本发明专利技术公开了一种组合光学棱镜式汽车尾灯光导，在导光板上加工出光学棱镜槽，组合光学棱镜按照一定排布阵列方式由一系列的棱镜槽排布在导光面上，LED光源从光导上的柱面镜结构入射光线，通过导光板组合光学棱镜和相接的导光条使光线射出，组合光学棱镜有极其优越的光学表现，射出的光线均匀、美观，大大的增加了发光折射面积，节省了资源。同时使得车灯更容易符合法规要求。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种组合光学棱镜式汽车尾灯光导，在导光板上加工出光学棱镜槽，组合光学棱镜按照一定排布阵列方式由一系列的棱镜槽排布在导光面上，LED光源从光导上的柱面镜结构入射光线，通过导光板组合光学棱镜和相接的导光条使光线射出，组合光学棱镜有极其优越的光学表现，射出的光线均匀、美观，大大的增加了发光折射面积，节省了资源。同时使得车灯更容易符合法规要求。【专利说明】一种组合光学棱镜式汽车尾灯光导
本专利技术属于汽车灯具
，具体涉及一种组合光学棱镜式汽车尾灯光导。
技术介绍
光源模组包括光导以及发光元件。光导是用以将发光元件所发出的光线引导至光导的出光面，进而使光源模组形成均匀的面光源。光导也常以导光板形式出现。一般而言，导光板包括基板和以阵列方式排列于基板上的多个光学微结构。 现有的尾灯位置灯多采用LED和导光面板结合设计而成的。这些现有的LED和导光面板的设计，要么导光面板的光利用率不高，需要较多的或者大功率的LED光源串联来实现，增加了功耗；要么导光面板的各部分发光不够均匀，散射出来的光线不美观。因此，解决这一问题显得尤为重要。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供一种组合光学棱镜式汽车尾灯光导，其采用多点光源，通过导光板上的组合光学棱镜调整光线分布及出射角度，此种组合光学棱镜光导有极其优越的光学表现，具体表现为发光面积大、出光面均匀，适用范围广，并且能够适应不同造型需求。 为了解决上述问题，本专利技术提供了一种组合光学棱镜式汽车尾灯光导，包括有光导，所述光导由光导条和光导板构成，所述光导板的内侧设置有光导条，所述光导板上密布有棱镜槽，所述棱镜槽按一定方式排列而成为组合光学棱镜，所述光导的右侧设置有对称的螺柱安装孔，在所述螺柱安装孔的一旁设置有导向柱，所述光导的右端设置有柱面镜结构，光源通过柱面镜结构进入光导，通过组合光学棱镜以及导光条射出灯壳表面。 进一步改进在于:所述光导条分为上下两段，所述光导条可根据具体外形设计要求在长度和反向上进行调整。 进一步改进在于:所述光导板的宽度达到一定值X1、X2时，便截止组合光学棱镜，变成光导条，所述Xl的范围为5-10mm，X2的范围为5-10mmo 本专利技术的有益效果是:在导光板上加工出光学组合棱镜，LED发出光线，通过光导上的柱面镜结构，均匀的引入导光板，经光导板上的组合光学棱镜调整后向外发射，射出的光线均匀、美观，采用更高发光效率的组合光学棱镜发光大大的增加了发光折射面积，节省了资源。同时使得车灯更容易符合法规要求。 【专利附图】【附图说明】 图1是本专利技术的示意图。 图2是本专利技术的组合光学棱镜阵列方式示意图。 图3是本专利技术的棱镜槽的结构示意图。 图4是本专利技术的组合光学棱镜与导管条相接处的放大图。 其中:1-光导，2-光导板，3-光导条，4-棱镜槽，5-组合光学棱镜，6-螺柱安装孔，7-导向柱，8-柱面镜结构。 【具体实施方式】 为了加深对本专利技术的理解，下面将结合实施例对本专利技术作进一步详述，本实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定。 如图1、2、3、4所示，本实施例提供了一种组合光学棱镜式汽车尾灯光导，包括有光导I，所述光导I由光导板2和光导条3构成，所述光导板2的内侧设置有光导条3，所述光导板3上密布有棱镜槽4，所述棱镜槽4按一定方式排列成为组合光学棱镜5，所述光导I的右侧设置有对称的螺柱安装孔6，在所述螺柱安装孔6的一旁设置有导向柱7，保证安装顺利，所述光导I的右端设置有柱面镜结构8，光源通过柱面镜结构8进入光导1，通过组合光学棱镜5以及导光条3射出灯壳表面。所述光导条3分为上下两段，所述光导条3可根据具体外形设计要求在长度和反向上进行调整。所述光导板2的宽度达到一定值X1、X2时，便截止组合光学棱镜，变成光导条，所述Xl的范围为5-10mm，X2的范围为5-10mmo 本实施例中的组合光学棱镜，是由一系列光学棱镜槽按照图中的排布方式，即第一方向DI I和第二方向DI 2成β角，第一方向DI I与第三方向DI 3成α角；沿第一方向DI I的间距为D4，沿第三方向DI 3的间距为DI 5，沿第二方向DI 2的间距为D4，D5形成的三角形的对角线长度。实施例严格按照法规要求的配光要求进行参数确定。 本实施例中的棱镜槽为三棱镜槽，其尺寸如图，三棱镜槽的长度D3，外表面与槽底面的角度D2，外表面与槽内表面的角度D1。实施例严格按照法规进行参数确定。 本实施例在光导右侧面光源处设计及制造相应的柱面镜结构，能使入射的光线均匀、集中不发散、柔和，在导光板的基面上设计加工有一系列三棱镜槽组合而成的组合光学棱镜，通过柱面镜射入的光线进入光导后，通过光学棱镜以及另外两段导光条射出灯壳表面，发出均匀柔和的光面。【权利要求】1.一种组合光学棱镜式汽车尾灯光导，包括有光导(1)，其特征在于:所述光导(I)由光导板(2)和光导条(3)构成，所述光导板(2)的内侧设置有光导条(3)，所述光导板(3)上密布有棱镜槽(4)，所述棱镜槽(4)按一定方式排列成为组合光学棱镜(5)，所述光导(I)的右侧设置有对称的螺柱安装孔(6)，在所述螺柱安装孔(6)的一旁设置有导向柱(7)，所述光导(I)的右端设置有柱面镜结构(8 )，光源通过柱面镜结构(8 )进入光导(I)，通过组合光学棱镜(5)以及导光条(3)射出灯壳表面。2.如权利要求1所述的一种组合光学棱镜式汽车尾灯光导，其特征在于:所述光导条(3)分为上下两段，所述光导条(3)可根据具体外形设计要求在长度和反向上进行调整。3.如权利要求1所述的一种组合光学棱镜式汽车尾灯光导，其特征在于:所述光导板(2)的宽度达到一定值X1、X2时，便截止组合光学棱镜，变成光导条，所述Xl的范围为5-10mm, X2 的范围为 5_10mm。【文档编号】F21V5/02GK104501058SQ201410749642【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年12月10日 优先权日:2014年12月10日 【专利技术者】齐森博 申请人:马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种组合光学棱镜式汽车尾灯光导，包括有光导（1），其特征在于：所述光导（1）由光导板（2）和光导条（3）构成，所述光导板（2）的内侧设置有光导条（3），所述光导板（3）上密布有棱镜槽（4），所述棱镜槽（4）按一定方式排列成为组合光学棱镜（5），所述光导（1）的右侧设置有对称的螺柱安装孔（6），在所述螺柱安装孔（6）的一旁设置有导向柱（7），所述光导（1）的右端设置有柱面镜结构（8），光源通过柱面镜结构（8）进入光导（1），通过组合光学棱镜（5）以及导光条（3）射出灯壳表面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：齐森博，
申请(专利权)人：马瑞利汽车零部件芜湖有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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