微型机动手摇两用残疾车制造技术

微型机动手摇两用残疾车，本实用新型专利技术属于机动手摇两用载人三轮车。其特征在于：前后均采用不充气的小直径轮，并安有避震弹簧；车前部有流线形风挡，发动机和手摇动力分别做于一侧后轮；装有专门发动机器的启动杆和手动增速装置；车座和靠背可以折叠。该车体积小，重心低，行车平稳，上下车方便，启动机器轻松省力，手摇行车速度较高，无需充气，便于维修，是老人、儿童和残疾人理想的代步工具。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机动、手摇两用载人三轮车。目前通用的机动、手摇两用三轮车，多系用充气轮胎，车身大，重心高，上、下车不方便，行车阻力大，存放车辆需占用较大空间。此外，由于发动机器和手摇行车均使用同一摇把，造成启动机器吃力(因动力臂较短)，手摇行车速度较慢(因链轮变速比值小)。本技术的目的就是为残疾人(特别是老人和儿童)提供一种体积小，重心低，行车阻力小，启动机器省力，手摇行车速度较快，且不需充气，便于维修的机动手摇两用车。其解决方案是前后轮均采用不充气的小直径轮，并在车前方加流线形风挡。将小型发动机置于车座下，其动力通过链条传递给一侧后轮，并用一个专用的加长手柄来发动机器。车座另一侧安装一个带有轮盘的摇把，通过链条将手摇动力传递给同一侧的后轮(为了提高车速，中间加一个增速装置)。具体实施方法是用金属管制成底盘呈三角形的车架，在车前部安装用薄金属板或其他材料制成的流线形风挡。一只导向轮在前，并与车把连接；两只动轮在后，并分别与发动机和摇把(均通过链条)连接。在机器做动力的这一侧(如左侧)，装有用来发动机器的启动杆，不用时可推平置于车底。在另一侧(如右侧)，装有一个带摇把的轮盘，其下部安有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前面一个轮、后面两个轮的机动、手摇两用三轮车，本实用新型的特征是：前后轮均为不充气的小直径轮，车前部装有流线形风挡，发动机驱动一侧的后轮，手摇驱动另一侧的后轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘季扬，杨致铭，
申请(专利权)人：刘季扬，杨致铭，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]