电动自行车的辅助动力启动结构制造技术

一种电动自行车的辅助动力启动结构，使用者踩踏自行车踏板行驶的瞬间，曲柄会受力转动，并连动驱动盘转动，过程中作动子恰可自阶级滑槽的浅端往深端方向逐渐位移，当作动子位于深端作动区域时，触动盘会往内缩移，触动盘往内缩移后恰可触发开关作动，进行辅助动力的输出；本实用新型专利技术有别于传统对人力强弱侦测的设计，而是将人力转换成机械位移后，再以机械位移触动开关构件，并据以启动辅助动力的运作。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术为一种电动自行车的辅助动力启动结构，尤指当使用者施力踩踏电动自行车往前行驶时，电动自行车可自使用者的踩踏施力而以机械方式，启动辅助动力驱动自行车行驶。
技术介绍
对于越来越重视环保的现代，电动自行车是符合无废气排出污染的环保车种，由于操作简便，广受各年龄层使用者的喜爱；目前电动自行车，其辅助动力(马达)的运转时机，有着多种不同的启动时机及控制方式，例如日本专利申请第2001-055399号，其通过精密的控制单元及机构，侦测车辆的行驶阻力及行车速率，并通过控制单元运算所测得的行车数据，据以控制马达的输出时机；又如日本专利申请第2001-301293号及第09-268415号，其是通过力量传感器及逻辑线路等电子零件，作为人力行驶的感测，并据以作为马达输出时机的控制；再者，如日本专利申请第11-290777号，其设计是以一空转轴并列配置于曲柄轴与输出轴之间，并以一踏力检测机构设置于空转轴上，用以检测输入至曲柄轴上的踏力强弱，以此作为马达输出时机的控制讯号；经过以上的说明可知，目前电动自行车的产业界，对于辅助动力的输出时机，大都通过精密的电子零件或复杂的传感器，作为行车阻力侦测或踏板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车的辅助动力启动结构，其特征在于，包括：　　　　一齿盘，可转动地枢设于自行车的车架，齿盘中心位开设有一轴孔，齿盘上开设有复数个槽孔，于齿盘一侧面设有复数个限位凸；　　　　一驱动盘，可转动地枢设于齿盘一侧，驱动盘一侧的轴管套设于齿盘的轴孔；驱动盘上开设有与限位凸对应位置及数量的限位孔，限位凸套设于限位孔内，驱动盘与齿盘靠合的端面上开设有复数个阶级滑槽，阶级滑槽两端分别连续且逐渐地成形为浅端与深端；　　　　复数个令限位凸与限位孔一端保持常态抵合的复位弹簧，复位弹簧的两端分别与驱动盘及齿盘勾设；　　　　一曲柄，与驱动盘相固定连接；　　　　复数个作动子，两端可分别成形为宽轴及细轴的阶级结构...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：伍必翔，
申请(专利权)人：伍必翔，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]