【技术实现步骤摘要】
一种便携式发动机转速信号模拟发生器
本技术涉及电控发动机系统辅助设备
,具体是指一种便携式发动机转速信号模拟发生器。
技术介绍
随着发动机电控系统的结构和控制策略日趋复杂,发动机的电控系统研发难度以及实验工作量大大增加,成本也大幅提高。发动机转速信号是发动机工作状态的一个重要信号,涉及到电子控制单元的方方面面,特别是发动机通过电子控制单元实现点火喷射的控制应用尤其重要。在发动机电控系统的开发过程中,常常需要对电子控制单元的软件控制算法等进行测试和验证,以尽早地发现和解决错误。给电子控制单元输入发动机模拟信号,是目前的通用且有效的方法,因此为了配合电子控制单元的软件开发,需要模拟发动机的转速信号来验证软件算法的正确性。 但是,目前现有的多种发动机转速信号模拟器,大多是体积比较大的箱子,需要通过RS232与之通信来修改转速信号参数和转速值,配置起来不够快捷方便。还有的发动机转速信号模拟器则是通过对电位计的AD采集来改变输出转速值,但是其在使用的过程中容易损坏,而且容易受到外界信号干扰。更有的发动机转速信号模拟器的功能复杂,且转速信号的模拟种类有限,不够全面,且价格昂贵。
技术实现思路
本技术提供一种的便携式发动机转速信号模拟发生器,其结构简单、参数配置灵活。为实现上述技术目的,本技术采用如下技术方案: 一种便携式发动机转速信号模拟发生器,包括外壳和印刷电路板,所述印刷电路板嵌于所述外壳内部,在所述外壳上设有液晶显示屏、按键键盘、旋转编码器、和信号输入输出接口,在所述印刷电路板上设有控制电路;所述控制电路与所述液晶显示屏连接 ...
【技术保护点】
一种便携式发动机转速信号模拟发生器,包括外壳(1)和印刷电路板,所述印刷电路板嵌于所述外壳(1)内部,其特征在于:在所述外壳(1)上设有液晶显示屏(2)、旋转编码器(3)、按键键盘(4)和信号输入输出接口(5),在所述印刷电路板上设有控制电路;所述控制电路与所述液晶显示屏(2)连接,以控制所述液晶显示屏(2)的界面显示;所述控制电路与所述旋转编码器(3)和按键键盘(4)连接,以采集所述旋转编码器(3)和按键键盘(4)的信息,并生成发动机转速的模拟信号;所述信号输入输出接口(5)与所述控制电路连接,为其提供电源的输入以及输出发动机转速模拟信号。
【技术特征摘要】
1.一种便携式发动机转速信号模拟发生器,包括外壳(I)和印刷电路板,所述印刷电路板嵌于所述外壳(I)内部,其特征在于:在所述外壳(I)上设有液晶显示屏(2)、旋转编码器⑶、按键键盘⑷和信号输入输出接口(5),在所述印刷电路板上设有控制电路;所述控制电路与所述液晶显示屏(2)连接,以控制所述液晶显示屏(2)的界面显示;所述控制电路与所述旋转编码器(3)和按键键盘(4)连接,以采集所述旋转编码器(3)和按键键盘(4)的信息,并生成发动机转速的模拟信号;所述信号输入输出接口(5)与所述控制电路连接,为其提供电源的输入以及输出发动机转速模拟信号。2.根据权利要求1所述的便携式发动机转速信号模拟发生器,其特征在于:所述控制电路包括单片机出1)、按键采集电路出2)、与旋转编码采集电路¢3)、信号处理电路(64);所述按键采集电路¢2)采集所述按键键盘(4)上的信息,并将该信息传输给所述单片机(61);所述旋转编码采集电路(63)采集所述旋转编码器(3)上的信息,并将该信息传输给所述单片机¢1);所述单片机¢1)根据采集到的所述旋转编码器(3)和所述按键键盘(4)的信息生成方波信号,并传输给所述信号处理电路¢4);所述信号处理电路¢4)对所述方波信号进行处理,并产生发动机转速模拟信号。3.根据权利要求2所述的便携式发动机转速信号模拟发生器,其特征在于:所述信号处理电路¢4)包括继电信号处理电路(643)和两组相同的转速信号处理电路,每组转速信号处理电路均包括第一转速信号处理电路(641)和第二转速信号处理电路¢42);所述单片机(61)的第一输出比较通道ECTl分别与第一组的所述第一转速信号处理电路(641)和第二转速信号处理电路(642)连接,所述单片机¢1)的第二输出比较通道ECT2分别与第二组的所述第一转速信号处理电路(641)和第二转速信号处理电路(642)连接;所述继电信号处理电路¢43)的输入端分别与所述两组转速信号处理电路连接,输出端与信号输入输出接口(5)连接;所述继电信号处理电路(643)的控制端通过与所述单片机(61)连接,由所述单片机¢1)控制所述信号输入输出接口(5)与所述每组转速信号处理电路中的第一转速信号处理电路(641)或第二转速信号处理电路(642)连接。4.根据权利要求3所述的便携式发动机转速信号模拟发生器,其特征在于:所述第一转速信号处理电路(641)包括运算放大器0P1、电阻R1、电阻R2、电阻R3,所述运算放大器OPl的同相输入端经电阻Rl串联后与单片机(61)连接,反相输入端经电阻R2与第一参考电压端V_refl连接,输出端经电阻R3上拉接到工作电源VCC,输出端还与继电信号处理电路(643)连接。5.根据权利要求3或4所述的便携式发动机转速信号...
【专利技术属性】
技术研发人员:李中,刘志罡,王温点,穆林,徐小高,
申请(专利权)人:常州易控汽车电子有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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