一种具有疏水系统的燃气-蒸汽联合循环机组技术方案

本实用新型专利技术公开了一种具有疏水系统的燃气-蒸汽联合循环机组，包括低压旁路系统、低压蒸汽系统、过热蒸汽系统、中压旁路系统、辅汽联箱以及疏水系统；所述疏水系统包括疏水扩容器，以及安装在所述疏水扩容器顶部的凝汽器；所述低压旁路系统、所述低压蒸汽系统、所述过热蒸汽系统、所述中压旁路系统以及所述辅汽联箱分别通过管道与所述疏水扩容器相连通。实施本实用新型专利技术的有益效果是：所述燃气-蒸汽联合循环机组中的疏水系统采用安装在疏水扩容器顶部的凝汽器的结构，疏水系统在疏水的过程中产生的水汽能够凝结在疏水扩容器中，而不会排放至大气中，从而便于利用凝结的水汽，进而利于节能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电厂发电
，更具体地说，涉及一种具有疏水系统的燃气-蒸汽联合循环机组。
技术介绍
疏水系统为燃气-蒸汽联合循环机组中的主要部件之一，疏水主要有两方面作用:首先是为了排出冷凝的水，并防止汽轮机进水；其次是为了防止在各种状态下的蒸汽管道中发生水冲击。疏水系统的用户主要有低压旁路系统、低压蒸汽系统、过热蒸汽系统、中压旁路系统以及辅汽联箱。现有技术中，疏水系统中的疏水扩容器的排气管直接连通大气，也即疏水扩容器中的气体直接排放至大气中。然而由于燃气-蒸汽联合循环机组启停相当频繁，排气管直接将气体排放至大气中不利于节能；再者，燃气-蒸汽联合循环机组启动大量排汽产生的巨大噪音，严重影响周边居民的正常生活，同时不符合环境保护的要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种节能环保的具有疏水系统的燃气-蒸汽联合循环机组。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:构造了一种具有疏水系统的燃气-蒸汽联合循环机组，包括低压旁路系统、低压蒸汽系统、过热蒸汽系统、中压旁路系统、辅汽联箱以及疏水系统；所述疏水系统包括疏水扩容器，以及安装在所述疏水扩容器顶部的凝汽器；所述低压旁路系统、所述低压蒸汽系统、所述过热蒸汽系统、所述中压旁路系统以及所述辅汽联箱分别通过管道与所述疏水扩容器相连通。在本技术所述的具有疏水系统的燃气-蒸汽联合循环机组中，所述燃气-蒸汽联合循环机组还包括与所述疏水扩容器相连通的主管道；所述低压旁路系统、所述低压蒸汽系统、所述过热蒸汽系统、所述中压旁路系统以及所述辅汽联箱分别与所述主管道相连通。在本技术所述的具有疏水系统的燃气-蒸汽联合循环机组中，所述主管道连接在所述疏水扩容器的中部位置。在本技术所述的具有疏水系统的燃气-蒸汽联合循环机组中，所述燃气-蒸汽联合循环机组还包括多个用于连通所述辅汽联箱与所述主管道的支管道。在本技术所述的具有疏水系统的燃气-蒸汽联合循环机组中，所述支管道为四个；四个所述支管道相互平行设置。在本技术所述的具有疏水系统的燃气-蒸汽联合循环机组中，所述燃气-蒸汽联合循环机组还包括连接在所述疏水扩容器底部的热井。实施本技术的具有疏水系统的燃气-蒸汽联合循环机组，具有以下有益效果:所述燃气-蒸汽联合循环机组中的疏水系统采用安装在疏水扩容器顶部的凝汽器的结构，疏水系统在疏水的过程中产生的水汽能够凝结在疏水扩容器中，而不会排放至大气中，从而便于利用凝结的水汽，进而利于节能；再者，采用凝汽器的结构，能够有效地避免所述燃气-蒸汽联合循环机组启动大量排汽产生的巨大噪音，从而不会影响周边居民的正常生活，进而达到环境保护的要求。【附图说明】下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中:图1是本技术较佳实施例提供的具有疏水系统的燃气-蒸汽联合循环机组的原理结构框图。【具体实施方式】为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本技术的【具体实施方式】。如图1所示，本技术的较佳实施例提供一种具有疏水系统的燃气-蒸汽联合循环机组，其包括低压旁路系统1、低压蒸汽系统2、过热蒸汽系统3、中压旁路系统4、辅汽联箱5、疏水系统6以及热井7。具体地，如图1所示，低压旁路系统1、低压蒸汽系统2、过热蒸汽系统3、中压旁路系统4以及辅汽联箱5为所述燃气-蒸汽联合循环机组中的主要组件，低压旁路系统1、低压蒸汽系统2、过热蒸汽系统3、中压旁路系统4以及辅汽联箱5均为现有技术中常见的结构，在此不再赘述。如图1所示，该疏水系统6用于给低压旁路系统1、低压蒸汽系统2、过热蒸汽系统3、中压旁路系统4以及辅汽联箱5疏水，以及时排出低压旁路系统1、低压蒸汽系统2、过热蒸汽系统3、中压旁路系统4以及辅汽联箱5中的冷凝水。该疏水系统6包括疏水扩容器61、凝汽器62、主管道63以及支管道64。疏水扩容器61能够及时排出低压旁路系统1、低压蒸汽系统2、过热蒸汽系统3、中压旁路系统4以及辅汽联箱5中的冷凝水，以起到疏水的作用。该疏水扩容器61大致为中空的桶状结构，其采用现有技术中常见的结构。该凝汽器62用于将疏水冷凝，从而可以将冷凝后的疏水进行回收利用。该凝汽器62安装在疏水扩容器61的顶部，低压旁路系统1、低压蒸汽系统2、过热蒸汽系统3、中压旁路系统4以及辅汽联箱5分别通过管道与疏水扩容器61相连通。本实施例中，主管道63用于实现疏水扩容器61与低压旁路系统1、低压蒸汽系统2、过热蒸汽系统3、中压旁路系统4以及辅汽联箱5的连接，也即低压旁路系统1、低压蒸汽系统2、过热蒸汽系统3、中压旁路系统4以及辅汽联箱5分别与主管道63相连通。优选地，该主管道63连接在疏水扩容器61的中部位置，使得整体布局较为紧凑。该支管道64用于用于实现辅汽联箱5与主管道63之间的连通，其设置有多个，采用多个支管道64的结构能够提高辅汽联箱5中的疏水效率。优选地，支管道64为四个，四个支管道64相互平行设置，其整体结构较为整齐。如图1所示，该热井7连接在疏水扩容器61的底部，其用于实现疏水的循环利用。该热井7为现有技术中常见的结构，在此不再赘述。使用如上实施例提供具有疏水系统的燃气-蒸汽联合循环机组，由于所述所述燃气-蒸汽联合循环机组中的疏水系统6采用安装在疏水扩容器61顶部的凝汽器62的结构，疏水系统6在疏水的过程中产生的水汽能够凝结在疏水扩容器61中，而不会排放至大气中，从而便于利用凝结的水汽，进而利于节能；再者，采用凝汽器62的结构，能够有效地避免所述燃气-蒸汽联合循环机组启动大量排汽产生的巨大噪音，从而不会影响周边居民的正常生活，进而达到环境保护的要求。上面结合附图对本技术的实施例进行了描述，但是本技术并不局限于上述的【具体实施方式】，上述的【具体实施方式】仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本技术的保护之内。【主权项】1.一种具有疏水系统的燃气-蒸汽联合循环机组，其特征在于:包括低压旁路系统(I)、低压蒸汽系统(2)、过热蒸汽系统(3)、中压旁路系统(4)、辅汽联箱(5)以及疏水系统(6);所述疏水系统(6)包括疏水扩容器(61)，以及安装在所述疏水扩容器(61)顶部的凝汽器(62);所述低压旁路系统(I)、所述低压蒸汽系统(2)、所述过热蒸汽系统(3)、所述中压旁路系统(4)以及所述辅汽联箱(5)分别通过管道与所述疏水扩容器￠1)相连通。2.根据权利要求1所述的具有疏水系统的燃气-蒸汽联合循环机组，其特征在于:所述燃气-蒸汽联合循环机组还包括与所述疏水扩容器￠1)相连通的主管道￠3);所述低压旁路系统(I)、所述低压蒸汽系统(2)、所述过热蒸汽系统(3)、所述中压旁路系统(4)以及所述辅汽联箱(5)分别与所述主管道￠3)相连通。3.根据权利要求2所述的具有疏水系统的燃气-蒸汽联合循环机组，其特征在于:所述主管道￠3)连接在所述疏水扩容器￠1)的中部位置。4.根据权利要求2所述的具有疏水系统的燃气-蒸汽联合循环机组，其特征在于:所述燃气-蒸汽联合循环机组还包括多个用于连通所述辅汽联箱(5本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有疏水系统的燃气‑蒸汽联合循环机组，其特征在于：包括低压旁路系统(1)、低压蒸汽系统(2)、过热蒸汽系统(3)、中压旁路系统(4)、辅汽联箱(5)以及疏水系统(6)；所述疏水系统(6)包括疏水扩容器(61)，以及安装在所述疏水扩容器(61)顶部的凝汽器(62)；所述低压旁路系统(1)、所述低压蒸汽系统(2)、所述过热蒸汽系统(3)、所述中压旁路系统(4)以及所述辅汽联箱(5)分别通过管道与所述疏水扩容器(61)相连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭伟康，肖永奖，李肇宇，王路，范伟强，李东伟，丘蔚锋，李德兵，
申请(专利权)人：福建晋江天然气发电有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35