双驱动客货两用高速自行旅游车制造技术

双驱动客货两用高速自行旅游车是一种可以客货两用并装有双驱动和双制动装置的多功能新式三轮车。其特点为驾驶车座为带靠背的可调式新式椅座，椅面高度较之传统三轮车车座高度大幅度降低，从而使驾驶员的骑姿由传统的弯腰曲背式变为舒适的低姿后仰式；并依据人类生理特点在车把部位加设了前轮加力驱动装置，从而可使驾驶员驱车时手脚同时协调用力以使体能得到充分发挥，并使车速得到提高。其车厢为可调节的客货两用车厢，车上设计有可供驾驶员和乘员同时或分别操作的前后驱动和前后制动设施系统。上述特点使本车具用独特的多功能，以及舒适、省力、高速、安全和高效率等多种积极效果。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于交通工具，是在本人原专利技术项目“高速自行轿车”(专利技术专利申请号89109215.3，于1991年6月26日公开；技术专利申请号90200313.5，于1991年9月25日授于专利权)和“椅座式双驱动自行车”(专利技术专利申请号93100028.9；技术专利申请号93200054.1)原理基础上改进完善而设计出的一种新型三轮客货两用高速自行车。不论在人类的交通发展史或是日常生活中，由人力来驱动的自行车辆所占有的地位是不容忽视的。由于自行车辆具有着独特并且无与伦比的方便实用、省能源、无污染、占地面积小，以及造价低廉等等诸多方面的优势，方使其不但能够风行世界成为人类所拥有过的数量最大的一种交通工具，并且能够时经两个世纪而经久不衰。即使在现代化工业高度发展的今天以及在今后相当长的时期内，由人力来驱动的交通工具仍将会起到它无可替代的重要作用。尤其在当前人类所面临的能源短缺环境污染等世界性公害日趋严重的情况下，有关如何在尽可能广的范围内充分利用自行车和人力三轮车这类低能耗无污染的交通工具来取代机动车辆方面的探讨工作，已具有着越来越大的必要性和现实意义。作为自行车辆体系中主要本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双驱动客货两用高速自行旅游车，其特征在于它的车把部位装有可在后主驱动轮运转时同时驱动前轮的手动前驱动加力装置，位于车前半部的驾驶座和位于车后半部的乘员座均为带靠背的椅型座，驾驶椅座后方设有可调节的客货两用车厢，并且装有可供驾驶员与后座乘员同时操作的双制动系统和可供后座乘员辅助驱车加力用的驱动系统。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯伟民，
申请(专利权)人：冯伟民，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]