【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轻型通用飞机操纵系统的连接机构，尤其是一种用于轻型通用飞机操纵系统连接的快解锁，属于航空航天
技术介绍
随着全球通用航空产业的发展，各种通用飞机的研制也在与日愈增，被广泛应用于农植保护、森林火灾监测、空中摄影、土地测量、灾后损失评估等任务，而普通轻型通用飞机的操纵系统连接机构都是由不能快速拆卸的螺纹结构连接组成的，由于螺纹结构本身的构造缺陷，导致在实际安装拆卸操纵系统连接处的过程中，需要辅助工具的同时增加了工作的时间，效率低，并且安装困难，复杂的结构不易于检查和维修。
技术实现思路
针对上述现有操纵系统连接处的不便利，本技术提供了一种安装方便，又利于检查及维修的连接快解锁，解决了现有通用飞机的操纵系统连接处机构功能单一、结构复杂等问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种用于轻型通用飞机操纵系统连接的快解锁，该快解锁由快解锁主体1、密封套筒2、弹簧3及球杆4四个部分组成。上述快解锁主体I的左侧设有弹簧3，中间设有套筒2，套筒2可以在快解锁主体I上滑动，并且由于弹簧3的限制不会脱离快解锁主体I。上述快解锁主体I的右侧制有球形凹槽，球形凹槽内设有球杆4，球杆4的头部形状与球形凹槽的形状相匹配。工作原理:操作时，快解锁主体I与球杆4直接相连，由于安装在外部的套筒2使球杆4 一直固定在快解锁主体框架I的接头内，而弹簧3确保套筒2始终在快解锁主体I上的位置。由于整个机构是接触的装置，因此不需要限制快解锁主体I的布局方向，从而不受空间的约束，达到方便操纵系统在机体中连接安装的目的。本技术的有益效果及特点:(I)本技术的操作系统连接...
【技术保护点】
一种用于轻型通用飞机操纵系统连接的快解锁，其特征在于：该快解锁由快解锁主体、密封套筒、弹簧及球杆四个部分组成，所述快解锁主体的左侧设有弹簧，中间设有套筒，套筒可以在快解锁主体上滑动，并且由于弹簧的限制不会脱离快解锁主体；所述快解锁主体的右侧制有球形凹槽，球形凹槽内设有球杆，球杆的头部形状与球形凹槽的形状相匹配。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，杨康，李正浩，吴江，周国庆，
申请(专利权)人：沈阳航空航天大学，辽宁通用航空研究院，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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