本实用新型专利技术公开了一种内置胎压传感器的易换电池结构，该易换电池结构包括电池盖、传感器外壳、纽扣电池和PCB板，传感器外壳的一端上内嵌有一容纳槽，且该容纳槽的内壁上设有内螺纹，电池盖与传感器外壳连接的外壁上设有与内螺纹相适配的外螺纹；电池盖与传感器外壳通过内螺纹与外螺纹的适配形成可拆卸结构，且两者连接后与该容纳槽围合成一容纳该纽扣电池的腔体；且电池盖与传感器外壳固定连接后两者之间夹持有可防水防潮的防水硅胶圈；PCB板置于传感器外壳的另一端内且与纽扣电池电连接。本实用新型专利技术只需拧开电池盖即可进行更换，该更换方式简单快速便捷，且没有五金螺母这个部件的存在，因此不会出现注塑工序。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及胎压传感器
，尤其涉及一种内置胎压传感器的易换电池结构。
技术介绍
驾驶人在路上行车时行车安全乃是首要考虑的，而轮胎胎压对车况的影响甚剧，对于行车安全具有关键性的影响力。轮胎需要具备正常的胎压才能使车辆顺畅行驶，过高或过低的胎压皆有可能导致爆胎或破胎，严重影响车辆行驶的稳定性而威胁路人生命财产安全，因此胎压的监测对行车安全而言其重要性是不言而喻的。然而传统测量胎压的方法是需要将车辆停妥后才能进行，无法得知行驶中车辆胎压的实时变化，若轮胎于行驶中发生异常驾驶人也无法立即知悉而应变。针对这个问题，市面上出现了置于轮胎内的胎压传感器，胎压传感器的出现虽然有效解决了上述的一些缺陷，现有内置胎压传感器的电池要么不可更换，要么更换电池操作复杂。目前主要是采用五金盖板打螺丝的方式来可更换电池，由于轮胎内环境变化复杂，五金盖板和螺丝存在生锈的风险，如果外壳螺丝柱不装五金螺母的话，时间一长螺丝就会松动，导致电池仓内部会出现潮湿及电池生锈的现象；另外，如果外壳螺丝柱装五金螺母的话，又会导致注塑加工困难，成本增加，因此这种更换电池的方式存在一定的安全隐患。
技术实现思路
针对上述技术中存在的不足之处，本技术提供一种操作简单、更换电池快捷方便及密封效果好的内置胎压传感器的易换电池结构。为实现上述目的，本技术提供一种内置胎压传感器的易换电池结构，包括电池盖、传感器外壳、纽扣电池和PCB板，所述传感器外壳的一端上内嵌有一容纳槽，且该容纳槽的内壁上设有内螺纹，所述电池盖与传感器外壳连接的外壁上设有与内螺纹相适配的外螺纹；所述电池盖与传感器外壳通过内螺纹与外螺纹的适配形成可拆卸结构，且两者连接后与该容纳槽围合成一容纳该纽扣电池的腔体；且所述电池盖与传感器外壳固定连接后两者之间夹持有可防水防潮的防水硅胶圈；所述PCB板置于传感器外壳的另一端内且与纽扣电池电连接。其中，所述电池盖靠近盖面的一端向外延伸有限位抵持圈，所述电池盖与传感器外壳固定连接后容纳槽的槽口边沿抵持在该限位抵持圈上且与其相贴合。其中，所述容纳槽的内壁上向其中心延伸有一凸块，所述内螺纹安设在该凸块上，且所述内螺纹与外螺纹适配后，容纳槽的内壁与电池盖的外壁之间形成一内腔散热通道。其中，所述PCB板固定在传感器外壳内后，所述PCB板的表面及PCB板与传感器外壳之间的间隙均灌封有硅胶。其中，所述传感器外壳的另一端内向上延伸有多个螺丝柱，所述PCB板上设有多个螺丝孔，每个螺丝柱落入对应的螺丝孔内且与螺丝固定锁紧后PCB板与传感器外壳固定连接。其中，电池盖的盖面上设有起指示作用的旋转箭头，通过旋转箭头的指示方向旋转电池盖。本技术的有益效果是:与现有技术相比，本技术提供的内置胎压传感器的易换电池结构，电池盖与传感器外壳之间通过螺纹适配且可拆卸连接，若是需要更换电池，只需拧开电池盖即可进行更换，该更换方式简单快速便捷，无需采用五金盖板打螺丝的方式，不仅方便了操作、节约了成本；而且没有五金螺母这个部件的存在，因此不会出现注塑工序；同时，电池盖与传感器外壳固定连接后两者之间夹持有可防水防潮的防水硅胶圈，防水硅胶圈的设计，使得防水防潮的效果更佳，电池不会出现生锈及表面氧化的情况。【附图说明】图1为本技术的内置胎压传感器的易换电池结构的第一角度爆炸图；图2为本技术的内置胎压传感器的易换电池结构的第二角度爆炸图；图3为本技术组装后的放大立体图。主要元件符号说明如下:10、电池盖11、传感器外壳12、纽扣电池13、PCB板14、防水硅胶圈15、硅胶111、容纳槽112、内螺纹101、外螺纹102、限位抵持圈103、旋转箭头113、凸块114、螺丝柱131、螺丝孔。【具体实施方式】为了更清楚地表述本技术，下面结合附图对本技术作进一步地描述。请参阅图1-3，本技术提供的内置胎压传感器的易换电池结构，包括电池盖10、传感器外壳11、纽扣电池12和PCB板13，传感器外壳11的一端上内嵌有一容纳槽111，且该容纳槽111的内壁上设有内螺纹112，电池盖10与传感器外壳11连接的外壁上设有与内螺纹112相适配的外螺纹101 ;电池盖10与传感器外壳11通过内螺纹112与外螺纹101的适配形成可拆卸结构，且两者连接后与该容纳槽111围合成一容纳该纽扣电池12的腔体；且电池盖10与传感器外壳11固定连接后两者之间夹持有可防水防潮的防水硅胶圈14 ；PCB板13置于传感器外壳11的另一端内且与纽扣电池12电连接。相较于现有技术的情况，本技术提供的内置胎压传感器的易换电池结构，电池盖10与传感器外壳11之间通过螺纹适配且可拆卸连接，若是需要更换电池，只需拧开电池盖即可进行更换，该更换方式简单快速便捷，无需采用五金盖板打螺丝的方式，不仅方便了操作、节约了成本；而且没有五金螺母这个部件的存在，因此不会出现注塑工序；同时，电池盖10与传感器外壳11固定连接后两者之间夹持有可防水防潮的防水硅胶圈14，防水硅胶圈14的设计，使得防水防潮的效果更佳，电池不会出现生锈及表面氧化的情况。在本实施例中，电池盖10靠近盖面的一端向外延伸有限位抵持圈102，电池盖10与传感器外壳11固定连接后容纳槽111的槽口边沿抵持在该限位抵持圈102上且与其相贴合。容纳槽111的当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种内置胎压传感器的易换电池结构，其特征在于，包括电池盖、传感器外壳、纽扣电池和PCB板，所述传感器外壳的一端上内嵌有一容纳槽，且该容纳槽的内壁上设有内螺纹，所述电池盖与传感器外壳连接的外壁上设有与内螺纹相适配的外螺纹；所述电池盖与传感器外壳通过内螺纹与外螺纹的适配形成可拆卸结构，且两者连接后与该容纳槽围合成一容纳该纽扣电池的腔体；且所述电池盖与传感器外壳固定连接后两者之间夹持有可防水防潮的防水硅胶圈；所述PCB板置于传感器外壳的另一端内且与纽扣电池电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴明，曾小山，
申请(专利权)人：深圳市卡美特电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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