便可能“随风向改变风向”。支承所述系泊系统的浮标6连接到这个旋转部件。当连接所有这些部件时，船只被系泊。在某些情形下，该布置是DP系统的补充；在其它情形下，DP系统是系泊系统的补充。为了使得可能例如在安装所述立管10时断开连接，浮标6设有开口7以使得可能将船只1从确定位置移动，而不将立管10拔起到船只1。从上文的描述以及也从附图，本专利技术的性质和功能应已经是清晰的，上文的描述和附图示出了这些性质和功能。当然，本专利技术并不限于上文所描述和附图所示的实施例。在不偏离专利权利要求限定的本专利技术的范围的情况下，能做出修改，特别是在不同部件的性质方面，或者通过使用等效技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种实现将船只（1）系泊在离陆地（2）一定距离处的确定位置并且可能使所述船只（1）离开其相关泊位（3）的方法，其特征在于，利用基本上环形系泊单元（6）实现所述系泊，所述基本上环形系泊单元（6）能升高（4）和降低（5）并且具有沿着周围边缘的间隙（7），并且利用位于所述水面（8）下方的可连接部件（9），所述基本上环形系泊单元（6）能分别连接到（I）所述船只和与（II）所述船只断开连接，并且所述系泊单元（6）使得在所述系泊单元（6）断开连接和降低之后所述船只（1）和由所述船只（1）支承的向下突伸的负载（10）可能通过并且所述系泊单元（6）可能围绕基本上竖直的虚轴线（11）旋转。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.08.24 SE 1250952-71.一种实现将船只（1）系泊在离陆地（2）一定距离处的确定位置并且可能使所述船只（1）离开其相关泊位（3）的方法，其特征在于，利用基本上环形系泊单元（6）实现所述系泊，所述基本上环形系泊单元（6）能升高（4）和降低（5）并且具有沿着周围边缘的间隙（7），并且利用位于所述水面（8）下方的可连接部件（9），所述基本上环形系泊单元（6）能分别连接到（I）所述船只和与（II）所述船只断开连接，并且所述系泊单元（6）使得在所述系泊单元（6）断开连接和降低之后所述船只（1）和由所述船只（1）支承的向下突伸的负载（10）可能通过并且所述系泊单元（6）可能围绕基本上竖直的虚轴线（11）旋转。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述系泊单元（6）是遥控的并且所述系泊布置成由链条（13）或其它牵拉元件实现，所述链条（13）或其它牵拉元件连接到锚固于海底中的部件（12）。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，能通过浮力来升高和降低的所述系泊单元（6）可释放地，优选地利用真空，连接到所述可连接部件（9），所述可连接部件（9）能紧固于相关船只的月池（14）下方、或者所述船只（1）的另一部分，并且所述系泊单元（6）设有旋转轴承（15），所述旋转轴承（15）适于连接的系泊单元（6）。
4.一种用于执行根据前述权利要求中任一项所述的方法以实现将船只（1）系泊在离陆地（2）一定距离(A)处的确定位置中、并且能使所述船只（1）离开所述船只(1)相关泊位的方法的布置（16），

【专利技术属性】
技术研发人员：H罗伯特斯森，SB赫勒斯马克，
申请(专利权)人：斯坦纳·雷德里公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE