【技术实现步骤摘要】
本技术属于载物(人)用人力车。目前通用的载物(人)人力车，多是前边一个轮，后面两个轮，由于动轮是后边的一个侧轮，所以车把自然向一侧倾斜，不仅持把较为费力，而且有部分能量浪费。另有一种前边两个从动轮，后边一个动轮的人力车，这种车克服了前者的缺点，但车的整体仍然较大，不便于搬运和存放，而且仅有载物(人)一种用途，车辆的效用不能充分利用。本技术的目的是为居民提供一种既能拆开折叠，便于搬运存放，又能载人拉货，并兼有轮椅、童车和自行车等功能的多用途车辆。其解决方案是全车由可以分合的前部分(车厢)和蹬骑者乘坐的后部分组成。车厢可单独做轮椅或童车使用，并可折叠。车后部分与连成一体的车把、车叉和轮子相配合，组成代步用自行车。具体实施方法是车的前部分装有两只大轮、两只备用的万向小轮及车把，车厢可以折叠，车的后部分由车架、鞍座和后轮等组成。车的前后两部分以活动螺栓连接，即成为载物三轮车。配上靠背和软垫等，又可载人，配上护栏或车棚还可做母子车用。二者拆开后，前部分可单独做为轮椅或童车使用。此外，后部分还可与连成一体的车把、车叉、轮子相配合(仍以活动螺栓连接)，组成普通代步用自行车，供成人或儿童使用。从而达到一车多用之目的。这种车的优点在于车身可以拆开、折叠，便于搬运和保存，对楼房居民尤为适用；车厢载人载货两用；拆开后的车厢既可当童车，又能做轮椅；车的后部分与装于一起的车把、车叉、轮子相配合，可组成代步用自行车。仅此一车即可满足家庭多方面需要。附图描绘了本技术的一个实施例附图1家庭多用车整体示意图。附图2家庭多用车前部分示意图。附图3家庭多用车后部分与车把等组成自行车的示意图。附图...
【技术保护点】
一种前面有两个从动轮、后面有一个主动轮的人力蹬骑三轮车，本实用新型的特征是：前面载物（人）部分与后面蹬骑者乘坐部分可以分离，前部分除装有两只大轮外，还有备用的两个万向小轮，前后两部分折开后，前部分可单独做为轮椅或童车使用，后部分与连成一体的车把、车叉、车轮相配合，可组成代步用自行车。
【技术特征摘要】
1.一种前面有两个从动轮、后面有一个主动轮的人力蹬骑三轮车，本实用新型的特征是前面载物(人)部分与后面蹬骑者乘坐部分可以分离，前部分除装有两只大轮外，还有备用的两个万向小轮，前后两部分拆开后，前部分可单独做为轮椅或童车使用，后部分与连成一体的车把、车叉、车轮相配合，可组成代步用自行车。2...
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