本实用新型专利技术提供一种以竖立方式进行环缝焊接的机构，包括立柱，所述立柱底部安装有伺服电机，伺服电机的轴与减速机的输入轴相连，减速机的输出轴穿出主轴箱，且与主动法兰盘相连，输出轴与主轴箱连接处设有轴承，在立柱的上端设有压紧装置，所述压紧装置包括从动箱、第一气缸和从动法兰盘，在立柱一侧安装有焊枪调节机构，焊枪通过连接件与第二气缸相连，该气缸固定在立柱。本实用新型专利技术的有益效果是将工件竖立放置焊接，可以大大改善焊缝成型效果，提高产品质量，该机构易于调节，省时省力，明显提高生产效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于焊接设备领域，尤其是涉及一种以竖立方式进行环缝焊接的机构。
技术介绍
焊接汽车三元催化转化器有大量的环状焊缝，尤其是法兰与管的环缝，需要有专用的焊接设备，在现有的技术中，横向的环缝焊接设备仍存在问题，对法兰与管的环缝焊接效果很差；结构设计不合理，调整费时费力，工作效率低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种以竖立方式进行环缝焊接的机构，其以一种将被焊接工件竖立，环状焊缝变成平角焊的方式，达到焊缝成型良好，生产效率提高的目的，尤其适合大批量生产法兰与管的环状焊缝的焊接。本技术的技术方案是:一种以竖立方式进行环缝焊接的机构，包括立柱，所述立柱底部安装有伺服电机，伺服电机的轴与减速机的输入轴相连，减速机的输出轴穿出主轴箱，且与主动法兰盘相连，输出轴与主轴箱连接处设有轴承，在立柱的上端设有压紧装置，所述压紧装置包括从动箱、第一气缸和从动法兰盘，所述第一气缸通过固定板设在立柱的上端，且第一气缸的活塞杆穿出从动箱下端与从动法兰盘相连，在从动箱内侧上端设有螺母套，螺母套内设有第一螺母，第一丝杠穿出固定板端与从动箱手轮相连，第一丝杠另一端设于立柱下端，从动箱与立柱之间设有从动箱直线导轨，从动箱上设有与该导轨相配合的凸起，在立柱一侧安装有焊枪调节机构，焊枪通过连接件与第二气缸相连，该气缸固定在立柱。进一步，所述立柱设于工作箱内。进一步，所述主轴箱通过连接板固定在立柱上。进一步，所述第一气缸的活塞杆与从动箱连接处设有轴承。进一步，所述焊枪调节机构包括调节手轮、第二丝杠、直线导轨和滑动板，滑动板设于直线导轨上，可在直线导轨上、下滑动，滑动板后面设有第二螺母，第二丝杠与第二螺母相配合，第二丝杠的上端与调节手轮相连，滑动板与焊枪相连。进一步，所述滑动板套设在两端的直线导轨上，实现可在直线导轨上、下滑动。进一步，所述焊枪与送丝机相连。本技术具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案，将工件竖立放置焊接，可以大大改善焊缝成型效果，提高产品质量，该机构易于调节，省时省力，明显提高生产效率。【附图说明】图1是本技术的正视图。图2是本技术的侧视图。图中:1、从动箱手轮2、第一气缸3、丝杠4、从动箱直线导轨5、从动法兰盘6、焊枪调节机构7、主动法兰盘8、主轴箱9、伺服电机10、立柱11、调节手轮12、直线导轨13、送丝机14、第二气缸【具体实施方式】如图1、2所示，本技术的技术方案为:一种以竖立方式进行环缝焊接的机构，包括立柱10，所述立柱10设于工作箱内，所述立柱10底部安装有伺服电机9，伺服电机8的轴与减速机的输入轴相连，减速机的输出轴穿出主轴箱8，且与主动法兰盘7相连，输出轴与主轴箱8连接处设有轴承，所述主轴箱8通过连接板固定在立柱10上，在立柱10的上端设有压紧装置，所述压紧装置包括从动箱、第一气缸2和从动法兰盘5，所述第一气缸2通过固定板设在立柱10的上端，且第一气缸2的活塞杆穿出从动箱下端与从动法兰盘5相连，所述第一气缸2的活塞杆与从动箱连接处设有轴承，在从动箱内侧上端设有螺母套，螺母套内设有第一螺母，第一丝杠穿出固定板端与从动箱手轮I相连，第一丝杠另一端设于立柱10下端，从动箱依靠第一丝杠与第一螺母的方式调节与底部主动法兰盘7的相对距离，从动箱与立柱10之间设有从动箱直线导轨4，从动箱上设有与该导轨相配合的凸起，在立柱10一侧安装有焊枪调节机构，可以实现焊枪上、下位置的调节，焊枪与送丝机13相连，焊枪通过连接件与第二气缸14相连，该气缸固定在立柱10，用以实现焊枪的焊接和回收的动作。本实施例中，所述焊枪调节机构包括调节手轮11、第二丝杠、直线导轨12和滑动板，所述滑动板套设在两端的直线导轨12上，实现可在直线导轨12上、下滑动，滑动板后面设有第二螺母，第二丝杠与第二螺母相配合，第二丝杠的上端与调节手轮11相连，滑动板与焊枪相连。本实例的工作过程及原理:调节从动箱手轮I将从动法兰盘5调整至合适位置，安装好专用夹具，装好工件，接通气源开关至进气状态，从动箱气缸2和气缸14动作，将工件夹紧。焊枪指到焊接位置，通过焊枪调节机构6和调节手轮14调节焊枪的焊接角度至合适状态，启动电源开关和焊机开关，焊接开始；焊接完成后，关闭气源开关，切换至放气状态，从动箱气缸2和气缸14回程，即完成一个实例的焊接。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。【主权项】1.一种以竖立方式进行环缝焊接的机构，包括立柱，其特征在于:所述立柱底部安装有伺服电机，伺服电机的轴与减速机的输入轴相连，减速机的输出轴穿出主轴箱，且与主动法兰盘相连，输出轴与主轴箱连接处设有轴承，在立柱的上端设有压紧装置， 所述压紧装置包括从动箱、第一气缸和从动法兰盘，所述第一气缸通过固定板设在立柱的上端，且第一气缸的活塞杆穿出从动箱下端与从动法兰盘相连，在从动箱内侧上端设有螺母套，螺母套内设有第一螺母，第一丝杠穿出固定板端与从动箱手轮相连，第一丝杠另一端设于立柱下端，从动箱与立柱之间设有从动箱直线导轨，从动箱上设有与该导轨相配合的凸起，在立柱一侧安装有焊枪调节机构，焊枪通过连接件与第二气缸相连，该气缸固定在立柱。2.根据权利要求1所述的一种以竖立方式进行环缝焊接的机构，其特征在于:所述立柱设于工作箱内。3.根据权利要求1所述的一种以竖立方式进行环缝焊接的机构，其特征在于:所述主轴箱通过连接板固定在立柱上。4.根据权利要求1所述的一种以竖立方式进行环缝焊接的机构，其特征在于:所述第一气缸的活塞杆与从动箱连接处设有轴承。5.根据权利要求1所述的一种以竖立方式进行环缝焊接的机构，其特征在于:所述焊枪调节机构包括调节手轮、第二丝杠、直线导轨和滑动板，滑动板设于直线导轨上，滑动板后面设有第二螺母，第二丝杠与第二螺母相配合，第二丝杠的上端与调节手轮相连，滑动板与焊枪相连。6.根据权利要求5所述的一种以竖立方式进行环缝焊接的机构，其特征在于:所述滑动板套设在两端的直线导轨上。7.根据权利要求1所述的一种以竖立方式进行环缝焊接的机构，其特征在于:所述焊枪与送丝机相连。【专利摘要】本技术提供一种以竖立方式进行环缝焊接的机构，包括立柱，所述立柱底部安装有伺服电机，伺服电机的轴与减速机的输入轴相连，减速机的输出轴穿出主轴箱，且与主动法兰盘相连，输出轴与主轴箱连接处设有轴承，在立柱的上端设有压紧装置，所述压紧装置包括从动箱、第一气缸和从动法兰盘，在立柱一侧安装有焊枪调节机构，焊枪通过连接件与第二气缸相连，该气缸固定在立柱。本技术的有益效果是将工件竖立放置焊接，可以大大改善焊缝成型效果，提高产品质量，该机构易于调节，省时省力，明显提高生产效率。【IPC分类】B23K37-02, B23K37-047, B23K37-04【公开号】CN204603609【申请号】CN201420768117【专利技术人】陈瑞青, 王庆武, 赵海洋, 李善亭, 常兵兵 【申请人】天津卡达克汽车高新技术公司【公开日】2015年9月2日【申请日】2014年12月9日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种以竖立方式进行环缝焊接的机构，包括立柱，其特征在于：所述立柱底部安装有伺服电机，伺服电机的轴与减速机的输入轴相连，减速机的输出轴穿出主轴箱，且与主动法兰盘相连，输出轴与主轴箱连接处设有轴承，在立柱的上端设有压紧装置，所述压紧装置包括从动箱、第一气缸和从动法兰盘，所述第一气缸通过固定板设在立柱的上端，且第一气缸的活塞杆穿出从动箱下端与从动法兰盘相连，在从动箱内侧上端设有螺母套，螺母套内设有第一螺母，第一丝杠穿出固定板端与从动箱手轮相连，第一丝杠另一端设于立柱下端，从动箱与立柱之间设有从动箱直线导轨，从动箱上设有与该导轨相配合的凸起，在立柱一侧安装有焊枪调节机构，焊枪通过连接件与第二气缸相连，该气缸固定在立柱。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈瑞青，王庆武，赵海洋，李善亭，常兵兵，
申请(专利权)人：天津卡达克汽车高新技术公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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