【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种杠杆调速自行车。
技术介绍
目前，现有自行车轮盘绕周运作中，脚的用力一样，但后轮的受力不一样，脚蹬在上与中间或中与下间，车后轮的受力相差很大，其理在于，脚蹬在上或下间是高档速，脚蹬在中间是低档速，一般情况下效益最高的是脚蹬在中间阶段，所以轮盘运作有一时间段效益是很低的。
技术实现思路
为了克服现有自行车轮盘运作高低档速相差大的问题，本技术提供一种以杠杆传动代替轮盘传动、移动支点调速为一体的杠杆调速自行车。本技术所采取的技术方案是车轮、车架、车把顺序连接。由右大拐、支顶、支杠构为传动装置。左右大拐由大倒轮及链条悬挂。本车飞轮是两个飞轮并排，飞轮上下各一倒轮，链条两头由支杠中的上下链孔连接，链条中间缠绕两飞轮、两倒轮。运作时一飞轮正转、一个飞轮倒转。支顶由手把旋转牵引前后移动，以达调速。右大拐中部上下的滚动轴承装在滚槽内，滚槽紧固于车架上，滚槽的作用是使大拐平衡。支顶装在右大拐与支杠之间，右侧嵌在右大拐的滑槽中，左侧与支杠接触，支顶既是右大拐和支杠的支点又是调速主件。飞轮上下各一倒轮，倒轮是以架体支撑，以轴可以左右转动、前后左右摆动，以任顺链条方向。弧状齿...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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