本实用新型专利技术公开了新型汽车水泵焖盖压装工装，包括压板、上支撑板、下支撑板，所述的上支撑板与下支撑板通过支撑柱连接，所述的下支撑板上设有工件定位台，所述的压板下端面通过导柱与压块连接，所述的导柱上套接有贯穿上支撑板并设置在上支撑板上的导套，所述的导套的上端面设有套接在导柱上的垫片，所述的垫片上端面与压板之间连接有弹簧，所述的压块下端面设有压射头，所述的压射头上套接有滑套。采用上述结构，本实用新型专利技术具有以下优点：1、操作简单、安全稳定、适合大批量压装；2、压装工装采用导套滚动压装，另有弹簧压装复位功能，且压射头外部有3/4外圆滑套对焖盖位置进行固定，且滑套是滑动的；操作人员可以很方便准确的放入焖盖。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了新型汽车水泵焖盖压装工装，包括压板、上支撑板、下支撑板，所述的上支撑板与下支撑板通过支撑柱连接，所述的下支撑板上设有工件定位台，所述的压板下端面通过导柱与压块连接，所述的导柱上套接有贯穿上支撑板并设置在上支撑板上的导套，所述的导套的上端面设有套接在导柱上的垫片，所述的垫片上端面与压板之间连接有弹簧，所述的压块下端面设有压射头，所述的压射头上套接有滑套。采用上述结构，本技术具有以下优点：1、操作简单、安全稳定、适合大批量压装；2、压装工装采用导套滚动压装，另有弹簧压装复位功能，且压射头外部有3/4外圆滑套对焖盖位置进行固定，且滑套是滑动的；操作人员可以很方便准确的放入焖盖。【专利说明】 新型汽车水泵焖盖压装工装
本技术涉及汽车水泵
，特别涉及新型汽车水泵焖盖压装工装。
技术介绍
目前，汽车水泵在压装密封堵头、焖盖时，以手工作业方式为主，或放置产品手拿压装压头、堵头、压装；其工作效率低，由于手工作业存在安全隐患，操作手法不一致，会导致产品质量不稳定，从而影响产品的品质稳定性能。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种新型汽车水泵焖盖压装工装，以达到操作简单、安全稳定、适合大批量压装的目的。 为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:新型汽车水泵焖盖压装工装，包括压板、上支撑板、下支撑板，所述的上支撑板与下支撑板通过支撑柱连接，所述的下支撑板上设有工件定位台，所述的压板下端面通过导柱与压块连接，所述的导柱上套接有贯穿上支撑板并设置在上支撑板上的导套，所述的导套的上端面设有套接在导柱上的垫片，所述的垫片上端面与压板之间连接有弹簧，所述的压块下端面设有压射头，所述的压射头上套接有滑套，在工装未压装状态下，所述的滑套的端部边缘与所述压射头的端面形成水泵焖盖限位槽，所述的压块中部设有槽孔，所述的上支撑板上设有限位螺钉，在压块回位状态下，所述的限位螺钉穿入所述槽孔。 本技术采用上述结构，具有以下优点:1、操作简单、安全稳定、适合大批量压装；2、压装工装采用导套滚动压装，另有弹簧压装复位功能，且压射头外部有3/4外圆滑套对焖盖位置进行固定，且滑套是滑动的；操作人员可以很方便准确的放入焖盖。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明； 图1为本技术的结构示意图； 在图1中，1、压板；2、上支撑板；3、下支撑板；4、支撑柱；5、导柱；6、压块；7、导套；8、垫片；9、弹簧；10、压射头；11、滑套；12、磁铁；13、腰型孔；14、限位销；15、槽孔；16、限位螺钉；17、工件定位台。 【具体实施方式】 如图1所示新型汽车水泵焖盖压装工装，包括压板1、上支撑板2、下支撑板3，上支撑板2与下支撑板3通过支撑柱4连接，下支撑板3上设有工件定位台4，压板I下端面通过导柱5与压块6连接，导柱5上套接有贯穿上支撑板2并设置在上支撑板2上的导套7，导套7的上端面设有套接在导柱5上的垫片8，垫片8上端面与压板I之间连接有弹簧9，压块6下端面设有压射头10，压射头10上套接有滑套11。 在工装未压装状态下，滑套11的端部边缘与压射头10的端面形成水泵焖盖限位槽。压块6中部设有槽孔15，上支撑板2上设有限位螺钉16，在压块6回位状态下，限位螺钉16穿入槽孔15。 一种汽车水泵焖盖压装工装的压装方法，方法包括以下步骤: a)压板通过导柱带动压块、压射头下压，弹簧压缩，压射头压至工件定位台时，滑套与压射头形成的水泵焖盖限位槽对焖盖进行限位，将焖盖定位，通过压射头进行压装； b)压装完成后，压板通过导柱带动压块、压射头上升，弹簧拉伸，限位螺钉穿入压块的槽孔进行限位，防止压射头过度上升。 上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.新型汽车水泵焖盖压装工装，其特征在于:包括压板(I)、上支撑板(2)、下支撑板(3)，所述的上支撑板(2)与下支撑板(3)通过支撑柱(4)连接，所述的下支撑板(3)上设有工件定位台(17)，所述的压板(I)下端面通过导柱(5)与压块(6)连接，所述的导柱(5)上套接有贯穿上支撑板(2)并设置在上支撑板(2)上的导套(7)，所述的导套(7)的上端面设有套接在导柱(5)上的垫片(8)，所述的垫片(8)上端面与压板(I)之间连接有弹簧(9)，所述的压块(6)下端面设有压射头(10)，所述的压射头(10)上套接有滑套(11)，在工装未压装状态下，所述的滑套(11)的端部边缘与所述压射头(10)的端面形成水泵焖盖限位槽，所述的压块￠)中部设有槽孔(15)，所述的上支撑板(2)上设有限位螺钉(16)，在压块(6)回位状态下，所述的限位螺钉(16)穿入所述槽孔(15)。【文档编号】B23P19/02GK204235077SQ201420706824【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月22日 优先权日:2014年11月22日 【专利技术者】朱新建, 孙永强, 邓家彬, 陶东洋 申请人:芜湖东大汽车工业有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
新型汽车水泵焖盖压装工装，其特征在于：包括压板(1)、上支撑板(2)、下支撑板(3)，所述的上支撑板(2)与下支撑板(3)通过支撑柱(4)连接，所述的下支撑板(3)上设有工件定位台(17)，所述的压板(1)下端面通过导柱(5)与压块(6)连接，所述的导柱(5)上套接有贯穿上支撑板(2)并设置在上支撑板(2)上的导套(7)，所述的导套(7)的上端面设有套接在导柱(5)上的垫片(8)，所述的垫片(8)上端面与压板(1)之间连接有弹簧(9)，所述的压块(6)下端面设有压射头(10)，所述的压射头(10)上套接有滑套(11)，在工装未压装状态下，所述的滑套(11)的端部边缘与所述压射头(10)的端面形成水泵焖盖限位槽，所述的压块(6)中部设有槽孔(15)，所述的上支撑板(2)上设有限位螺钉(16)，在压块(6)回位状态下，所述的限位螺钉(16)穿入所述槽孔(15)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱新建，孙永强，邓家彬，陶东洋，
申请(专利权)人：芜湖东大汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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