【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于人力车的液压驱动装置，特别适用于自行车的液压驱动装置。现有的自行车驱动装置是在自行车的中轴上装有曲杆和脚踏板，并用链条将中轴上的链轮与后轮轴上的链轮相连，自行车行进时靠人的两个脚蹬脚踏板通过曲杆作圆周运动，带动中轴转动，并通过链条使后轮转动，这种人力—链条—齿轮变速—动力输出的驱动方式，很难达到大功率、高速度的要求。本技术的目的是提供一种可将人力放大十几倍，省力，且输出功率大，速度快，重量及加工精度要求合理的自行车液压驱动装置。本技术是这样实现的，这种自行车液压驱动装置包括脚踏脚蹬，油缸、油泵、换向阀，其要点是在车体1的中轴处安装一块长方形中间带有圆孔的金属连结板2，油泵4的旋转主轴13穿过连结板2中间的圆孔，并用螺栓固定其上，在油泵4的上端安装一圆锥齿轮11，油箱3固定在连结板2的下端，并包容泵体下半部分，油缸9由油缸支架10支承在连结板2上前端左侧，加速箱7通过连杆6与油缸相接并固定在连结板2后端右侧，换向阀5设置在连结板2的后上方左侧，并通过油管与油泵4、油缸9油箱相连通。以下结合附图对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术液压传动...
【技术保护点】
一种自行车液压驱动装置，包括脚踏脚蹬、油缸、油泵、换向阀，其特征在于在车体（１）中轴处安装一块长方形中间带有圆孔的金属连结板（２），油泵（４）的旋转主轴（１３）穿过连结板（２）中间的圆孔，并用螺栓固定其上，在油泵（４）的上端安装一圆锥齿轮（１１），油箱（３）固定在连结板（２）的下端，并包容泵体下半部分，油缸（９）由油缸支架（１０）支承在连结板（２）上前端左侧，加速箱（７）通过连杆（６）与油缸（９）相接并固定在连结板（２）上后端右侧，换向阀（５）设置在连结板（２）的后上方左侧，并通过油管与油泵（４），油缸（９）油箱（３）相连通。
【技术特征摘要】
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