【技术实现步骤摘要】
本技术是一种人力三轮车调速助力器，适于人力三轮车调速、助力用。现有的人力三轮车采用花盘带动后轮轴飞旋轮来带动车轮运动，由于花盘与飞轮均比较小，空车时速度需要快时无法达到，拖载重物、上坡或在不平之路上运行，特别是对农村土路、乡镇之间道路、山区道路等比较差的路很费劲，踩不动往往要人下来拖着走，反而影响行进速度。本技术的目的是设计一种新颖的人力三轮车调速助力器，能根据不同载重情况、不同路面调换速度挡，载重、路面不平、上坡时能助力、省力。人力三轮车调速助力器是采取以下方案实现的在花盘轴上大花盘的外侧加装一个小花盘，直径可与后轮轴上的小飞轮一样大小，再在后轮轴上小飞轮的右侧加一个大飞轮(直径可在15公分以上，成为一大、一小二个飞轮，构成一组飞轮，二个花盘构成一组花盘，大飞轮必须和大花盘直径一致，小花盘必须和小飞轮直径一样。花盘轴上还装有脚踏、脚踏拐，后轴两端装有后轮。这样使用时小花盘过链条带动大飞轮，即使是在很重的车、不平整的路上或有坡度时踩起来比现在人力三轮车省劲，表面上看小花盘带大飞轮速度慢，但因踩起来不费劲，踩快一点也可把前进速度提高。要是空车要求速度快时可以把链条搭套在大花盘与小飞轮上，这样速度可以提高，以适应需要。装配时花盘轴上的大花盘与小花盘之间，后轮轴上的小飞轮与大飞轮之间，有一定间隔，以链条不擦着附近的花盘与飞轮为限。大飞轮和大花盘直径可为25公分、20公分、15公分等数种。与之相配的小飞轮、小花盘与之构成一定的传动速比。使用人力三轮车调速助力器，特别有利于农村土路、道路条件比较差的路面、山区道路、坡路以及城市三轮车长期从事载重量比较大的运输如...
【技术保护点】
一种具有脚踏、脚踏拐、花盘轴、后轮轴、花盘、飞轮、后轮的人力三轮车调速助力器，其特征是花盘轴上装有由大花盘、小花盘构成的一组花盘，后轮轴上相对应装有一组小飞轮、大飞轮。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴家富，
申请(专利权)人：吴家富，吴继明，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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