【技术实现步骤摘要】
本专利技术构思总体上涉及后处理技术。在特定方面，本专利技术构思涉及一种用于车辆的后处理系统。本专利技术构思可应用于重型车辆，诸如卡车、公共汽车和施工设备。尽管可关于特定车辆描述本专利技术构思，但是本专利技术构思不限于任何特定车辆。
技术介绍
1、后处理系统常规地结合在车辆的内燃发动机下游，以便减少将对环境有害的气体排放到周围环境。后处理系统可例如包括氧化催化器，该氧化催化器被布置成将一氧化氮转化为二氧化氮。还可在氧化催化器的更下游设置颗粒过滤器。
2、然而，由于各种原因，氧化催化器可能无法按预期的程度将一氧化氮转化为二氧化氮。例如，这可能导致还原剂不正确地供应到氧化催化器下游的后处理系统中，从而不太高效地减少输送到周围环境中的对环境有害的排气。因此，需要确定后处理系统的可操作功能。
技术实现思路
1、根据本专利技术构思的第一方面，提供了一种用于车辆的后处理系统，所述后处理系统可连接到内燃发动机，其中所述后处理系统包括：氧化催化器；布置在所述氧化催化器上游的第一nox传感器；布置...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的后处理系统，所述后处理系统能够连接到内燃发动机，其中所述后处理系统包括：
2.如权利要求1所述的后处理系统，其中所述故障状况包括第一故障状况和第二故障状况，所述后处理系统在所述基于传感器的转化率与所述估计的转化率之间的差值低于预定阈值水平时遭受所述所述第一故障状况，并且在所述基于传感器的转化率与所述估计的转化率之间的所述差值高于所述预定阈值水平时遭受所述所述第二故障状况。
3.如权利要求2所述的后处理系统，其中所述处理器装置被配置为当所述后处理系统遭受所述第一故障状况时执行将所述模型的所述估计的转化率更新为更新的转化率形式的响...
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的后处理系统，所述后处理系统能够连接到内燃发动机，其中所述后处理系统包括：
2.如权利要求1所述的后处理系统，其中所述故障状况包括第一故障状况和第二故障状况，所述后处理系统在所述基于传感器的转化率与所述估计的转化率之间的差值低于预定阈值水平时遭受所述所述第一故障状况，并且在所述基于传感器的转化率与所述估计的转化率之间的所述差值高于所述预定阈值水平时遭受所述所述第二故障状况。
3.如权利要求2所述的后处理系统，其中所述处理器装置被配置为当所述后处理系统遭受所述第一故障状况时执行将所述模型的所述估计的转化率更新为更新的转化率形式的响应性动作，所述更新的转化率对应于所述基于传感器的转化率。
4.如权利要求2或3中任一项所述的后处理系统，其中所述处理器装置被配置为当所述后处理系统遭受所述第二故障状况时执行所述第一nox传感器、所述第二nox传感器和所述氧化催化器中的至少一者的部件诊断分析形式的响应性动作。
5.如前述权利要求中任一项所述的后处理系统，其中所述处理器装置还被配置为：
6.如前述权利要求中任一项所述的后处理系统，其中所述模型的所述估计的转化率是基于所述内燃发动机的操作循环的数量。
7.如权利要求6所述的后处理系统，其中所述模型的所述估计的转化率是基于在所述数量的操作循环内来自所述内燃发动机的所述排气的温度水平。
8.如前述权利要求中任一项所述的后处理系统，其中所述排气状况是来自所述内燃发动机的所述排气的温度和质量流量。
9.如前述权利要求中任一项所述的后处理系统，其中所述氧化催化器是柴油氧化催化器。
10.如前述权利要求中任...
【专利技术属性】
技术研发人员：阿萨·赫格斯特伦，伊尔曼·什夫拉卡，
申请(专利权)人：沃尔沃卡车集团，
类型：发明
国别省市：
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