一种汽车上角加强板的修边、冲孔模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车上角加强板的修边、冲孔模具，属于汽车产品模具技术领域。包括上模部分和下模部分，所述上模部分包括上模座，所述下模部分包括下模座，所述上模座的中间型腔内嵌有压料板，压料板的下表面设有修边凹模，修边凹模设有多个修边凹模镶块，穿过修边凹模对应汽车上角加强板的冲孔位置设有冲头；所述下模座的中间位置设有修边凸模镶块。本实用新型专利技术设计时采用倒装式，凸模在下，凹模在上，直接利用零件本身形状在凸模上定位，轮廓精度、冲孔精度等关键参数通过模具结构就可以得到保障。凹模采用镶块结构，易损部位更换方便，便于成形、加工，不但缩减了加工成本，也减少了材料成本，对于后期替换、维修都有极大好处。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车上角加强板的修边、冲孔模具，属于汽车产品模具

技术介绍
随着我国汽车行业的快速发展，消费者在购买汽车时的选择越来越多，对汽车质量的要求也越来越高。汽车左/右上角加强板是汽车车身设计中非常重要且相对独立的一个部件，该部件的质量直接影响到装配过程中的配合间隙，甚至影响行驶过程中的安全。工程师通过对零件进行分析，得出汽车左/右上角加强板生产过程中下料后产品的最佳工艺方案为拉延成形、修边、冲孔、侧修边、冲孔、翻边、整形。而修边、冲孔工序是汽车左/右上角加强板拉延成型工序完成之后的第二道工序也是关键工序，如图1所示以切除拉延成形时型面工艺补充废料及其零件轮廓外的废料，并且冲出零件孔。修边、冲孔工序决定了加强板轮廓精度等一系列关键参数，但是，目前行业中对修边、冲孔模具的设计都不甚合理，导致成形出的产品不合格率较高。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种设计精密，成形方便的汽车上角加强板的修边、冲孔模具。本技术为解决其问题所采用的技术方案是:—种汽车上角加强板的修边、冲孔模具，包括上模部分和下模部分，所述上模部分包括上模座，所述下模部分包括下模座，所述上模座的中间型腔内嵌有压料板，压料板的下表面设有修边凹模，修边凹模设有多个修边凹模镶块，穿过修边凹模对应汽车上角加强板的的冲孔位置设有冲头；所述下模座的中间位置设有修边凸模镶块。优选的是，所述压料板上、位于压料板及上模座之间固定设置有若干个第一耐磨板。优选的是，所述下模座的中间位置设置还设置有下模废料刀镶块，下模座的下方设置有气缸，所述气缸的上方设有穿过下模座、修边凸模镶块及下模废料刀镶块的顶料组件。优选的是，所述上模座上设有若干个限位器，所述限位器与下模座固定连接，限位器的上方设有存放器。优选的是，所述上模座与下模座沿进料方向的两侧面上分别设置有连接板。优选的是，所述下模座上、位于上模座与下模座之间设有第二耐磨板。优选的是，所述修边凹模内设置有安全卸料螺钉，所述安全卸料螺钉穿过压料板与上模座固定连接；所述安全卸料螺钉上套设有弹簧，所述弹簧位于所述压料板与修边凹模之间。优选的是，所述冲头穿过修边凹模固定在凹模镶套上，所述凹模镶套固定连接在压料板上。优选的是，所述下模座对应冲头和修边凸模镶块的下方设有废料滑板。优选的是，所述下模座上沿进料方向设有一组送料托架。有益效果:本技术包括上模和下模，设计时采用倒装式，凸模在下，凹模在上，直接利用零件本身形状在凸模上定位，轮廓精度、冲孔精度等关键参数通过模具结构就可以得到保障。凹模采用镶块结构，易损部位更换方便，便于成形、加工，不但缩减了加工成本，也减少了材料成本，对于后期的替换、维修都有极大的好处。【附图说明】图1为汽车左右上角加强板修边、冲孔序轮廓示意图；图2为本技术上模平面示意图；图3为本技术下模平面示意图；图4为本技术整体结构A-A剖面示意图；图5为本技术整体结构B-B剖面示意图；图6为本技术整体结构W向示意图。1、上模座，2、冲头，3、凹模镶套，4、第一耐磨板，5、压料板，6、弹簧，7、安全卸料螺钉，8、修边凹模，9、氮气弹簧垫片，10、氮气弹簧，11、氮气弹簧固定板，12、导套，13、导柱，14、下模座，15、修边凸模镶块，16、顶料组件，17、气缸，18、第二耐磨板，19、限位器，20、存放器，21、侧销组件，22、废料滑板，23、废料盒，24、送料托架，25、聚氨酯吸震组件，26、连接板，27、修边轮廓，28、冲孔轮廓。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。如图2至图6所示的一种汽车左/右上角加强板的修边、冲孔模具，主要包括上模部分和下模部分。上模部分包括上模座1，上模座I上端面设有八个U形槽，多个减重孔，每两U形槽之间设有加强筋。上模座I的中间型腔内嵌有压料板5，压料板5的压料面与与汽车左/右上角加强板对应型面一致。压料板5与上模座I之间设有多个第一耐磨板4，第一耐磨板4通过螺钉固定在压料板5上。压料板5中间位置用螺钉固定有氮气弹簧垫片9，氮气弹簧垫片9连接有氮气弹簧10，氮气弹簧10穿过上模座1，并与设在上模座I上表面的氮气弹簧固定板11用多个螺钉固定连接。压料板5的下表面设有修边凹模8，修边凹模8由九个修边凹模镶块组成。修边凹模8内A-A剖面处设有两个安全卸料螺钉7，安全卸料螺钉7穿过压料板5与上模座I固定连接，每个安全卸料螺钉7套有弹簧6，弹簧6位于压料板5与修边凹模8之间。穿过修边凹模8对应汽车左/右上角加强板的冲孔位置设有冲头2，冲头2穿过修边凹模8固定在凹模镶套3上，凹模镶套3用螺钉与压料板5固定连接。如图所示压料板5和上模座I的B-B剖面处设有两个侧销组件21，侧销组件21通过螺钉与上模座I固定连接。上模座I的左右两侧导腿位置分别设有一个导套12。下模部分包括下模座14，下模座14下端面设有四个U型槽，多个减重孔，U型槽之间设有加强筋，左右两侧对应上模座I上的两处导套12位置分别设有一个导柱13，下模座14的中间位置设有修边凸模镶块15及下模废料刀镶块，修边凸模镶块15及下模废料刀镶块由两个修边凸模镶块和七个废料刀镶块组成，废料刀镶块切入凹模3mm。下模座14的下方通过螺钉固定有气缸17，气缸17的上方设有顶料组件16穿过下模座14和修边凸模镶块15及下模废料刀镶块。下模具座14上设有多个限位器19，限位器19用螺栓与下模座14固定连接，限位器19的上方设有存放器20，下当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车上角加强板的修边、冲孔模具，包括上模部分和下模部分，所述上模部分包括上模座，所述下模部分包括下模座，其特征在于：所述上模座的中间型腔内嵌有压料板，压料板的下表面设有修边凹模，修边凹模设有多个修边凹模镶块，穿过修边凹模对应汽车上角加强板的的冲孔位置设有冲头；所述下模座的中间位置设有修边凸模镶块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈言锦，
申请(专利权)人：湖南汽车工程职业学院，
类型：新型
国别省市：湖南;43