燃料供给设备、为发动机提供这种设备的方法和发动机技术

本发明专利技术涉及用于将燃料从位于发动机罩(5)外侧的燃料压力源(3)供给到位于发动机罩(5)内侧的燃料喷射器(9)的设备，所述设备包括：燃料管(2)，该燃料管(2)用于将燃料从燃料压力源(3)经由发动机罩(5)中的开口(10)输送到燃料喷射器(9)；和密封件(6)，该密封件(6)用于在所述开口(10)处将燃料管(2)密封。本发明专利技术的特征在于，所述密封件(6)包括第一部分(6a)和第二部分(6b)，该第一部分(6a)被构造为用于围绕燃料管(2)密封接触，该第二部分(6b)被构造为用于围绕套筒(7)密封接触，该套筒(7)围绕所述开口(10)延伸。本发明专利技术还涉及设有这种设备的内燃发动机(1)以及为内燃发动机(1)提供这种设备的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃料供给设备、为发动机提供这种设备的方法和发动机
本专利技术涉及用于将燃料从位于发动机罩外侧的燃料压力源供给到位于发动机罩内侧的燃料喷射器的设备。本专利技术还涉及设有这种设备的内燃发动机以及为内燃发动机提供这种燃料供给设备的方法。
技术介绍
在内燃发动机的生产过程中，成本效率是很重要的。至少对于柴油发动机等，生产过程中的步骤之一是安装燃料喷射设备。形成该设备的一部分的部件可能较复杂且相对昂贵，而且该设备也可能较复杂且安装起来成本较高。在某些情况下，需要将燃料喷射设备安装在发动机上，使得燃料压力源位于发动机外侧，而接收加压燃料的喷射器位于发动机内侧，即，处在面临曲轴箱压力和发动机机油流动的发动机罩内的空间中。因而，需要从发动机外侧到发动机内侧的燃料供给。这种安装类型所具有的一个问题是如何确保可靠但成本有效且安装简单的密封件，该密封件在燃料管或类似装置进入发动机内部空间的部位处将发动机内部空间与外界环境密封。US6394071示出了燃料供给系统的一个示例，其中声称与现有技术相比降低了成本和复杂性。然而，US6394071的系统仍相对复杂，它包括多个不同的燃料管等。此外，它不太关注安装过程的复杂性。对于不复杂且不昂贵的燃料喷射设备以及组装该设备并将其安装到发动机上的更成本有效的方法，仍存在着需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种燃料供给系统，与常规的系统相比，该燃料供给系统提供了更成本有效的生产。此目的通过各独立权利要求中包含的技术特征所限定的设备、发动机和方法来实现。从属权利要求包含了本专利技术的有利实施例，另外的扩展和变型。本专利技术涉及一种用于将燃料从位于发动机罩外侧的燃料压力源供给到位于发动机罩内侧的燃料喷射器的设备。该设备包括：燃料管，该燃料管用于将燃料从燃料压力源经由发动机罩中的开口输送到燃料喷射器；和密封件，该密封件用于在所述开口处将燃料管密封。本专利技术的特征在于，此密封件包括第一部分和第二部分，该第一部分被构造为用于围绕燃料管密封接触，该第二部分被构造为用于围绕套筒密封接触，该套筒围绕所述开口延伸。这种设备的优点是：当发动机罩中的开口(典型地是气缸盖罩中的开口)明显大于燃料管时，即，当该开口的直径远大于燃料管的直径而使得在该管和开口的边缘之间沿径向方向形成有大空隙时，这种设备也提供了良好的密封。在此情形中，无法使用适于小间隙的常规密封。本专利技术的设备的效果在于它允许使用带有紧固装置的常规管形式的燃料管，该紧固装置例如是预先安装在每个管端部处的管螺母和冷成型的锥形端。这种标准管的紧固装置的横截面尺寸大于实际管的横截面尺寸。因此，这种管要求发动机罩中的更大的开口以将所述管引向燃料喷射器，此更大的开口需要特殊的密封方法。优选地，所述密封件被预先安装在燃料管上，这适合在形成所述端部并安装管螺母之前进行，以允许该密封件容易地滑移到所述管上。通过使用带有例如管螺母的常规管，降低了部件的成本且使得能够简化燃料供给系统的设计。本专利技术的另外的有利效果是：可在无中间的液压连接的情况下使用单个连续管来完成压力源与压力接收设备(典型地为燃料喷射器)的连接。这降低了成本且提高了压力源和压力接收器之间的高压管线的可靠性和耐久性。本专利技术的设备的另外效果是简化了燃料供给系统的组装，参见下文。这提高了生产时的成本效益。在本专利技术的实施例中，所述设备还包括柔性元件，该柔性元件被构造为将密封件的第二部分围绕套筒锁定在其预期位置。优选地，该柔性元件包括弹性的封闭环，该封闭环能够将密封件的第二部分压向套筒的外周。优选地，该柔性元件包括金属弹簧。这提供了容易的安装和锁定所述密封件的第二部分的可靠方式，尤其是在套筒设有用于将该柔性元件(且优选也将密封件)保持到位的凹槽的情况下。在本专利技术的实施例中，上述密封件的第一部分以可滑动方式安装到燃料管上。以此方式，在已正确定位燃料管(例如通过将燃料管紧固到燃料喷射器)之后，密封件能够容易地沿该管滑动到位而使密封件的第二部分围绕所述套筒。优选地，所述设备还包括第二柔性元件，例如封闭的金属弹簧环，该第二柔性元件被构造为将密封件的第一部分压向燃料管。通过将这种柔性元件用于密封件的第一部分(优选与所述管预先组装)，允许提高该密封件沿所述管的可滑动性，同时提供了所要求的在安装状态下的挤压，以用于密封件和管体之间的可靠而耐久的密封。在本专利技术的实施例中，所述密封件的第二部分的内部适配于套筒的外部尺寸，且密封件的第一部分的内部适配于燃料管的外部尺寸，其中，密封件的第二部分的内部的横截面比密封件的第一部分的内部的横截面大得多。这在套筒比所述管具有更大横截面的情况下提供了对套筒和所述管的良好密封。优选地，该密封件形成了在安装到所述管上时围绕所述管的单件材料。这降低了泄漏风险。优选地，该密封件由弹性体材料制成。在本专利技术的实施例中，该密封件预先安装到燃料管上，在燃料管的旨在连接到燃料喷射器的端部处，该燃料管优选设有预安装的紧固装置，例如管螺母和锥形管端，并且，在燃料管的旨在维持于发动机罩外侧的端部处，该燃料管优选设有另外的预安装的紧固装置(或其他防止密封件容易地后安装到整个管上的细节部分，例如分支的配合件)。这种组合产品，即预安装到在两端处带有管螺母(或其他紧固装置)的管上的密封件形成了随时待用的产品，该产品提供了有效的操作(其可以作为随时待用的产品被购得)，且能够以有效的方式安装在发动机上。本专利技术还涉及内燃发动机，该内燃发动机包括发动机罩、位于发动机罩内的诸如燃料喷射器的燃料接收部件、以及发动机罩中的开口。本专利技术的发动机包括围绕该开口延伸的套筒和如上所述的燃料供给设备。在本专利技术的发动机的实施例中，该套筒具有圆形横截面且位于发动机罩的外侧。优选地，该套筒设有凹槽，该凹槽被构造为将密封件的第二部分和/或所述柔性元件保持到位。这提供了对密封件的可靠锁定。优选地，该开口的横截面比燃料管的外横截面大得多。这允许带有预安装的管螺母等的标准管经由该开口被插入，且因此允许使用这种管。在本专利技术的发动机的实施例中，燃料管的一端连接到燃料喷射器，另一端连接到位于发动机罩外侧的燃料压力源。优选地，该燃料压力源是与至少一个另外的燃料喷射器流体连通的共轨，即沿着发动机延伸的共轨。本专利技术的构思特别有利于这种燃料供给系统。优选地，发动机罩包括气缸盖罩，其中，所述开口布置在气缸盖罩中。优选地，所述开口布置在气缸盖罩的下部分中，其中，该罩的上部分是可移除的，以允许接近燃料喷射器处的紧固装置。本专利技术还涉及用于为内燃发动机提供燃料供给设备的方法，该燃料供给设备包括燃料管，该燃料管用于将燃料从位于发动机罩外侧的燃料压力源输送到位于发动机罩内侧的燃料喷射器。本专利技术的方法包括如下步骤：提供设有密封件的燃料管，该密封件具有第一部分和第二部分，该第一部分被构造为用于围绕燃料管密封接触，该第二部分被构造为用于围绕套筒密封接触，该套筒围绕发动机罩中的开口延伸，其中，该密封件能够沿燃料管移动；将燃料管的喷射器端通过所述开口引入并定位燃料管；将密封件相对于燃料管移动到以下位置：在该位置，密封件的第二部分围绕套筒定位且与套筒接触。这种方法使得安装过程更有效且远比例如US6394071中描述的方法简单。本专利技术的方法可包括如下项的一个或多个：-提供柔性元件，该柔性元件被构造为将密封件的第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将燃料从位于发动机罩(5)外侧的燃料压力源(3)供给到位于发动机罩(5)内侧的燃料喷射器(9)的设备，所述设备包括：–燃料管(2)，所述燃料管(2)用于将燃料从所述燃料压力源(3)经由所述发动机罩(5)中的开口(10)输送到所述燃料喷射器(9)，–密封件(6)，所述密封件(6)用于在所述开口(10)处将所述燃料管(2)密封，其特征在于，所述密封件(6)包括第一部分(6a)和第二部分(6b)，所述第一部分(6a)被构造为用于围绕所述燃料管(2)密封接触，所述第二部分(6b)被构造为用于围绕套筒(7)密封接触，所述套筒(7)围绕所述开口(10)延伸。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于将燃料从位于发动机罩(5)外侧的燃料压力源(3)供给到位于发动机罩(5)内侧的燃料喷射器(9)的设备，所述设备包括：–燃料管(2)，所述燃料管(2)用于将燃料从所述燃料压力源(3)经由所述发动机罩(5)中的开口(10)输送到所述燃料喷射器(9)，–密封件(6)，所述密封件(6)用于在所述开口(10)处将所述燃料管(2)密封，其特征在于，所述密封件(6)包括第一部分(6a)和第二部分(6b)，所述第一部分(6a)被构造为用于围绕所述燃料管(2)密封接触，所述第二部分(6b)被构造为用于围绕套筒(7)密封接触，所述套筒(7)围绕所述开口(10)延伸。2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述设备还包括柔性元件(13)，所述柔性元件(13)被构造为将所述密封件(6)的第二部分(6b)围绕所述套筒(7)锁定在预期位置。3.根据权利要求2所述的设备，其特征在于，所述柔性元件(13)包括弹性的封闭环，所述弹性的封闭环能够将所述密封件(6)的第二部分(6b)压向所述套筒(7)的外周。4.根据权利要求2或3所述的设备，其特征在于，所述柔性元件(13)包括金属弹簧。5.根据权利要求1-3中的任一项所述的设备，其特征在于，所述密封件(6)的所述第一部分(6a)以可滑动方式安装到所述燃料管(2)上。6.根据权利要求2或3所述的设备，其特征在于，所述设备还包括第二柔性元件(12)，所述第二柔性元件(12)被构造为将所述密封件(6)的第一部分(6a)压向所述燃料管(2)。7.根据权利要求1-3中的任一项所述的设备，其特征在于，所述密封件(6)的所述第二部分(6b)的内部适配于所述套筒(7)的外部尺寸，且所述密封件(6)的所述第一部分(6a)的内部适配于所述燃料管(2)的外部尺寸，其中，所述第二部分(6b)的所述内部的横截面比所述密封件(6)的第一部分(6a)的所述内部的横截面大得多。8.根据权利要求1-3中的任一项所述的设备，其特征在于，所述密封件(6)形成单件材料。9.根据权利要求1-3中的任一项所述的设备，其特征在于，所述密封件(6)由弹性体材料制成。10.根据权利要求1-3中的任一项所述的设备，其特征在于，所述密封件(6)安装到所述燃料管(2)上。11.根据权利要求1-3中的任一项所述的设备，其特征在于，在所述燃料管(2)的旨在连接到所述燃料喷射器(9)的端部处，所述燃料管(2)设有预安装的紧固装置。12.根据权利要求1-3中的任一项所述的设备，其特征在于，在所述燃料管(2)的旨在维持于所述发动机罩(5)外侧的端部处，所述燃料管(2)设有预安装的紧固装置。13.根据权利要求11所述的设备，其特征在于，所述预安装的紧固装置包括管螺母(20)和锥形管端(21)。14.根据权利要求12所述的设备，其特征在于，所述预安装的紧固装置包括管螺母(20)和锥形管端(21)。15.一种内燃发动机(1)，所述内燃发动机(1)包括发动机罩(5)、位于所述发动机罩(5)内的燃料接收部件、以及在所述发动机罩(5)中的开口(10)，其特征在于，所述发动机(1)包括围绕所述开口(10)延伸的套筒(7)和根据前述权利要求中的任一项所述的设备。16.根据权利要求15所述的发动机(1)，其特征在于，所述燃料接收部件是燃料喷射器(9)。17.根据权利要求15或16所述的发动机(1)，其特征在于，所述套筒(7)具有圆形横截面。18.根据权利要求15或16所述的发动机(1)，其特征在于，所述套筒(7)设有凹槽(7a)，所述凹槽(7a)被构造为将所述密封件(6)的所述第二部分(6b)和/或柔性元件(13)保持到位。19.根据权利要求15或16所述的发动...

【专利技术属性】
技术研发人员：塞尔吉·尤达诺夫，扬·阿内尔，
申请(专利权)人：沃尔沃卡车集团，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE