【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种电动助力自行车。
技术介绍
目前，公知的电动助力自行车是由后轮的电动驱动结合人力机械驱动共同构成整车的驱动装置，即只有后轮驱动，而前轮不作为驱动轮。它们没有有效利用现有自行车成熟的技术，也没有结合现有成熟的自行车人力机械变速装置，更没有借助电动驱动提高人力机械传动装置的最大传动行程(现有变速自行车的最大传动行程≤10.42米)，反而采用较普通自行车小的人力机械传动行程，没能借助人力驱动装置提高电动助力车的最高时速。它们在高速行驶时人力驱动装置难以提供有效的驱动力，在阻力较大时人力驱动装置也难以提供有效的驱动力，不能满足不同骑车人群在不同情况下随时改变用力程度和用力频率的需要，又由于过度依赖电力驱动，既浪费了电能，也降低了人们骑车健身的作用。
技术实现思路
针对已有电动自行车没有有效地综合利用现有自行车的结构、人力驱动和电机驱动的问题，进而本技术提供了一种前后轮驱动大变传动比变速电动助力自行车。它包括前轮、后轮、变速飞轮组、变速轮盘组、车架，变速飞轮组设置在后轮上并与车架的后轴转动连接，所述变速飞轮组通过链条与变速轮盘组连接，变速轮盘组与车架的中轴转动连...
【技术保护点】
前后轮驱动大变传动比变速电动助力自行车，它包括前轮（１）、后轮（２）、变速飞轮组（３）、变速轮盘组（４）、车架（７）；其特征在于变速飞轮组（３）设置在后轮（２）上并与车架（７）的后轴（７－１）转动连接，所述变速飞轮组（３）通过链条（６）与变速轮盘组（４）连接，变速轮盘组（４）与车架（７）的中轴（７－２）转动连接；在前轮（１）上还设有电机（５）并与车架（７）的前轴（７－３）转动连接，所述电机（５）安装在前轮（１）的轮毂（１－１）上。
【技术特征摘要】
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