【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车，具体地说是双链折叠式旅 游车。技术背景目前，市场上所出售的旅游车，尽管各式各样，但大都 不能进行折叠；有些车尽管能折叠，但也只是车身简单地对折，折叠功 能比较单一。
技术实现思路
本技术的目的在于，研制出一种能对车体进行多方 位随意折叠，便于携带，摆放方便，占地面积小的双链折叠式旅游车。 其
技术实现思路
是，双链折叠式旅游车，由车架、车把、车座、车轮、链轮、 中导轮、能折叠360G的联接器构成，其特征是，车把下、车前轮上的 竖管上，设有两个由正、副联接板的一端，通过联接销与中联接板两端相联，组成能折叠,36(^的联接器，车架中部，大链轮前，也设有一个 能折叠360^的联接器，车座下的竖管上，还设有两个能折叠3600的联 接器，车后轮与大链轮之间，设有一个， 一面带飞轮、 一面带齿轮的中 导轮，大链轮通过链条和中导轮的飞轮相联，后车轮的中心齿轮，通过 链条与中导轮带齿轮的一面联接。本技术和现有技术相比其先进之 处在于，双链折叠式旅游车，具有设计合理，携带方便，可多项折叠的 特点，从而克服了现有旅游车，体积大、折叠单一、不便携带和摆放的 不足之处。附...
【技术保护点】
双链折叠式旅游车，由车架、车把、车座、车轮、链轮、中导轮、能折叠３６０°的联接器构成，其特征是，车把下、车前轮上的竖管上，设有两个能折叠３６０°的联接器，车架中部，大链轮前，也设有一个能折叠３６０°的联接器，车座下的竖管上，还设有两个能折叠３６０°的联接器，车后轮与大链轮之间，设有一个，一面带飞轮、一面带齿轮的中导轮，大链轮通过链条和中导轮的飞轮相联，后车轮的中心齿轮，通过链条与中导轮带齿轮的一面联接。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。