一种解决定位套垂直压装的方法技术

本发明专利技术一种解决定位套垂直压装的方法属于飞机工装制造技术领域，涉及一种解决定位套垂直压装的方法。本发明专利技术包括定位器(1)、定位套(2)和工装(3)；定位器(1)为包括柱体(1A)和限位体(1B)的两个直径不同的圆柱体的台阶状圆柱体，柱体(1A)的直径小于限位体(1B)的直径，且柱体(1A)和限位体(1B)同轴。本发明专利技术能够迅速、准确地将定位套保证同心和垂直要求安装在工装的定位孔中。避免了安装衬套偏心压装、工作效率低、安装精度差的问题。可以达到满意的效果，同时省力，而且高效。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于飞机工装制造技术，涉及。
技术介绍
现有的工装定位件上的定位衬套安装方法，采用在定位件上按照图纸名义尺寸镗孔制造后，将同样按照图纸名义尺寸制造后的安装衬套以零件镗孔端头倒角作为引导，用外力硬性将安装衬套压入零件镗孔方法安装。对于相对距离较远的、同心度和垂直度要求很高的衬套安装，在实际飞机工装制造检测中，经常出现零件压套后检测零件孔位时，发生孔位不同心，位置超差情况，造成工装零件安装位置误差，增大产品的装配误差，甚至造成广品报废。在工装定位件上安装工作衬套时，以零件镗孔端头倒角作为引导，用外力硬性将安装衬套压入零件镗孔方法安装。容易造成安装衬套不同心压装、工作效率低、安装精度差。
技术实现思路
本专利技术的目的是:提供。本专利技术的技术方案是:，该方法采取以下步骤:第一步:制作定位器(I)。定位器(I)为包括柱体(IA)和限位体(IB)的两个直径不同的圆柱体的台阶状圆柱体，柱体(IA)的直径小于限位体(IB)的直径，且柱体(IA)和限位体(IB)同轴；工装(3)为内部带有一个圆形通孔(8)的平板状零件；定位套(2)为圆筒结构，定位套(2)的内径与定位器(I)上的柱体(IA)的外径相匹配，定位套(2)的外径与通孔(8)的直径相同；柱体(IA)的高度小于通孔⑶的高度，定位器⑴的总高度大于通孔(8)的高度；定位套(2)的高度尺寸小于通孔(8)的高度；第二步:将工装(3)水平放置在装配平台上，保持通孔⑶竖直朝上，然后将定位器⑴的限位体(IB)放入工装(3)的通孔⑶中，限位体(IB)的底面与装配平台相接触，柱体(IA)高出工装(3);第三步:将定位套⑵套在柱体(IA)上；第四步:对定位套⑵的上表面施加压力，使定位套(2)沿柱体(IA)向下运动，进入工装(3)的通孔(8)，不断对定位套(2)的上表面施加压力，直至使定位套(2)的上表面完全进入工装3的限位孔8中；第五步:从工装⑶中移除定位器⑴；第六步:定位套⑵被安装在工装(3)的通孔⑶中，定位套⑵的外表面与工装(3)的内表面紧密贴合，完成定位套(2)在工装(3)的通孔⑶中的垂直同心压装。本专利技术的优点是:本专利技术能够迅速、准确地将定位套保证同心和垂直要求安装在工装的定位孔中。避免了安装衬套偏心压装、工作效率低、安装精度差的问题。可以达到满意的效果，同时省力，而且高效。【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术的定位器示意图图3是本专利技术的工装示意图。I是定位器、2是定位套、3是工装、IA是柱体、IB是限位体、8是圆形通孔。【具体实施方式】本专利技术包括定位器(I)、定位套(2)和工装(3);定位器(I)为包括柱体(IA)和限位体(IB)的两个直径不同的圆柱体的台阶状圆柱体，柱体(IA)的直径小于限位体(IB)的直径，且柱体(IA)和限位体(IB)同轴；工装(3)为内部带有一个圆形通孔⑶的平板状零件；定位套⑵为圆筒结构，定位套(2)的内径与定位器⑴上的柱体(IA)的外径相匹配，定位套⑵的外径与通孔⑶的直径相同；柱体(IA)的高度小于通孔(8)的高度，定位器(I)的总高度大于通孔(8)的高度；定位套(2)的高度尺寸小于通孔(8)的高度；I)首先将工装(3)水平放置在装配平台上，保持通孔(8)竖直朝上，然后将定位器(I)的限位体(IB)放入工装(3)的通孔⑶中，限位体(IB)的底面与装配平台相接触，柱体(IA)高出工装(3)；2)将定位套(2)套在柱体(IA)上；3)对定位套(2)的上表面施加压力，使定位套(2)沿柱体(IA)向下运动，进入工装(3)的通孔(8)，不断对定位套(2)的上表面施加压力，直至使定位套(2)的上表面完全进入工装3的限位孔8中；4)从工装(3)中移除定位器⑴；5)定位套⑵被安装在工装(3)的通孔⑶中，定位套⑵的外表面与工装(3)的内表面紧密贴合，完成定位套(2)在工装(3)的通孔(8)中的垂直同心压装。实施例1其中工装3的通孔8直径尺寸为Φ 12H7mm,工装3的高度尺寸为40mm，定位套2的外径尺寸为<i)12r6mm，定位套2的内径尺寸为<i>6h7mm，定位套2的高度尺寸为30mm，定位器I的柱体IA的直径为Φ6Η7ι?πι，柱体I的长度尺寸为36mm,定位器I的限位体IB的直径为Φ 12h7mm,限位体IB的长度尺寸为8mm,实施例2其中工装3的通孔8直径尺寸为Φ 20H7mm,工装3的高度尺寸为60mm，定位套2的外径尺寸为<i)20r6mm，定位套2的内径尺寸为Φ 12h7mm,定位套2的高度尺寸为40mm，定位器I的柱体IA的直径为Φ 12H7mm,柱体I的长度尺寸为50mm,定位器I的限位体IB的直径为(i>20h7mm，限位体IB的长度尺寸为15mm。【主权项】1.，其特征在于，该方法采取以下步骤:第一步:制作定位器(1)，定位器(I)为包括柱体(IA)和限位体(IB)的两个直径不同的圆柱体的台阶状圆柱体，柱体(IA)的直径小于限位体(IB)的直径，且柱体(IA)和限位体(IB)同轴；工装(3)为内部带有一个圆形通孔(8)的平板状零件；定位套(2)为圆筒结构，定位套(2)的内径与定位器(I)上的柱体(IA)的外径相匹配，定位套(2)的外径与通孔(8)的直径相同；柱体(IA)的高度小于通孔(8)的高度，定位器(I)的总高度大于通孔(8)的高度；定位套(2)的高度尺寸小于通孔(8)的高度； 第二步:将工装(3)水平放置在装配平台上，保持通孔(8)竖直朝上，然后将定位器(I)的限位体(IB)放入工装(3)的通孔⑶中，限位体(IB)的底面与装配平台相接触，柱体(IA)高出工装(3)； 第三步:将定位套(2)套在柱体(IA)上； 第四步:对定位套⑵的上表面施加压力，使定位套⑵沿柱体(IA)向下运动，进入工装(3)的通孔(8)，不断对定位套(2)的上表面施加压力，直至使定位套(2)的上表面完全进入工装3的限位孔8中； 第五步:从工装(3)中移除定位器⑴； 第六步:定位套⑵被安装在工装⑶的通孔⑶中，定位套⑵的外表面与工装(3)的内表面紧密贴合，完成定位套(2)在工装(3)的通孔(8)中的垂直同心压装。【专利摘要】本专利技术属于飞机工装制造
，涉及。本专利技术包括定位器(1)、定位套(2)和工装(3)；定位器(1)为包括柱体(1A)和限位体(1B)的两个直径不同的圆柱体的台阶状圆柱体，柱体(1A)的直径小于限位体(1B)的直径，且柱体(1A)和限位体(1B)同轴。本专利技术能够迅速、准确地将定位套保证同心和垂直要求安装在工装的定位孔中。避免了安装衬套偏心压装、工作效率低、安装精度差的问题。可以达到满意的效果，同时省力，而且高效。【IPC分类】B23P19-02【公开号】CN104874995【申请号】CN201510305556【专利技术人】张赢 【申请人】哈尔滨飞机工业集团有限责任公司【公开日】2015年9月2日【申请日】2015年6月5日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种解决定位套垂直压装的方法，其特征在于，该方法采取以下步骤：第一步：制作定位器(1)，定位器(1)为包括柱体(1A)和限位体(1B)的两个直径不同的圆柱体的台阶状圆柱体，柱体(1A)的直径小于限位体(1B)的直径，且柱体(1A)和限位体(1B)同轴；工装(3)为内部带有一个圆形通孔(8)的平板状零件；定位套(2)为圆筒结构，定位套(2)的内径与定位器(1)上的柱体(1A)的外径相匹配，定位套(2)的外径与通孔(8)的直径相同；柱体(1A)的高度小于通孔(8)的高度，定位器(1)的总高度大于通孔(8)的高度；定位套(2)的高度尺寸小于通孔(8)的高度；第二步：将工装(3)水平放置在装配平台上，保持通孔(8)竖直朝上，然后将定位器(1)的限位体(1B)放入工装(3)的通孔(8)中，限位体(1B)的底面与装配平台相接触，柱体(1A)高出工装(3)；第三步：将定位套(2)套在柱体(1A)上；第四步：对定位套(2)的上表面施加压力，使定位套(2)沿柱体(1A)向下运动，进入工装(3)的通孔(8)，不断对定位套(2)的上表面施加压力，直至使定位套(2)的上表面完全进入工装3的限位孔8中；第五步：从工装(3)中移除定位器(1)；第六步：定位套(2)被安装在工装(3)的通孔(8)中，定位套(2)的外表面与工装(3)的内表面紧密贴合，完成定位套(2)在工装(3)的通孔(8)中的垂直同心压装。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张赢，
申请(专利权)人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23