本实用新型专利技术公开了一种自冷却密封控制器用齿轮泵，包括齿轮泵壳体、齿轮泵盖、齿轮泵壳体一侧开设有一泵齿轮槽，齿轮泵壳体另一侧设有进油管集流槽和出油管集流槽，进油管集流槽通过第一贯穿孔与进油槽相连通，出油管集流槽通过第二贯穿孔与出油槽相连通。本实用新型专利技术通过直接在齿轮泵壳体上开设进油管集流槽和出油管集流槽，该齿轮泵壳体与控制器相连接时，齿轮泵的壳体直接可以作为该控制器一侧的封板和配流盘，可以减少油液冷却控制器的零件，并且减少了封板或配流盘与齿轮泵之间的油封零件，漏油的可能性降低。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及齿轮泵
，尤其涉及一种自冷却密封控制器用齿轮泵。
技术介绍
一般的密封控制器是将控制器壳体密封，电路板的热量通过控制器壳体内的散热板将热量传递至控制器壳体上的散热翅中，在需要大功率控制器的潮湿场所，控制器是由相互扣合的控制器盖体和散热板组成，控制器盖体内开设散热油孔、散热板上开设吸热油孔，控制器上需要安装齿轮泵通过油液循环冷却，零件较多、设备复杂。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中所存在的技术问题，从而提供一种专用于控制器冷却用的自冷却密封控制器用齿轮泵。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:本技术提供的自冷却密封控制器用齿轮泵，包括齿轮泵壳体、齿轮泵盖、所述齿轮泵壳体一侧开设有一泵齿轮槽，所述泵齿轮槽的一侧设有进油槽，其另一侧设有出油槽，所述齿轮槽中设有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述齿轮泵壳体另一侧设有进油管集流槽和出油管集流槽，所述进油管集流槽通过第一贯穿孔与进油槽相连通，所述出油管集流槽通过第二贯穿孔与出油槽相连通。进一步地，所述齿轮泵盖还通过一减速盘与一风扇相连接。进一步地，所述减速盘内设有减速齿轮槽，所述减速齿轮槽中设有相互啮合的第一齿轮与第二齿轮，所述第一齿轮与所述主动齿轮的齿轮轴相连接，所述第二齿轮的齿轮轴与所述风扇相连接。进一步地，所述风扇包括扇叶支撑架和均布于扇叶支撑架上的扇叶。本技术的有益效果在于:通过直接在齿轮泵壳体上开设进油管集流槽和出油管集流槽，该齿轮泵壳体与控制器相连接时，齿轮泵的壳体直接可以作为该控制器一侧的封板和配流盘，可以减少油液冷却控制器的零件，并且减少了封板或配流盘与齿轮泵之间的油封零件，漏油的可能性降低。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的自冷却密封控制器用齿轮泵与控制器安装时的剖视图；图2是图1中A-A线的剖视图；图3是图1中B-B线的剖视图；图4是图1中C-C线的剖视图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参阅图1、图2所示，本技术的一种自冷却密封控制器用齿轮泵，包括齿轮泵壳体1、齿轮泵盖2、齿轮泵壳体I 一侧开设有一泵齿轮槽11，泵齿轮槽11的一侧设有进油槽12，其另一侧设有出油槽13，齿轮槽11中设有相互啮合的主动齿轮3和从动齿轮4，齿轮泵壳体I另一侧设有进油管集流槽14和出油管集流槽15，进油管集流槽14通过第一贯穿孔16与进油槽12相连通，出油管集流槽15通过第二贯穿孔17与出油槽13相连通。通过直接在齿轮泵壳体I上开设进油管集流槽14和出油管集流槽15，该齿轮泵壳体I与控制器9相连接时，齿轮泵壳体I直接可以作为该控制器9 一侧的封板和配流盘，可以减少油液冷却控制器的零件，并且减少了封板或配流盘与齿轮泵之间的油封零件，漏油的可能性降低。在本实施例中，齿轮泵盖2还通过一减速盘5与一风扇6相连接，通过安装风扇6可以利用风冷却控制器9上的散热翅，提高散热效率。减速盘5内设有减速齿轮槽51，减速齿轮槽51中设有相互啮合的第一齿轮7与第二齿轮8，第一齿轮7与主动齿轮3的齿轮轴相连接，第二齿轮8的齿轮轴与风扇6相连接。由于齿轮泵中的主动齿轮3并不设置在齿轮泵的正中位置，所以通过减速盘5将动力传递至风扇6上，而风扇6的转轴设置在齿轮泵的中心位置。风扇6包括扇叶支撑架61和均布于扇叶支撑架61上的扇叶62，扇叶支撑架61的外形可以与齿轮泵的外形相适应，使得每片扇叶62均处于齿轮泵的外部，扇叶62吹出的风从齿轮泵的外侧流过。。以上，仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。【主权项】1.一种自冷却密封控制器用齿轮泵，包括齿轮泵壳体(I)、齿轮泵盖(2)、所述齿轮泵壳体(I) 一侧开设有一泵齿轮槽(11)，所述泵齿轮槽(11)的一侧设有进油槽(12)，其另一侧设有出油槽(13)，所述齿轮槽(11)中设有相互啮合的主动齿轮(3)和从动齿轮(4)，其特征在于:所述齿轮泵壳体⑴另一侧设有进油管集流槽(14)和出油管集流槽(15)，所述进油管集流槽(14)通过第一贯穿孔(16)与进油槽(12)相连通，所述出油管集流槽(15)通过第二贯穿孔(17)与出油槽(13)相连通。2.如权利要求1所述的自冷却密封控制器用齿轮泵，其特征在于:所述齿轮泵盖(2)还通过一减速盘(5)与一风扇(6)相连接。3.如权利要求2所述的自冷却密封控制器用齿轮泵，其特征在于:所述减速盘(5)内设有减速齿轮槽(51)，所述减速齿轮槽(51)中设有相互啮合的第一齿轮(7)与第二齿轮(8)，所述第一齿轮(7)与所述主动齿轮(3)的齿轮轴相连接，所述第二齿轮(8)的齿轮轴与所述风扇(6)相连接。4.如权利要求3所述的自冷却密封控制器用齿轮泵，其特征在于:所述风扇(6)包括扇叶支撑架(61)和均布于扇叶支撑架(61)上的扇叶(62)。【专利摘要】本技术公开了一种自冷却密封控制器用齿轮泵，包括齿轮泵壳体、齿轮泵盖、齿轮泵壳体一侧开设有一泵齿轮槽，齿轮泵壳体另一侧设有进油管集流槽和出油管集流槽，进油管集流槽通过第一贯穿孔与进油槽相连通，出油管集流槽通过第二贯穿孔与出油槽相连通。本技术通过直接在齿轮泵壳体上开设进油管集流槽和出油管集流槽，该齿轮泵壳体与控制器相连接时，齿轮泵的壳体直接可以作为该控制器一侧的封板和配流盘，可以减少油液冷却控制器的零件，并且减少了封板或配流盘与齿轮泵之间的油封零件，漏油的可能性降低。【IPC分类】F04C2-14, F04C15-00【公开号】CN204610270【申请号】CN201520284406【专利技术人】吴德庆, 昌金平 【申请人】遵义天义利威机电有限责任公司【公开日】2015年9月2日【申请日】2015年5月5日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自冷却密封控制器用齿轮泵，包括齿轮泵壳体(1)、齿轮泵盖(2)、所述齿轮泵壳体(1)一侧开设有一泵齿轮槽(11)，所述泵齿轮槽(11)的一侧设有进油槽(12)，其另一侧设有出油槽(13)，所述齿轮槽(11)中设有相互啮合的主动齿轮(3)和从动齿轮(4)，其特征在于：所述齿轮泵壳体(1)另一侧设有进油管集流槽(14)和出油管集流槽(15)，所述进油管集流槽(14)通过第一贯穿孔(16)与进油槽(12)相连通，所述出油管集流槽(15)通过第二贯穿孔(17)与出油槽(13)相连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴德庆，昌金平，
申请(专利权)人：遵义天义利威机电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。